Тема: DSG. Вопросы по работе.

Ну тогда надо составлять письменную претензию. Предварительно изучив договор, ЗоПП и гарантийные обязательства. Без заезда к ОД не обойтись. У меня все обращения прошли без оплаты, хотя тоже на мозг давили. Я был непреклонен и многократно повторил, что платить не буду. Лучше сразу пообщаться с А.Голубевым, так поорганизованнее будет. А то Ваня то на работу пока не пришел, то что-то не посмотрел, то не отправил и т.п. Разгильдяй еще тот. Напрямую ОД он не подчиняется.
Ну а в пробках я стараюсь все-так чаще на N ставить, если тащиться еле-еле не приходится. И на гидроавтомате тоже так стал (на нем я тоже в течении дня езжу).

Мда)))Наметился я так понимаю еще один косяк)))При подъеме в гору в пробке мне поведение авто тоже не очень нравиться, для себя решил понаблюдать за эти процессом, а также попробовать ручной режим в таких ситуациях. Да и по совету форумчан стараюсь впреди стоящую машину отпускать подальше, при толканиях в пробках.
Кстати кто подскажет можно ли использовать режим N на DSG при скатываниях с горки, также в пробке.

Сообщение от Unker

Мда)))Наметился я так понимаю еще один косяк)))При подъеме в гору в пробке мне поведение авто тоже не очень нравиться, для себя решил понаблюдать за эти процессом, а также попробовать ручной режим в таких ситуациях. Да и по совету форумчан стараюсь впреди стоящую машину отпускать подальше, при толканиях в пробках.
Кстати кто подскажет можно ли использовать режим N на DSG при скатываниях с горки, также в пробке.

Почитай по горного помошника. Дело в нем. Он до определенного угла наклона работает.

Я решил Голубеву по почте написать. Т.к. в разговоре что-нибудь забудешь Жду ответа.

To rus@lan:
Я, конечно, могу заблуждаться, но это очень похоже на работу мозгов в угоду экологии.
Меня по началу это дико выбешивало - жмешь газ, машина стоит, а потом рвет, как сумасшедшая. Потом понял, что бороться с этим бесполезно и стал пользоваться педалью, как на слабосильном атмосфернике - при трогании с места делаю серию нажатий с постепенным увеличением хода. И пытаюсь поймать момент, когда эта сволочь начнет подачу топлива, дальше проще.
Вроде как, эти симптомы уйдут, если поставить джеттер, но сам не пробовал, пока решаюсь на покупку.

П.С. А к ОД я бы на Вашем месте не ездил бы, ни к чему положительному это не приведет, только время потеряете и деньги. Но, если очень хочется поругаться и выпустить пар, почему бы нет? Только учтите, что потом он выпустит пар на ком-нибудь другом и негатив может к Вам потом вернуться. Во я философ, млин.

Сообщение от Lexus

To rus@lan:
Я, конечно, могу заблуждаться, но это очень похоже на работу мозгов в угоду экологии.
Меня по началу это дико выбешивало - жмешь газ, машина стоит, а потом рвет, как сумасшедшая. ...

Вы невнимательно читали - у меня не совсем так, она сначала еле едет, потом сама подтормаживает, а потом РВЕТ, после этого жму на тормоз и т.д. - Вы представляете КАК ЭТО НЕНОРМАЛЬНО ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ И КАК ЭТО ВЫГЛЯДИТ СО СТОРОНЫ?! УЖАС!!!

Сообщение от Lexus

П.С. А к ОД я бы на Вашем месте не ездил бы, ни к чему положительному это не приведет, только время потеряете и деньги. Но, если очень хочется поругаться и выпустить пар, почему бы нет? Только учтите, что потом он выпустит пар на ком-нибудь другом и негатив может к Вам потом вернуться. Во я философ, млин.

Решил написать Голубеву Андрею. Жду ответа. Идти сегодня не стал пока, чтобы не врезать кому-нибудь в морду или скандал не устроить. Успокоюсь немного. Если в подъем в пробке не стоять, то ездить можно)))

Сообщение от Андрей Пилотов

К сожалению инженеры по гарантии при малейшем сомнении всегда пытаются толковать ситуацию не в пользу владельца. Как будто они из своего кармана платят.
Но совет почаще на нейтраль - это уже явно нелепая отмазка, поскольку в руководстве к машине говорится:
Цитата:
Сообщение от стр.132
При коротких остановках, например, на перекрестках, не следует переключать рычаг механизма предварительного выбора передач в положение N . Для удерживания остановившегося автомобиля вполне достаточно нажать на ножной тормоз. Однако нужно, чтобы двигатель работал только на холостом ходу.
В данном случае его совет явно противоречит рекомендациям производителя машины.

О, точно, спасибо, будет что им ответить, если снова ту же песню запоют.

При ускорении с места (не кикдаун) иногда может включиться 2-я или 3-я передача и не переключается до следующей остановки. Движок шумит, обороты под 5000, скорость 40-50 км/ч. Кто с этим сталкивался? Ну и подталкивания при переключении почти всех передач. Особенно с 1-ю по 4-ю. Пробег 450 км

Нифига себе! Это думаю СРОЧНО к дилеру. Явный косяк. У меня то только на подъеме после длительной пробки трабл с дерганьем был, а в обычной езде все гуд.

Это точно надо с дилером разбираться...

Пришел ответ по поводу дерганий машинки на подъеме(плавный разгон-торможение-резкий разгон без переключения передач в режиме D). Приглашают на диагностику. Я так понял, что если я эксплуатирую правильно и они что-то найдут, то я не плачу за диагностику (1000 руб), т.е. получается, т.к. я уверен, что я машину эксплуатирую правильно, то буду я платить или нет будет зависеть, от того, найдут они что-то или нет(( Вот так, афигеть. Но придется записаться, т.к. сегодня попробовал повторить, правда без пробок, снова на подъеме - снова машина разгоняется неравномерно, но не так жестко как в прошлый раз, да и то, только при переключении передач, а ведь давеча не переключаясь дергалась! Нет, все, еду на диагностику, возможно на этой неделе, если не поможет - будем искать горку и буду показывать. Отпишу результаты.