Тема: Прокачка тормозов.

Сообщение от XFXF

Порядок прокачки следующий:
1. Подключаем компьютер, заводим двигатель.
2. Запускаем в программе прокачку тормозной системы в базовых установках 3-го блока
(все команды для производимых действий будут выводится на экране).
3. Следуя указаниям, нажимаем и удерживаем педаль тормоза. После того как насос АБС
отработает и педаль немного приподнимется, нужно отпустить педаль и окрыть клапан тормозного
механизма на 3/4 оборота.
5. Нажать кнопку далее. Заработает насос АБС и в течение 10 сек он будет выгонять жидкость из
открытого клапана.
6. Закрыть клапан. Сделать 10 нажатий на педаль тормоза.
После нажатия кнопки далее все повторится, начиная с п.3…


ЗП -> ПЛ -> ЗЛ -> ПП.

А доливать-то когда?

Сообщение от Arkadiy_82

А доливать-то когда?

что доливать? это ты воздух стравливаешь с системы, должно уже быть все долито.

Сообщение от XFXF

что доливать? это ты воздух стравливаешь с системы, должно уже быть все долито.

П.5. - сколько он там выгонит? Ты написал "порядок прокачки"! Прокачка без долива в бачек производится?

Сообщение от Arkadiy_82

П.5. - сколько он там выгонит? Ты написал "порядок прокачки"! Прокачка без долива в бачек производится?

получается что так, не думаю что там прям "литрам" будет воздух выходить...это ж не система отопления в многоэтажке))

Сообщение от Arkadiy_82

А доливать-то когда?

Спросите у Vladimir.fin, он знает, как все разрулить через интернет. Некоторые вещи в лицо он бы не сказал, иначе оно бы пострадало (его лицо).

Сообщение от XFXF

получается что так, не думаю что там прям "литрам" будет воздух выходить...это ж не система отопления в многоэтажке))

Мужики, ну вы загрузились)) Есть же понятие замена тормозной жидкости и совсем другое - прокачка системы с авс и есп, если завоздушен блок.
Замена производится (должна) под давлением 1бар , цитата из эльзы - (При добавлении тормозной жидкости с помощью устройства для прокачки тормозной системы - SAT 1175B- давление заправки не должно превышать 1 бар. Если давление заправки превысит 1 бар, переключающий клапан с гидравлическим управлением в системе EDS не даст специальному объёму EDS в гидравлическом блоке заполниться до конца. Полного удаления воздуха в таком случае не будет. Поэтому давление тормозной жидкости в устройстве для заправки и прокачки необходимо снизить до 1 бар ? Руководство по эксплуатации устройства для прокачки тормозной системы SAT 1175B . ).
вот порядок слива

Указания по выполнению работ:	Объём жидкости, который необходимо слить из соответствующего тормозного цилиндра или суппорта:
Рабочий цилиндр сцепления	0.15 л
задний правый	0.25 л
зад.лев.	0.25 л
передний правый	0.25 л
передний левый	0.25 л

Но повторюсь, редкий ОД использует аппарат, пускают самотеком и подливают свеженькую, сам у ОД так делал и все делают.
То что делается Васей (а у ОД одисом) - это прокачка, если завоздушили блок. Делать вдвоем, так как в момент работы насоса абс тормозуха ливанет, и помощник должен подливать быстро, а то все насмарку. Метод расточительный так как нужно если все делать по компу примерно 2л тормозухи вместо 1. Если педаль и тормоза нормальные - делать дедовским методом или самотеком (будет дольше), вовремя подливать жижу и не лесть в блок абс.

Сообщение от Adviser

Спросите у Vladimir.fin, он знает, как все разрулить через интернет. Некоторые вещи в лицо он бы не сказал, иначе оно бы пострадало (его лицо).

А вам ответит ваш любимый ОД.

Сообщение от Adviser

Спросите у Vladimir.fin, он знает, как все разрулить через интернет. Некоторые вещи в лицо он бы не сказал, иначе оно бы пострадало (его лицо).

Откудаж ты такой чудо взялся? Владимир - уважаемый тут человек и уж один из самых адекватных здесь.

Делал недавно в vag-sto вместе с передними колодками. Мою ТЖ (1 литр, оригинал) залили в баллон, от баллона шланг с крышкой на бачок с ТЖ. В баллоне было давление, т.е. замена не самотёком, а под давлением.

Сообщение от alanser

Делал недавно в vag-sto вместе с передними колодками. Мою ТЖ (1 литр, оригинал) залили в баллон, от баллона шланг с крышкой на бачок с ТЖ. В баллоне было давление, т.е. замена не самотёком, а под давлением.

Мне также меняли ТЖ официалы на ТО.