17Likes
Они, почти все, гонщики, им расход не интересен.Сообщение от Skar
Владельцы 1.6 на механике, до скольки удавалось снизить расход топлива в городе?
Они, почти все, гонщики, им расход не интересен.Владельцы 1.6 на механике, до скольки удавалось снизить расход топлива в городе?
О, Мурманск! Летом поеду к вам, хочу увидеть Кольский Полуостров и покататься по красивым дорогам))Они, почти все, гонщики, им расход не интересен.
Ждем владельцев 1.6 =)
Летом надо на юг ездить, а не к нам, у нас летом и снег бывает...
Всё очень просто:
1,6 - ВООБЩЕ НЕ ЕДЕТ.А уж как включишь кондей и т.д., вообщем трактор.
1.4т - Надо брать!
:) Странный вопрос в принципе . Удавалось до 0,1 Л/100 км) http://www.octavia-club.ru/forum/sho...%EA%E0&page=11Я смотрю тут спор только из-за динамики...
Давайте поговорим о расходе!
У меня 1.4 турбо, механика, пробег 500 км, вчера катался вечером по городу, расход 7.5 литров. Переключение на 2500-3000 тысяч оборотах, плавный разгон. В общем расход порадовал)
Владельцы 1.6 на механике, до скольки удавалось снизить расход топлива в городе?
А если серьезно, сегодня в воскресенье я как всегда работал. Повезло поймал только одну пробку: В мытищах была дикая авария, 3 скорых отъезжали когда я подъезжал...Никакой экономичной езды. Как правильно тут кто-то заметил я типа "гонщеГ" ).Переключения в основном на 4500. По-моему 7,9 в итоге около дома. Пробег 100 км за поездку.
Правильная мысль. у меня 1.4tsi-хочу-1.8 и желею,что не взял,а вообще выбор стоял между 1.4 и 1.6 наверное поэтому не расматривал 1.8. А машина любая едет 1.6 или 2литра надо уметь ездить....
Ага. Я на светофоре на своей девятке порвал однажды в молодости прокачанный скайлайн. Первых метров 50
Просто надо останавливаться метров за 5 до стоп-линии, а начинать разгон под мигающий, а на линии уже вторую втыкать (не забывая убедиться в отсутствии пешеходов и перпендикулярного потока), ну а третью - как можно позже. К четвертой меня уже стрит-рейсеры уже обгоняли, однако 0_о
А ещё лучше (если нет сильно загруженного потока) ездить волнообразно, без остановок под светофором. Тогда стартовать можно и с третьей.... Ну а в сильном потоке, при наличии спортивной реакции и четкого глазомера, можно вообще от любого гонщика уйти, будь он хоть на Авентадоре. Но это - для сопляков и придурков. Тем, кто уже вырос из возраста самоутверждения путём риска чужими жизнями, 1,6 MPI - достаточный движок. Хоть с кондёром, хоть без него.
достаточный для нормального передвижения в черте города с вылазками в область. но на трассе,лично мне хотелось больше коней. а на счет риска чужими жизнями,это с мотором ни как не связано,это зависит от мозга! и неизвестно кто более опасен,владелец мотора 1.2 или 5 литров. неужели вы никогда не думали на трассе,когда авто которое спереди едит,имеет под капотом лошадей 150-200, и совершает обгон довольно быстрый и ненапряющий,что тоже было бы не плохо иметь возможность выстрелить,а не тошнить за дагестанским арбузовозом,неимея возможности со своей мощностью обогнать его ввиду частых встречных..... пора прекращать на эту тему споры,каждый берет машину себе,исходя из своих требований! (ну во всяком случае опутные люди и необделенные интеллектом) а орать и кричать что тот или иной мотор херовый,именно потому что он вам не нужен,глупо!Ага. Я на светофоре на своей девятке порвал однажды в молодости прокачанный скайлайн. Первых метров 50
Просто надо останавливаться метров за 5 до стоп-линии, а начинать разгон под мигающий, а на линии уже вторую втыкать (не забывая убедиться в отсутствии пешеходов и перпендикулярного потока), ну а третью - как можно позже. К четвертой меня уже стрит-рейсеры уже обгоняли, однако 0_о
А ещё лучше (если нет сильно загруженного потока) ездить волнообразно, без остановок под светофором. Тогда стартовать можно и с третьей.... Ну а в сильном потоке, при наличии спортивной реакции и четкого глазомера, можно вообще от любого гонщика уйти, будь он хоть на Авентадоре. Но это - для сопляков и придурков. Тем, кто уже вырос из возраста самоутверждения путём риска чужими жизнями, 1,6 MPI - достаточный движок. Хоть с кондёром, хоть без него.
вот о чем я и глаголю.....+100500
Я не говорил, что 1,4 - плохой мотор. Просто моё частное мнение таково, что 99% из нас 99% времени ездят не по трассе, а в городе, и берут мотор мощнее не для обгона фуры, а для победы на светофоре. А раз есть тяга к подобному самоутверждению - значит мозг "проблемный", значит - опасен для всех. В большинстве случаев, а не всегда.
По поводу трассы. Пока на Октавии ещё не ездил на загруженных, ибо только получил, но моей маломощной девятки хватало для обгонов за глаза. Ездил часто и много по межгороду ввиду рода деятельности, и не заморачивался, если честно на нехватке лошадей. Более того, ехали как-то на горнолыжку в Ашу по трассе прошлой зимой с другом на двухлитровой Мазде 3 двумя машинами (я на девятке), вся трасса была забита и фурами и встречкой. И что? Я приехал минут на 40 раньше, несмотря на более чем двукратное отставание по мощностям. И это я ещё не имею привычки жечь мотор понижая передачу на третью (с пятой). В общем-то, я понимаю, что в опытных руках дополнительные кони помогут делать обгон безопаснее и быстрее, просто лично я никогда не заморачивался. Меня и плавный контролируемый обгон устраивает.
Впрочем, вру. Ночной обгон - это 100% потребность в этих самых лошадях. Ночью я всегда ссу идти на обгон, потому как для многих типов фар тяжело определить дистанцию до встречки.
Ваши права
