Тема: какой бензин заливать

Сообщение от Дмитрий Иванович

турбо... а что это такое? всего лишь надув воздуха,больше чам атмосферник может просто всосать (втянуть) кому как приятнее,в такте впуска...... просто меньший объем имеет больший кпд. а процессы воспламенения и горения,точно такие же как на атмосферном двигателе!

Цитата из Википедии:

Так как при использовании наддува воздух в цилиндры подаётся принудительно (под давлением), а не только за счёт разрежения, создаваемого поршнем (это разрежение способно взять только определённое количество смеси воздуха с топливом), то в двигатель попадает бОльшая смесь воздуха с топливом. Как следствие, при сгорании увеличивается объём сгораемого топлива с воздухом, образовавшийся газ занимает больший объём и соответственно возникает большая сила, давящая на поршень. Как правило, у турбодвигателей меньше удельный эффективный расход топлива (грамм на киловатт-час, г/(кВт·ч)), и выше литровая мощность (мощность, снимаемая с единицы объёма двигателя — кВт/л), что даёт возможность увеличить мощность небольшого мотора без увеличения оборотов двигателя.
Вследствие увеличения массы воздуха, сжимаемой в цилиндрах, температура в конце такта сжатия заметно увеличивается и возникает вероятность детонации. Поэтому, конструкцией турбодвигателей предусмотрена пониженная степень сжатия, применяются высокооктановые марки топлива

Сообщение от Leichttraktor

Цитата из Википедии:

википедия это сила конечно! но,что такое детонация? это неравномерное горение смеси. в результате которой могут появиться стуки юбки поршня о гильзу,в смысле цилиндр.многие это называют стуком пальцев. наши моторы это все проглатывают путем изменения угла опережения зажигания. разговоры на счет 92,95,98,горючки,безсмысленны.это все ерунда,главное в нашем случае чтоб горючка была приготовлена не дагами из ворованной нефти в горах путем нерегонки в домашних условиях. я тут столкнулся с другой проблемой..... у меня на даче есть уаз буханка,с мотором от волги под 80-й..... а где его найти сейчас? вот где попадос! 92-80= 12 октановых чисел! это вам не 3-4 о чем мы говорим тут! поболтав с мотористом,пока решил покататься на раннем зажигании,ну а зимой шлифовать головку надо будет,подрезать под 92-й.

Сообщение от Дмитрий Иванович

википедия это сила конечно!

Цитата из какого источника с достаточным для Вас "авторитетом" привести?
но,что такое детонация? это неравномерное горение смеси. в результате которой могут появиться стуки юбки поршня о гильзу,в смысле цилиндр.многие это называют стуком пальцев.
Детонация (если по-простому, "на пальцах") - это по сути взрыв, тогда как в двигателе должно происходить горение смеси.

Сообщение от Дмитрий Иванович

наши моторы это все проглатывают путем изменения угла опережения зажигания.

Про угол опережения зажигания (УОЗ) писал выше.

Сообщение от Дмитрий Иванович

разговоры на счет 92,95,98,горючки,безсмысленны.это все ерунда,главное в нашем случае чтоб горючка была приготовлена не дагами из ворованной нефти в горах путем нерегонки в домашних условиях.

Для Вас бессмысленны? Зачем тогда тут что-то доказывать?

Сообщение от Дмитрий Иванович

я тут столкнулся с другой проблемой..... у меня на даче есть уаз буханка,с мотором от волги под 80-й..... а где его найти сейчас? вот где попадос! 92-80= 12 октановых чисел! это вам не 3-4 о чем мы говорим тут! поболтав с мотористом,пока решил покататься на раннем зажигании,ну а зимой шлифовать головку надо будет,подрезать под 92-й.

Проблема с УАЗом под 80-й бензин лишний раз доказывает, что одной только регулировкой УОЗ не всегда получается избавиться от детонации ;)

Сообщение от Leichttraktor

Цитата из какого источника с достаточным для Вас "авторитетом" привести?
но,что такое детонация? это неравномерное горение смеси. в результате которой могут появиться стуки юбки поршня о гильзу,в смысле цилиндр.многие это называют стуком пальцев.
Детонация (если по-простому, "на пальцах") - это по сути взрыв, тогда как в двигателе должно происходить горение смеси.
Про угол опережения зажигания (УОЗ) писал выше.

