Тема: Опыт использования

Про ходовую никак не соглашусь. Отлично отрабатывает все кочки и волны и редко с каким-либо шумом. Но на отбой ход подвески маловат. В поворотах машина мало кренится и я ,например, частенько прохожу их на максимуме под свист шин и получаю только удовольствие)). Тормоза - педаль малоинформативная, замедление отличное.

Тормоза - педаль малоинформативная

это с включенным ESP?
там же куча всякой фигни, типа распределения тормозных усилий в зависимости от разности скорости вращения колес, и т.д.
попробуй выключить

Опять ГОНСЧИГИ завелись)))Не для гонок эта машина!

Сообщение от demoman

это с включенным ESP?
там же куча всякой фигни, типа распределения тормозных усилий в зависимости от разности скорости вращения колес, и т.д.
попробуй выключить

Не отключается ESP )))

Сообщение от Михалыч 199rus

Опять ГОНСЧИГИ завелись)))Не для гонок эта машина!

Ага ))) Я уже себе джеттер поставил )

Ну как оно?Ощущение?

Сообщение от demoman

это с включенным ESP?
там же куча всякой фигни, типа распределения тормозных усилий в зависимости от разности скорости вращения колес, и т.д.
попробуй выключить

Эта "куча всякой фигни" работает только в предельных режимах тормозов. Отключение ЕСП ничего не изменит. Среди этой фигни есть и "дергалка руля" - тоже работает только в заносе(если кто не знал). Цитата с офсайта:

DSR - Для повышения эффективности программы ESP применяется система DSR (помощь в рулевом управлении). Для работы этой системы используются характеристики электроусилителя рулевого управления. Если вследствие плохого дорожного покрытия или высокой скорости движения автомобиль отклоняется от заданной траектории движения из-за избыточной или недостаточной поворачиваемости, то курсовую устойчивость за короткий промежуток времени восстанавливается не только за счет целенаправленного подтормаживания соответствующих колес, но и за счет воздействия на рулевое управление. В результате водитель может избежать серьезных последствий при боковом ударе в 65% случаев.

При торможении система ESP пытается удержать автомобиль на желаемой траектории движения. В этот момент подключается система DSR, которая «подсказывает» водителю с помощью приложения небольшого усилия на рулевое колесо, чтобы тот довернул рулевое колесо в сторону, противоположную заносу автомобиля. При этом повышается эффективность системы ESP. Благодаря передаче на рулевое колесо усилия в сторону, противоположную заносу автомобиля, для создания вращающего момента М, возвращающего автомобиль на прежнюю траекторию движения, система ESP увеличивает тормозное усилие на остальных колесах без опасения заноса.

Сообщение от Staryk

коллеги, касательно трассы и кочек не соглашусь, я тут летом частенько гонял по трассе а именно за лето намотал примерно 10 т. км. мне по трассе подвеска понравилась, по дороге которая как стиральная доска подвеска отрабатывает на 100% все кочки програтывает и не теряет машинка при этом сцепления с дорогой

+5! Нечего и добавить.

Сообщение от covenant

Ага ))) Я уже себе джеттер поставил )

слушай тоже подумываю поставить! а как оно на 1,8 помогает или разницы нет? а то на 1,6 все понятно, а вот есть ли смысл на 1,8 его ставить - это вопрос!..

короче к расходам на масло похоже добавляется антифриз!!! а между тем 1,5 литра концентрата G12++ стоит 450 рэ.