111LikesНедорого... Разборка движка, топливной магистрали, топливной аппаратуры и промывка бензобака... ерунда!Сообщение от Dixon77
Интересно, какой мог быть ремонт, если чувак даже отъехать не смог?
Недорого... Разборка движка, топливной магистрали, топливной аппаратуры и промывка бензобака... ерунда!Интересно, какой мог быть ремонт, если чувак даже отъехать не смог?
Моющие присадки никогда не были загрязнителями для бензинов!!!
Договорились!!! Скажу честно, надежность авто в целом большой уверенности не вызывает. Но в двигатете 1.8ТСИ потребляющем 92 бенз уверен на 100%. А там посмотрим...
Какая разборка движка, топливной магистрали и аппаратуры??!! Действительно ерунда!Недорого... Разборка движка, топливной магистрали, топливной аппаратуры и промывка бензобака... ерунда!
Вы хоть раз пробовали заливать не тот вид топлива? У меня лично был такой опыт - в служебную дизельную WV Каравеллу влил 20 литров бензина, когда по запаху понял, что лью не то! Бывает, после праздников...Когда сообразил, было уже поздно, единственное, что смог сделать - влил еще около 50 литров солярки. Гремучая смесь получилась! НО!!! Завелся с полтыка и откатал все до капли без малейших проблем, как на чистой соляре - движок работал точно так же! Машина потом еще больше 60.000 прошла после чего была по списанию куплена одним из наших сотрудников.
И вторая ситуация тоже со мной лично, точнее, со мной и моим коллегой и тоже после праздников (машина - WV Бора), прям как в анекдоте - надо было срочно ехать, а баке пусто, он хватанул в гараже резервную канистру и залил в бак, а там была солярка для моей Каравеллы! Завелся, но движок колбасить стало, машина дергается, глохнет. Сначала даже не сообразили - все пытались по новой заводить и ехать. В итоге пересели на другую машину, а эту потом отвезли на эвакуаторе в сервис, где все и выяснилось.
И что? Да ничего! Слили солярку, залили бензин, опять завели - минут 5 поколбасило, пока остатки топлива в магистрали не выработались и на том все и закончилось! Машинка до 100.000 благополучно добегала, после чего так же была выкуплена товарищем.
Я сказал как по правилам - а ты говоришь как по жизни....Какая разборка движка, топливной магистрали и аппаратуры??!! Действительно ерунда!
Вы хоть раз пробовали заливать не тот вид топлива? У меня лично был такой опыт - в служебную дизельную WV Каравеллу влил 20 литров бензина, когда по запаху понял, что лью не то! Бывает, после праздников...
И вторая ситуация тоже со мной лично, точнее, со мной и моим коллегой и тоже после праздников (машина - WV Бора), прям как в анекдоте - надо было срочно ехать, а баке пусто, он хватанул в гараже резервную канистру и залил в бак, а там была солярка для моей Каравеллы! Завелся, но движок колбасить стало, машина дергается, глохнет. Сначала даже не сообразили - все пытались по новой заводить и ехать. В итоге пересели на другую машину, а эту потом отвезли на эвакуаторе в сервис, где все и выяснилось.
И что? Да ничего! Слили солярку, залили бензин, опять завели - минут 5 поколбасило, пока остатки топлива в магистрали не выработались и на том все и закончилось! Машинка до 100.000 благополучно добегала, после чего так же была выкуплена товарищем.
1. На чем основана неуверенность?
2. На чем основана уверенность?
Не понял, по каким правилам нужно разбирать двигатель, топливную аппаратуру и топливную магистраль после заправки не тем видом топлива? И главное - для чего?? Особенно - двигатель?
Такая ситуация ни в одном мануале или руководстве не предусмотрена, поэтому и регламентированных правил не существует. А в реальности (т.е. в жизни) все выглядит так, как я рассказал.
Терзают смутные сомнения. А Вы это самое, не нарочненько топливо путали? А потом бац, убитая машина, продать срочно надобно! А?Какая разборка движка, топливной магистрали и аппаратуры??!! Действительно ерунда!
Вы хоть раз пробовали заливать не тот вид топлива? У меня лично был такой опыт - в служебную дизельную WV Каравеллу влил 20 литров бензина, когда по запаху понял, что лью не то! Бывает, после праздников...
И вторая ситуация тоже со мной лично, точнее, со мной и моим коллегой и тоже после праздников (машина - WV Бора), прям как в анекдоте - надо было срочно ехать, а баке пусто, он хватанул в гараже резервную канистру и залил в бак, а там была солярка для моей Каравеллы! Завелся, но движок колбасить стало, машина дергается, глохнет. Сначала даже не сообразили - все пытались по новой заводить и ехать. В итоге пересели на другую машину, а эту потом отвезли на эвакуаторе в сервис, где все и выяснилось.
И что? Да ничего! Слили солярку, залили бензин, опять завели - минут 5 поколбасило, пока остатки топлива в магистрали не выработались и на том все и закончилось! Машинка до 100.000 благополучно добегала, после чего так же была выкуплена товарищем.
Дизель вместо бензина – что делать?
Наличие в бензине всего 5?% дизельного топлива приводит к серьезным поломкам двигателя и выходу из строя катализатора. При этом двигатель работает со сбоями и неровно. Способ «лечения» тот же, что и в первом случае: немедленно слить топливо и тщательно промыть топливную систему.
У нас машина может быть списана и продана только при одновременном соблюдении двух условий - срок эксплуатации не менее 5 (пяти) лет и пробег не менее 100.000 км! Любой трабл с машиной по вине ответственного за нее оплачивался из его кармана и без права досрочного списания машины!Терзают смутные сомнения. А Вы это самое, не нарочненько топливо путали? А потом бац, убитая машина, продать срочно надобно! А?
Ваши права
Ответить с цитированием