Тема: Неужели это правда?!

Всем привет.
То же присматриваюсь к Октавии 1,8 МКПП. Прельщает большой багажник и энергоемкая подвеска (много езжу по межгороду по "распрекрасным" дорогам нашим
Так вот, у меня сивик яп. за 3 года менял рулевую рейку в сборе, стекла передние перекашивало, главный цилиндр сцепления (после 3-го обращения, 2 раза просто смазывали...), магнитолу с рамкой в сборе меняли (не выключалась). Ну и самое вкусное... в один прекрасный день, оборвало нижний рычаг опоры двигателя... простой у дилера 2 месяца... Все делали по гарантии. Сейчас пистоны отходят в салоне на стойке м/у дверей справа (за....ся их вставлять...) какой то треск при повороте колес на месте Да, чуть не забыл, краска с морды слазит, просто жуть... Это к вопросу о том, что япа надо брать...
В шкоде не пугают описанные на форуме неисправности. Всякое бывает, на то и гарантия.
Пугает вот что. Многие пишут, что холодно зимой в машине. Это сильно напрягает. У нас прошлой зимой почти 2 месяца -30 +-5 градусов. Это пока единственный тормоз в решении о покупке.
И не надо говорить про вебасту... Отдавая за машину 855000 рэ, я хочу, что бы было и тепло и сухо и мухи не кусали.

John72, я тоже жду зиму, посмотрим... У меня без климы, и выставляя 24-26 Т, авто очень быстро прогревается, что будет в -30 самому интересно )) Но думаю, если бы в Октехе мерзли, её у нас не продавали бы ;)

Сообщение от Николай.

John72, я тоже жду зиму, посмотрим... У меня без климы, и выставляя 24-26 Т, авто очень быстро прогревается, что будет в -30 самому интересно )) Но думаю, если бы в Октехе мерзли, её у нас не продавали бы ;)

У вас MPi, а тут обсуждают TSi/

Сообщение от Manhunt

Привет Октаводам!
Вот уже 2 недели, как крепко задумался о покупки Октавии и уже дважды перечитал все темы вашей ветки. Дело в том, что случайно наткнулся на параллельном форуме вот на эту тему http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...=55816&start=0, которая разрушила мозг!
Я и сам, на своих "родных" уже автоконфах, частенько посылаю новичков в поиск, но тут я без вас ну никак не разберусь...
Отсюда вопрос:
- Мужики, неужели всё так печально и ужасно с качеством современных авто у известного европейского авто-гиганта? :(

Журнал / События /
«Шкода» бьет автомобили ради безопасности



Фото: Сергей Асланян






У Шкоды такая длинная история, захватившая целых три века, что в ней долгой страницей торчит даже тяжкий период принудительного социализма, во многом до сих пор омрачающий имидж марки. Те, кто по советским временам помнят Шкоду, невольно держат в памятливой голове шлейф непритязательности, простоты и дешевизны. Поэтому до сих пор нечаянно подозревают фирму в некоторой вторичности за спиной Фольксвагена, кальке и шаблонах, а так же излишней простоте. На самом деле все наоборот.
Skoda – форпост Фольксвагена, идущий впереди с новейшими платформами, спортивным задором и только тем модельным набором, который выбирает сама. Это чехи строят себе автомобили с опорой на инструментальные закрома немцев, а не Фольксваген диктует Шкоде что именно ей делать. И немцы очень даже рады такой самостоятельности и готовы помочь.
В финале чехи устроили тест-драйв, дав каждому почувствовать работу ABS и ESP. Но машина для теста оказалась интересней самих заездов. Skoda Oktavia с турбированным мотором 1.2 TSi в 105 л.с. К нам такие машины не поставляются. В основном из-за психологической неготовности покупателей поверить в мотор. Уж очень объем недостоверный. А едет машина-то замечательно! По возможностям этот двигатель сопоставим с атмосферным 1.8. Лишь диапазон темперамента у него отличается. В общем, большая машина с настоящим мотором. Ну, а в умении ABS и ESP и так никто не сомневался – отменно работают. И хотя нормальный водитель не станет доводить ситуацию до их срабатывания, системы начеку и на помощь бросаются без промедления.
Самый интересный вопрос организаторам Skoda Safety Day прозвучал под занавес: чем именно Департамент уже помог производству? Ответ порадовал: ничем. Деятельность нового подразделения подтвердила, что всё делается правильно. А вот как это «правильно» улучшить, департамент подскажет, поднакопив статистику.

Это всё из новостей 21 09 2010г
Так что шкода отличный автомобиль!

Мне кажется турбированный 1,2 при -10 не нагреется никогда, потому его не поставляют.

Поставляется ещё как!Правда,пока,только на Йети!Движок также есть в Тигуане и,если не путаю,то на Ауди А3.
Он реально очень и очень резвый!Кто не верит,пройдите тест-драйв на Skoda Yeti!!!

Сообщение от Михалыч 199rus

Поставляется ещё как!Правда,пока,только на Йети!Движок также есть в Тигуане и,если не путаю,то на Ауди А3.
Он реально очень и очень резвый!Кто не верит,пройдите тест-драйв на Skoda Yeti!!!

На Тигуан И A3 его не ставят, есть он на Йети,Фабии,Поло..вобще не для больших машин он мне думается...на Тигуане есть проблемы с 1,4 150 сил..А Йети на тест-драйве думаю тяжело будет найти с 1,2...на них заказ на Апрель насколько я знаю принимаются..на 1,8 видел в 2-х салонах...

Отпишусь про себя. Машинка TSI 1,4 - 5 месяцев, почти 20 000 пробега, как часы. из поломок случайно вбили внутрь кнопочку закрывания дверей-починили за 15 минут на встрече клуба. было первое ТО. Наш мастер погоняв машину вдоль и поперек сказал, что все просто замечательно (еще раз огромное спасибо ему). поэтому каждый день только радуемся ей.

Сообщение от penelopik

было первое ТО.

+ 1

Я тоже недавно прошел на своей первое ТО - все отлично.

Сообщение от penelopik

Отпишусь про себя. Машинка TSI 1,4 - 5 месяцев, почти 20 000 пробега, как часы. из поломок случайно вбили внутрь кнопочку закрывания дверей-починили за 15 минут на встрече клуба. было первое ТО. Наш мастер погоняв машину вдоль и поперек сказал, что все просто замечательно (еще раз огромное спасибо ему). поэтому каждый день только радуемся ей.

5 месяцев и 20 тыс - Машина хоть иногда отдыхает ?