Тема: какой бензин заливать

Сообщение от Dixon77

Турбина воздух сжимает прекрасно, но давления не создает!
Культурная столица жжёт!
Деня, некоторые Ваши перлы - прямо находка для Задорнова! Можете хорошие деньги заработать.

Выше Berli уже сказал об этом: в атмосфернике поршень сжимает воздух изначально атмосферного давления, а в турбированном воздух ДО сжатия его поршнем дополнительно сжат еще и турбиной! А отсюда и разница в давлениях воздуха над поршнем при его положении в ВМТ у турбированного и нетурбированного двигателя - ровно на ту величину, которую создает турбина в конце такта впуска и до момента начала такта сжатия.

P.S. Прежде чем пытаться ловить собеседников на словах, неплохо было бы сначала подучить матчасть и хотя бы в общих чертах вникнуть в суть обсуждаемых вопросов.

Я так думаю,что немножко не натуже величину, а побольше. Вот допустим степень сжатия у двигателя 10, без турбины в самом начале будет 1 атм а вконце сжатия 10 атм. Турбина же добавит к 1 атм какую-то часть ну допустим 0.2атм (цыфра от балды) тогда в начале сжатия мы получаем 1,2 атм а вконце ровно в 10 раз больше тоесть 12атм как-то так наверное.

Сообщение от vim

Читать умеешь? Я же специально заострил на этом внимание. Еще раз повторяю 1.8 ТСИ 152л/с бензин 95/91 официальный каталог шкоды.

на официальном сайте ОД до начала мая было написано что на Октавии 1.8TSi ставится DSG... Это что то значило? Каталог ( рекласный буклет ) - бумажка ни о чем... Когда Вам выкатят неисправность двигателя от применения 92 бензина - вы в оправдание каталог Дилеру покажете?

Диагностов-любителей с кабелями полно. залейте по очереди 92/95/98, снимите логи с ДД и УОЗ - вопросы отпадут сами собой

Сообщение от Ceed_ой

на официальном сайте ОД до начала мая было написано что на Октавии 1.8TSi ставится DSG... Это что то значило? Каталог ( рекласный буклет ) - бумажка ни о чем... Когда Вам выкатят неисправность двигателя от применения 92 бензина - вы в оправдание каталог Дилеру покажете?

А Вы уверены что если Вам выкатят неисправность двигателя от применения некачественного 95 Вы что то докажете?

Сообщение от vim

А Вы уверены что если Вам выкатят неисправность двигателя от применения некачественного 95 Вы что то докажете?

А Вы заправляйтесь на брендовых заправках и будет Вам счастье...
Если мне выкатят по некачественному 95-му - я смогу еще доказать, что езжу согласно Мануалу и всем требованиям... А уж какой бензин по содержанию серы и наличию присадок - тут извините, у меня с собой химлабаратории нет, что бы это проверять... Но в одном я буду ПРАВ и СТОЯТЬ на своем - я заправлялся РЕКОМЕНДОВАННЫМ типом топлива....

меня давно тут не было,а вы все так и спорите на счет бензина! на счет дилеров,с ними спорить,как против ветра мочиться,все равно они если захотят,то вы ни как не докажите что правы. это гемор. я же говорю,я год добивался чтоб сестре мотор поменяли в долбаном вентусе. дилер дилеру рознь конечно,но кормятся они от одной кормушки...... а я как лил 92-й,так и буду!

Против "желалок и хотелок" отдельного индивидуума бессильна и логика и наука....

Сообщение от Ceed_ой

Против "желалок и хотелок" отдельного индивидуума бессильна и логика и наука....

на счет науки,еще раз прошу обратить внимание на степень сжатия. я дядьки на сервисе,заглядывал к себе в камеру сгорания камерой,все идеально,накоксований нет! свечи в полном порядке тоже,все показания в норме,ошибок нет.

если таки точно и убедительно выясним какой бенз заливать,
что писать будем ?

не будет причины выяснять почему нулевой обьем у камеры сгорания, и что там как устроено !
заскучаем и замшеем ? ?

Сообщение от Дмитрий Иванович

на счет науки,еще раз прошу обратить внимание на степень сжатия. я дядьки на сервисе,заглядывал к себе в камеру сгорания камерой,все идеально,накоксований нет! свечи в полном порядке тоже,все показания в норме,ошибок нет.

А также внимательно глянуть и увидеть ТУРБИНУ....
"...Для современных двигателей с высокой степенью форсировки, «зажатых» по степени сжатия или оснащенных турбонаддувом, использование высокооктанового топлива является обязательным условием не только для обеспечения заявленных технических характеристик, но и – что еще более важно – для сохранения ресурса..."
----
Любое действие человека, я так считал, определено логикой и разумом... Где разум и логика от заливки 92-ого на турбированный движок - СИЯ тайна необъяснима...
"Действительно, в случае с современными автомобилями, «заточенными», в лучшем случае, под 95-й бензин, переход на топливо с меньшим октановым числом способен привести к перерасходу топлива."