Тема: Вопрос-Ответ по А5 FL

Сообщение от Владимир 73

Добрый вечер ! вот приобрел Octavia 1.8 TSi правда не новою ,2012 вот интересуюсь масло ,цепь как себя ведет сколько ходит ,ранее были отечественные авто копейка ,10 преора

https://www.octavia-club.ru/f/a5fl/1...eskochila-cep/
https://www.octavia-club.ru/f/a5fl/1...i-1-8tsi-cdab/
https://www.octavia-club.ru/f/a5fl/7...8-tsi-tolko-k/
https://www.octavia-club.ru/f/a5fl/8...iya-i-voprosy/
https://www.octavia-club.ru/f/flud/4...koe-maslo-let/
Все есть на форуме, читайте. Про книгу не подскажу, давно когда то качал с инета, потом установил ELSA, да и на драйве много инфы с фотками.

Сообщение от Vladimir.fin

Первая ош- неисправность ТНВД, может подклинивает, может толкатель. Ещё может неправильно писать ошибку и отсылать к насосу в баке. Я б помыл насос, бак и сменил фильтр сначала.
2 ош- либо клапан абсорбера, либо сам абсорбер под замену.
3 ош- высокое давление в рампе. Для этого надо устранить первую.

Почистил адсорбер, заменил клапан N80 и сетку в баке. Ошибки ушли. Вы были очень правы насчет сетки, спасибо!
IMG_20200617eee_131954.jpg

Сообщение от Skoddavodd

Ребята кто сталкивался octavia a5 1.8 2012г
ЗАмерил давления топлива на холостых 40бар как и должно быть,но мастера смутило то что давление когда глушишь авто очень быстро падает 1 бар в 2 сек примерно,куда смотреть что может быть ?Ошибок никаких нету,провалов затупов и прочего тоже нет,единственное машина бывает долго заводится стартер крутит секунды 2
Тнвд,тннд?Кстати сетку в баке фильтр грубой очистки ни разу не менял,120тыс км

ТНВД, 100%

Сообщение от Skoddavodd

А у нас в фильтре тонкой очистке же стоит РДТ?Я думюа мож фильтр бракованный попался...Может ли из-за фильтра давление падать после заглушения

Так у тебя в рампе падение, а не в топливной магистрали. Копи на ТНВД, короче.

Сообщение от alanser

Так у тебя в рампе падение, а не в топливной магистрали. Копи на ТНВД, короче.

После промывки форсунок давление перестало так быстро падать,всё равно падает но уже медленее,мож форсунка ссыт

Сообщение от Skoddavodd

После промывки форсунок давление перестало так быстро падать,всё равно падает но уже медленее,мож форсунка ссыт

Может. Проверить не сложно.

Сообщение от alanser

Может. Проверить не сложно.

как проверить ?

Сообщение от Skoddavodd

как проверить ?

Эндоскопом

Сообщение от Skoddavodd

А у нас в фильтре тонкой очистке же стоит РДТ?Я думюа мож фильтр бракованный попался...Может ли из-за фильтра давление падать после заглушения

Позавчера делал очередное ТО на 307 тыс пробега. Топливные фильтры под днищем меняю регулярно через 60 тыс км. Никогда их не пилил и не разглядывал. В бак за весь пробег ни разу не ползал, что там с сеточками соответственно сказать не могу. Так как у меня 2 Шкоды - Октавия (1,8 ТSI) и Фабия (1,2 FSI), то по фильтрам могу сказать следующее, что на внешний вид они полностью одинаковые точь в точь, отличие только в давлении 6,0 БАР и 4,0 БАР. Если указано давление, то возможно внутри и есть клапан его регулирующий. Я даже один раз чуть не перепутал данные фильтра и запутался. Мне Володя подсказал, что на мою давление 6,0 БАР. Всегда заводится с полтыка. Поэтому посмотри на фильтре маркировку по давлению, на каждый движок свое давление. Если у него давление ниже положенного, то и стартером крутишь дольше пока не создашь достаточное давление.

Богданыч, у него падает давление в рампе. Причем тут фильтр?

З.Ы. Для МПИ фильтр на 4 бара, для ТСИ - на 6 бар.