Тема: какой бензин заливать

Сообщение от Berli

В принципе возможно. Но у нас в теме кто-то это плюсом 504 допуска и назвал, типа менять реже, следовательно дешевле. Так что замкнутый круг.

Тут главное насколько реже, мера все же нужна и корректировка на Российские условия эксплуатации. Опять же хорошее масло 504 допуска стоит не в два раза дороже хорошего масла 502 допуска, так что примерно фифти-фифти. Но я лично никогда на масле и топливе для своих машин не экономил, как то приятнее ездить с мыслью что я сделал всё возможное, чтобы облегчить жизнь мотору в пробках и в условиях большой запыленности воздуха.(может поэтому никогда не знал проблем со своими машинами, хоть с тазиками, хоть нет). Да и экономия в несколько процентов от общей стоимости содержания автомобиля мне кажется сомнительной.

Сообщение от Berli

Это какие современные спортивные (конечно дорожные, а не для гонок) автомобили отвечают максимум Евро-2? И как их умудряются продавать в Европе, где продажа авто с нормами ниже Евро-5 вне закона? Из под полы?
Да и, повторюсь, что на перечисленных маслах стоит допуск VW502, разрешенный для 1.8tsi, который явно не Евро-2.
А вообще ход мысли в сторону экологии правильный. Я так и написал, допуск 504 нужен производителю (именно производителю, а не потребителю), чтоб проще вписаться в евронормы.

Под спортивными я понимаю предназначенными для спорта. И что то не нашел я допуска VW502 ни на одном масле линейки Мотюль 300V, этот допуск есть у масел Мотюль, например серии 8100, шелочное число которых не более 7,5, что не многим больше шелочного числа масел 504 допуска. А элитными сейчас называют как раз масла с низким щелочным числом, предназначенные для самых современных двигателей с нормами выхлопа евро-5.

Сообщение от Ceed_ой

Человек слился - что и требовалось доказать... Такой случай описан в Мануале - и получается что главный враг всех Мануалов следует тому, что в них написано...
Вообщем что и следовало ожидать:
- ездит он на 95-м бензине
- масло льет 502 допуск, но меняет его через 7500
---
Утихомирился что ли, наш знаток? А то в первых постах прям рвал волосы на голове - ездить только на 92-м и масло лить 502, меняя его через 15 000 км...

Видимо с возрастом не только зрение подводит, но и мозги соображают наоборот.

Ничего подобного не писал, никого не агитировал, пытался понять, в чём изюминка кроме экоЛОХии. Оказалось ни в чём. На 92 поеду, когда приспичит. Масло с допуском 502 буду менять через 15000 км, как написано, если буду ездить в загородном цикле.

Сообщение от Деня

Видимо с возрастом не только зрение подводит, но и мозги соображают наоборот.

Ничего подобного не писал, никого не агитировал, пытался понять, в чём изюминка кроме экоЛОХии. Оказалось ни в чём. На 92 поеду, когда приспичит. Масло с допуском 502 буду менять через 15000 км, как написано, если буду ездить в загородном цикле.

Это твоя машина - убъешь ее - твои проблемы... Ты только народ не баламуть и ахинею не неси - а то сам слился, а люди читают и повторяют твои слова в реале!
---
И кстати не твои ли это слова :" То, что можно заправлять и 92, и 95, и 98 бензин я абсолютно уверен." Все бы хорошо - но не дописал существенную вещь - только в ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫХ случаях, на небольшие расстояния и НЕ ДАВАЯ нагрузки на мотор!

Сообщение от Ceed_ой

Это твоя машина - убъешь ее - твои проблемы...

...И кстати не твои ли это слова :" То, что можно заправлять и 92, и 95, и 98 бензин я абсолютно уверен." Все бы хорошо - но не дописал существенную вещь - только в ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫХ случаях, на небольшие расстояния и НЕ ДАВАЯ нагрузки на мотор!

Всем бояться !
Правда никто так и не понимает:
- как отличить ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ случай от прочих?
- не большие расстояния - это сколько? 100 км - это большое расстояние или нет? А 101 км? А 200 км?
- НЕ ДАВАЯ нагрузки на мотор - это как понять? Какую нагрузку и как её ограничивать? Если я с прицепом еду, мне прицеп надо будет сразу отцепить и оставить?

И никакой чёткой информации на эти простые вопросы ни в одном документе производителя нет.

Остаётся только бояться...

И все упускают из вида наиболее важные параметры масла - Температура вспышки и NOAK

Много было говорено по теме, вброшу и я свою порцию. :)
До ТО-1 заправлялся на, ну, можно сказать, noname-заправке, 95-м. Итог - замена свечей почти по 800 рэ за штуку. Тихо очленев от такого, стал посещать заправку Лукойл. Заправлял самый обычный 95-й. Не "экто" и прочую ересь, а тот, что в зеленом пистолете. На ТО-2 состояние свечей охарактеризовали, как отличное. Так что, граждане "ТСИ-шники", заправляйтесь 95 на Луке, и будет вам Щастье, ИМХО.

Сообщение от Boreas

... Итог - замена свечей почти по 800 рэ за штуку. ...

Покупай свечи в магазине - 365 рэ., будет легче.

А на счёт 95 прав полностью. Может я и ездил бы постоянно на 92, но на нём машина тупеет. А мне это не любо.

Мне на ТО-1 тоже сказали надо свечи менять, я сказал что с собой денег больше нет, приеду позже поменяю. На ТО-2 по комьютеру у них осталась рекомендация о замене моих свечей, я сказал что после первого ТО через пару недель заезжал к ним и менял свечи, но попросил посмотреть их, т.к. я типо поменял заправку. Итог - мне сказали свечи в идеальном состоянии. Хотя естественно никаких заправок я не менял. А заправляюсь я в Москве на Нил-петролиум 95, когда еду на дачу в Калужской области заправляю на ТНК 95-пульсар. Получается почти всега бак обычного, бак пульсара. Разницы особой не замечаю.

Сообщение от Bredlik

Мне на ТО-1 тоже сказали надо свечи менять, я сказал что с собой денег больше нет, приеду позже поменяю. На ТО-2 по комьютеру у них осталась рекомендация о замене моих свечей, я сказал что после первого ТО через пару недель заезжал к ним и менял свечи, но попросил посмотреть их, т.к. я типо поменял заправку. Итог - мне сказали свечи в идеальном состоянии. Хотя естественно никаких заправок я не менял. А заправляюсь я в Москве на Нил-петролиум 95, когда еду на дачу в Калужской области заправляю на ТНК 95-пульсар. Получается почти всега бак обычного, бак пульсара. Разницы особой не замечаю.

Ну я кагбе свечи эти видел, и выкрутили их при мне - похожи они были... как бы это помягче сказать...
У тебя-то поди относительно известные заправки (хотя Нил-петролеум не помню), у меня же рядом с домом - некий Картекс (пересечение ул. Академика Миллионщикова и Садовники, рядом с автосервисом, аборигены р-на Нагатино-Садовники должны знать), считай - ноунэйм. Таких больше не встречал нигде.

Вообще при замене таких вещей обычно в машине оставляют старые детали, те же свечи. Не, можно предположить, что ушлые сервисмены взяли свечки от пепелаца, в бак которого хозяин ослиную мочу лил, но когда их выкручивают в твоем личном присутствии - это, ИМХО, такой подлог исключает в корне.

Ну, а на Лукойле, вроде как, бензин кошерный. ИМХО, это тот случай, когда "миллионы мух не могут ошибаться". :)

Вывод один: сюда на ТО я бы больше никогда не поехал.
1. Рвачи;
2. Машину толком не смотрят.