Тема: Тепло ли зимой в салоне ?

Сообщение от andmerc

День добрый, октавиа а5 fl, 1.6 мкпп, кондиционер без климата. Первая зима на этом автомобиле, отсутствие прогрева на холостых я понять могу. Но например сейчас у нас -15 -20, завожу машину жду 2-3 минуты и еду. На 10 минуте стрелка уже показывает около 90, следовательно термостат жив. Знаю что 90 она начинает показывать после 78. В моем представленнии воздух должен идти хотябы теплый уже на такой температуре. Однако более-менее теплый он идет минут через 20. Таким чтобы значительно горячим стать нужно не менее 40минут. При чем это все в движении, тоесть обороты от 1.5 до 3. Антифриз в бачке по уровню, чистый, фильтр салонный свежий, пробег 60т.км. Что забит радиатор отопителя тоже не думаю.
Про РТС читал, на как таковой холод стоя на месте меня не пугает, это объяснимо, но почему на ходу то мороз блин.

Почитай темы про прогрев и остывание на холостых 1,6. Ну и то что бывают конструкторы с оторванными воздуховодами тоже проскакивало...

Почитал, ктото термостаты меняет, ктото ртс ставит, гдето пишут что давление в этой магистрали слабое и ставят дополнительную электро помпу. Неужели действительно конструкторский просчет? В тоже время ктото пишет что все хорошо прогревается. Воздуховоды вроде все на местах, потому как к скорости(потоку) воздуха претензий нет. Панель с завода не снималась, все болты и тд. на своих местах.

Сообщение от andmerc

... Воздуховоды вроде все на местах, потому как к скорости(потоку) воздуха претензий нет. Панель с завода не снималась, все болты и тд. на своих местах.

Это вот как?! Автомобиль у тебя б/у и так ответственно о нем заявляешь...У ВАГа предостаточно моделей было и есть, в которых прилично холодно зимой. Судя по всему это не просчет, а расчет какой-то...ЭКОЛОХИЯ

Сообщение от Arkadiy_82

Это вот как?! Автомобиль у тебя б/у и так ответственно о нем заявляешь...У ВАГа предостаточно моделей было и есть, в которых прилично холодно зимой. Судя по всему это не просчет, а расчет какой-то...ЭКОЛОХИЯ

Я знаю куда посмотреть и как определить характерные моменты при ремонте.

Сообщение от andmerc

Я знаю куда посмотреть и как определить характерные моменты при ремонте.

Да я не сомневался. Толтко раз читал темы, то длжен был увидеть, что проблеммы с заслонками бывали на цЕлых авто. Но вопрос не в этом, раз дует все хорошо...

В свое время дядька купил Поло (еще до Полоседанов), докатал до зимы и прихерел от холода - продал. Так что...все у тебя в порядке

Сообщение от Arkadiy_82

Так что...все у тебя в порядке

Да нет же. Ок, можно в слух порассуждаю, еслибы проблема с термостатом, то на рабочую температуру набирала бы долго, и на ходу стрелка падала, термостат механический, не электронно управляемый. Еслибы проблема с помпой, то были бы проблемы с перегревом в теплую погоду.
Остаются два варианта что некорректно управляется заслонка которая пускает воздух через радиатор(холод - тепло), либо забит радиатор. В вариант с забитым радиатором верится меньше всего.

Сообщение от andmerc

Да нет же. Ок, можно в слух порассуждаю, еслибы проблема с термостатом, то на рабочую температуру набирала бы долго, и на ходу стрелка падала, термостат механический, не электронно управляемый. Еслибы проблема с помпой, то были бы проблемы с перегревом в теплую погоду.
Остаются два варианта что некорректно управляется заслонка которая пускает воздух через радиатор(холод - тепло), либо забит радиатор. В вариант с забитым радиатором верится меньше всего.

Да, что то у вас неисправно. Как только стрелка температуры тронулась, то уже идет теплый воздух, а на 90гр - почти горячий должен. Тем более в движении. 40 минут - это слишком для BSE.
Ну и причины правильные - заслонки (адаптация, ошибки смотри), радиатор печки, и воздух в печке.

У меня греется нормально,но при подключении ВАГ кома выдавал ошибки-несправность заслонок,хотя я не замечал,иногда не сразу переключается и все,а так очень тепло.