Тема: Первые впечатления от 1.6 АКПП

кстати, да, очень интересует непосредственно работа типтроника на 6АКПП.

Сообщение от Рустемка

кстати, да, очень интересует непосредственно работа типтроника на 6АКПП.

В режиме S пока не езжу - пока не обкатку не прошел.
А типтроник думаю попробую. Возможно, сегодня

Сообщение от Рустемка

кстати, да, очень интересует непосредственно работа типтроника на 6АКПП.

Пробовал вчера работу типтороника в ручном режиме. Разгон такой же, только без задумчивости. На матрешке то же был ручной режим. За три года эксплуатации пробовал его пару раз и то для разнообразия. Лично для меня для быстрого ускорения и перехода на низшую передачу проще и эффективнее кикдаун, чем делать лишние движения рукой. Если нужно быстро обогнать, то лучше делать это на режиме спорт.

Сообщение от minidisco

Пробовал вчера работу типтороника в ручном режиме. Разгон такой же, только без задумчивости.

не понял про задумчивость

Сообщение от xolo

не понял про задумчивость

Блин, одни шумахеры кругом на 1.6АКПП. Неужели кому то правда по кайфу типтронить на автомате? Купили бы тогда МКПП, что ли...

1 раз попробовал на своей, унылое г...но, непонятно, что дает эта опция, никакого кайфа или супер ускорения, газуй сильнее в авто режиме, все тоже самое, только гораздо лучше происходит.

Для чего вообще типтронить, если только понастальгировать по механике?
Или ехать на 3ей передаче в красной зоне? Не понимаю.

По-моему, само наличие этой опции - чистый маркетинг - для того, чтобы пересадить на автоматы колеблющихся "механизаторов".

Сообщение от xolo

не понял про задумчивость

Я имею ввиду отсутствия задержки при переключении на следующую передачу. Правда и в автоматическом режими она практически не чувствуется. По крайней мере мне так показалось. Мне кажется сам по себе автомат очень не плохой по сравнению с 4 ступенчатым, и ручной режим в данном случае не актуален, в чем полностью согласен с предыдущим автором, так одно баловство. В любом случае это не аналог МКПП, где ты полностью контролируешь движение автомобиля при ускорении и торможении.

Сообщение от minidisco

Я имею ввиду отсутствия задержки при переключении на следующую передачу. Правда и в автоматическом режими она практически не чувствуется.

спасибо за информацию
хорошо что нет задержки при переключении передачи
про режимы "d" и "s" я как-то совсем не беспокоюсь

p.s. krraash, обычно я не вступаю в дискуссии на тему "а оно кому надо" и т.д. и т.п., но вам отвечу:
вопрос о машине с 1.6 АКПП. про дсг как раз вопросов нет, т.к. эти машины доступны для тесдрайва и можно более менее адекватно оценить работу этой самой дсг в ручном режиме, а УГ это или нет - решать непосредственно владельцу. была бы возможно проехать на октавии 1.6 АКПП, то и вопроса такого бы не возникло
далее
разве я упомянул о ностольгии по МКПП?
или об обгонах и "шумахерстве?
для ручного режима есть и другие применения

а хотелось бы погонять, то я бы интересовался фабией рс, а не октавийей 1.6 АКПП

Сообщение от Рустемка

кстати, да, очень интересует непосредственно работа типтроника на 6АКПП.

Привет. Сегодня впервые испробовал типтроник. Наш городишко занесло снегом и естественно нигде не проехать. Так вот, пробраться через сугробы помогает первая передача типтроника. Включил ее и вперед. В противном случае, машинка, газует, проскальзывает и зарывается. А так, вперед и вперед, едет и едет.

Насколько чувствуются моменты переключения передач?? (сверху вниз и обратно при торможении)

Ну вы сравнили!!!!!!!Флюенс и Октаху))))Флюенс 1.6 с АКПП вообще не едет,а тупит по-страшному!Я даже готов прокатить на своей у кого есть желание попробовать 1.6 АКПП.Переключения почти не чувствуются,а тип-троник работает совсем не как на флюенсе!