Для Вас бессмысленны? Зачем тогда тут что-то доказывать?

Проблема с УАЗом под 80-й бензин лишний раз доказывает, что одной только регулировкой УОЗ не всегда получается избавиться от детонации ;)

там разница в 12 ед. а между 92,95,98, всего лишь 3. на уазе кстати,нет детонации при использовании 92-го. зажигание пораньше,и все в порядке.
да,я кстати тут не доказываю какой бензин лучше,просто описал свое мнение и мысли. выбор горючки,дело личное каждого.

Сообщение от Leichttraktor

Цитата из какого источника с достаточным для Вас "авторитетом" привести?..

Гы))... По моему, тут проще "на пальцах":
Люди, в случаях с "турбо" - часто упускают одну деталь. Степень сжатия - именно степень (кратность), с которой поршень сжимает объём, а не числовой показатель рабочего давления в камере сгорания. Примитивно изъясняясь - выглядит примерно так: В нижней точке хода поршня объём цилиндра равен 1л, а в верхней точке - 0.1л. >>> 10:1. В случаях с "атмо" и "турбо" - поршень сжимает рабочую смесь разной плотности и даже если степень сжатия на обоих типах двигателя сделать одинаковой, то реальное давление - будет гораздо больше именно в турбированном двигателе. Т.е., при сжатии со степенью 9.6:1 нагнетаемой турбиной смеси - рабочее давление в цилиндре турбодвигателя будет таким же, как в атмосфернике, но уже со степенью гораздо больше чем 11:1. Грубо говоря, если бы на 1.8 TSI степень сжатия была 11:1 - потребовался бы бензин с октановым числом больше 110.

А какая разница как едет машина на 92-м ?:) Только по этому качество топлива определяется? На 80-м она что не поедет?

Да Дмитрий Иванович-что Вам ответить? Наверно очень важный чекист был, если ему отдельную бензоколонку выделили. А вот по теме: бензина подходящего 3 штуки, брендов заправщиков примерно столько же. Обсуждения на 69 страниц. Может по второму кругу уже пошли?

Сообщение от NickSk

А какая разница как едет машина на 92-м ?:) Только по этому качество топлива определяется? На 80-м она что не поедет?

Давайте не будем. А то новый виток противостояния вырисовывается)))

Сообщение от Verter

Да Дмитрий Иванович-что Вам ответить? Наверно очень важный чекист был, если ему отдельную бензоколонку выделили. А вот по теме: бензина подходящего 3 штуки, брендов заправщиков примерно столько же. Обсуждения на 69 страниц. Может по второму кругу уже пошли?

Ведомственные заправки - не миф.

Сообщение от Verter

Да Дмитрий Иванович-что Вам ответить? Наверно очень важный чекист был, если ему отдельную бензоколонку выделили. А вот по теме: бензина подходящего 3 штуки, брендов заправщиков примерно столько же. Обсуждения на 69 страниц. Может по второму кругу уже пошли?

да нет,не важный.простой полкашик, именно так он себя называет. это не смех и не ерунда,у нас в москве сейчас у них есть уже 12 колонок которые нам и вам дают горючку,но не имея карточки и ксивы,мы и вы увидим табличку на пистолете "НЕ РАБОТАЕТ" или что-то в этом роде. вы не думайте что это просто мой звиздежь...... может еще получится с его подмогой залиться,непременно запишу этот процесс хотябы на мобильник.

Конечно не миф-поэтому я и написал-ВАЖНЫЙ ЧЕКИСТ. В мою чекисткую молодость(давно правда было) не важные Е КХ по талонам на человечиских заправках заправлялись. В наше время не знаю-но слуги народа-по карточкам тоже на обыкновенных. Прошу за флуд не наказывать.