Тема: Выбор двигателя 1.6 или 1.4 TSI?

сейчас такого не делают

ок)

Сообщение от Shelby

(а 98й, даже "наш" - удовольствие недешёвое) - двигатель будет служить без проблем гораздо дольше. Правда и вылетит в копеечку, посчитав которую вы наверняка не удержитесь и начнёте сравнивать её со стоимостью самой машины... Развлекаю себя на больничном по бронхиту как могу :)

Скорейшего выздоровления!
А сколько в Москве составляет разница между бензинами 92-95-98? Мне очень странно, что многие говорят о большой дороговизне 98-го. У нас разница между 95-м и 98-м 1-1,5 рубля, то есть максимум 5%, мало того, машина, как правило, кушает высокооктанового топлива, на который двигатель расчитан, меньше. Давным - давно подсчитал, что например на ваз-21124, на которой езжу в настоящее время, выгоднее и приятнее ездить на 95-м, чем на 92-м. Так что считаю глупостью экономить на октановом числе бензина.

Сообщение от Aksej

У нас разница между 95-м и 98-м 1-1,5 рубля, то есть максимум 5%, мало того, машина, как правило, кушает высокооктанового топлива, на который двигатель расчитан, меньше. Давным - давно подсчитал, что например на ваз-21124, на которой езжу в настоящее время, выгоднее и приятнее ездить на 95-м, чем на 92-м. Так что считаю глупостью экономить на октановом числе бензина.

В Москве так же. Всё верно написано.
На мой взгляд, такое пишут люди, которые делают ТО у неофициалов и экономят "несколько десятков тысяч рублей в год на ТО" и т.д.
В смысле, бредни из той же серии.

Сообщение от Aksej

Скорейшего выздоровления!
А сколько в Москве составляет разница между бензинами 92-95-98? Мне очень странно, что многие говорят о большой дороговизне 98-го. У нас разница между 95-м и 98-м 1-1,5 рубля, то есть максимум 5%, мало того, машина, как правило, кушает высокооктанового топлива, на который двигатель расчитан, меньше. Давным - давно подсчитал, что например на ваз-21124, на которой езжу в настоящее время, выгоднее и приятнее ездить на 95-м, чем на 92-м. Так что считаю глупостью экономить на октановом числе бензина.

Еще не стОит забывать, что (естественно я сам на вкус не пробовал, ориентируюясь только на интернеты и ОБС) в Москве бенз максимум 92, а 95 и 98 делается как правило далеко не оптимальным образом и присадками и количество серы и еще какой там дряни не оставляет надежды на нормальное использование современных высокотехнологичных моторов с нормальным маслом.

Сообщение от undertow

Еще не стОит забывать, что (естественно я сам на вкус не пробовал, ориентируюясь только на интернеты и ОБС) в Москве бенз максимум 92, а 95 и 98 делается как правило далеко не оптимальным образом и присадками и количество серы и еще какой там дряни не оставляет надежды на нормальное использование современных высокотехнологичных моторов с нормальным маслом.

Вот пример "интернетов" и я с этим согласен. http://www.benzoportal.ru/articles?8.738

Сообщение от Aksej

Вот пример "интернетов" и я с этим согласен. http://www.benzoportal.ru/articles?8.738

А я не очень, к сожалению. Вот мои вопросы, на которых там нет ответа:
1. Всё тот же: Почему "Импортный" бензин у нас стоит дешевле, чем его родине? Экий однако альтруизм... Прям Святые!...
2. Вот это - Очень мутные фразы в тексте и напоминают рекламу зубной пасты с рекомендациями "ведущих стоматологов" :
а) "По данным сотрудников ВНИИНП весь бензин АИ-98, произведенный в России, который тестировали в институте" - так тестировали весь бензин на рынке, или только тот, который... Как обычно, в общем.
б) "По информации Российского топливного союза доля суррогатного топлива на нашем рынке достигает 30%, а летом – всех 50%" ...ох уж эти всезнающие союзы Всех участником топливного рынка... Ну ладно, а как же следующее? >
в) "по статистике в Москве каждая четвертая иномарка" Чьей статистике?? И почему меньше, чем процент признанного в статье фальсификата?
3. "И подделывают, кстати, не 98-й, а в основном 95-й" вот с этим согласен, но с вопросом по пункту 1 и 98му конкретно.

Судя по заглавной странице, приглашениям к сотрудничеству и контактам - сайт работает явно не на голом энтузиазме, что не вызывает излишнего доверия, мягко выражаясь.

...блин, опять оффтопим :(

я всё же склонен к тому,какой ещё водитель за рулём)как он правильно выбирает передачу,скорость,обороты двигателя и т.д.
само собой это не 4литра атмо который за счёт литража будет хоть с 100 хоть со 150 пулять.
1.6 как ни крути это мотор для города,а для трассы 1.8 лучше,а может и больше,если бы он был)))
так что если 1.6. то совет заранее переключаться на пониженную и с запасом выезжать на "встречку"
вот как то так;)

Сообщение от vova81

так что если 1.6. то совет заранее переключаться на пониженную и с запасом выезжать на "встречку"
вот как то так;)

+100 500
Это вообще общее правило для любого двигателя. "Пенсионерская" езда внатяг - гораздо хуже для здоровья даже дизелей. Высокие обороты, вплоть до максимально допустимых производителем значений - не только не вредны, но даже полезны, периодически. Лучше идёт процесс самоочистки свечей, впускного тракта, камеры сгорания и т.д.

Сообщение от Shelby

Искренне извиняюсь, если Вам вдруг так показалось! Совершенно не нарочно! Даже и в мыслях не было!

Просто Вы написали, что сейчас планируете пересесть именно с детища ТАЗ. Я же - вспомнил свои собственные ощущения, в аналогичный момент, много лет назад...

Дело в том, что я уже владел Рено-Меган 2 с 2-литровым мотором, купленной новой (перекрестился, когда от нее избавился) и в свои 40 лет ездил на очень многих авто, поэтому никаких особых восторгов от иномарок не испытываю, и уж поверьте, могу определить скорость и динамику не глядя на спидометр. Подбираю себе машину, как можно более универсальную (чтобы и в отпуск съездить куда-нибудь далеко, и по городу удобно было передвигаться), т.к. держать две машины нет никакого желания (жена не ездит). Октавия с 1,6 двигателем мне не подходит, извините, но 102 л.с. на почти две тонны полной массы, это, как любят здесь говорить, прошлый век, а 1,8 и хочется и колется (боюсь приобрести геморрой на свою пятую точку как с Рено).