Тема: Выбор двигателя 1.6 или 1.4 TSI?

Я опираюсь на тест ЗР, Например

Показания этого источника для вас более авторитетны, нежели официальные цифры?

Сами то поняли чего сказали? ;) У атмосферника максимальный момент меньше, но он наступает намного раньше.

У 1.6MPI 148н.м./3800об.м. у 1.4TSI 200н.м./1500-4000об.м. А теперь, внимание, вопрос: Какие обороты наступают раньше 3800 или 1500?

Как многа букфф))
Нафиг мне на ТД к ОД - когда я пробовал обкатанные? )))
Повторяю: Общая динамика, до сотни - 1.4 быстрее. Динамика до 60 ти - наоборот. Да, субъективно - кажется, что 1.4 и тут живее. На самом деле - он просто резче. У него чумовой подхват на верхах. Но им - он лишь настигает то, что ранее слил на низах. После 100 - идёт уже обычное преимущество по мощности. Ессно, что тна высоких передачах 122 быстрее, чем 102.

Откуда в вашем воображении взялся Лимон пробега Что за фэнтези?? :D Ссылку можно, где это упоминалось здесь? Или это такой же флуд, как про прямовпрыск у GM ? ;)

Кстати, Википедия - хорошее место. Но даже в ней вы не смогли найти нужную инфу и начали мне рассказывать про GDI от MMC. Давайте )) Я как раз оттуда )) + мне скучно ))

Сообщение от Бикус

Показания этого источника для вас более авторитетны, нежели официальные цифры?

У 1.6MPI 148н.м./3800об.м. у 1.4TSI 200н.м./1500-4000об.м. А теперь, внимание, вопрос: Какие обороты наступают раньше 3800 или 1500?

А Вы поинтересуйтесь тут у Дизелистов, чего стоят официальные цифры ;) Они Вам мнооого интересного расскажут! :D И про враньё насчёт разгона в несколько секунд и про прошивки, которые под наше топливо, а данные - от Евромоделей )) Им делать нефиг было - стенды и GPS мучали вдоволь :)

C5 II

Еще фотографии

Модификация	Количество дверей	Мощность (л.с.)	Максимальная скорость (км/час)	Время разгона (0-100 км/ч) (с)	Объем топливного бака (л)	Начало выпуска	Оконч. выпуска
1.6 HDi (109Hp)	4	109			71	2008	-
1.6 VTi (120 Hp)	4	120	198		71	2010	-
1.6THP (150Hp)	4	150	210	8.6 (9.	71	2010	-

Бензиновые Двигатели, не только с турбиной, но и с Непосредственным впрыском ;)

Распределенный впрыск это же предыдущий перед Непосредственным впрыском))))))

http://www.octavia-club.ru/f/a5/5437...i-1-4-tsi/p182
Ссылка по поводу 1 000 000

чего стоят официальные цифры

Вполне допускаю, что официальные цифры могут быть завышены, но пропорционально друг другу будут всё равно равны. Мнение За рулём, как я понял для вас непоколебимо.

На самом деле - он просто резче.

Согласен. И просто ещё намного динамичнее.
Вы, кстати, так и не ответили на мой вопрос (Какие обороты наступают раньше 3800 или 1500?)
Объясните мне, по каким причинам 1.6MPI до 60км. будет динамичнее 1.4TSI?
Я официальным цифрам доверяю хотя бы потому, что тестдрайвил Октавии на всех перечисленных движках. Разница на практике между ними схожа с цифрами. Сейчас владею Гетцом 1.4 (97л.с. и 125н.м.). На тестдрайве, 1.6MPI показался менее динамичным.

Сообщение от Бикус

Вполне допускаю, что официальные цифры могут быть завышены, но пропорционально друг другу будут всё равно равны. Мнение За рулём, как я понял для вас непоколебимо.

Не факт, что пропорционально. 1.6 - ископаемый динозавр и гораздо спокойней относится к нашей горючке. Мнение ЗР, когда речь идёт о тесте внутри одной марки - вполне заслуживает доверия. К тому же, ЗР - торгует не машинами, а информацией. Давно торгует и без особых нареканий. Немного разные вещи и риски - тоже.

Сообщение от Бикус

Вы, кстати, так и не ответили на мой вопрос (Какие обороты наступают раньше 3800 или 1500?)
Объясните мне, по каким причинам 1.6MPI до 60км. будет динамичнее 1.4TSI?
Я официальным цифрам доверяю хотя бы потому, что тестдрайвил Октавии на всех перечисленных движках. Разница на практике между ними схожа с цифрами. Сейчас владею Гетцом 1.4 (97л.с. и 125н.м.). На тестдрайве, 1.6MPI показался менее динамичным.

А вот тут, честно - ХЗ. Официальные цифры - показывают именно наличие ровной тяги в 200 н\м с 1500 и до 4000. Но факт иного - есть, на мой личный взгляд. Турбоямы - по ощущениям нет, всё весело и шустро. Но, почему то, в реальности, глядя на спидометр и в зеркало (сзади 1.6) - особого отрыва по городу совсем не наблюдается. Он постоянно и упорно держится на хвосте. Я пробовал у знакомых, обкатанные машины. Субъективно, внутри, за рулём - 1.4 TSI здорово и задорно едет. Сажусь в 1.6, приклеиваюсь "на хвост" и наблюдаю: С нуля - полный слив 1.4. Потом он - "выстрелил", а я уже не могу - нет "рывка". Далее, на низших передачах - такая же чехарда. 1.6 - задумчив, плавен, тянет более ровно. Кажется, что полный тормоз. Но в среднем - до 60ти, глядя на спидометр и в окно, где "конкурент" - одно и то же. На трассе - всё. 1.4 уже рулит. Но, разница в отрыве - не настолько критична, как разница в цене конечного вопроса. Вот и х.з. - где правда в этих оф. цифрах. Сдаётся мне, что они мало соответствуют прошивке 1.4 TSI для России.

Честно: Если бы речь шла именно о динамике - 1.8TSI без вариантов. Разница в цене с 1.4 TSI сейчас - копейки, а смысл уже есть. А между 1.6 и 1.4 - нафиг надо! Всего пара-тройка секунд разницы и ощущения спины в седушке - не стоят того, что готовит TSI с возрастом.

Сообщение от CkriN

http://www.octavia-club.ru/f/a5/5437...i-1-4-tsi/p182
Ссылка по поводу 1 000 000

Не, ну тут - парень явно погорячился. Это факт! 500-600 тык - да, вполне. Остальное - единичные случаи, в пределах погрешности. Однако, TSI - проживёт без "хирургии" как минимум в 2 раза меньше. 300 тык - заводские испытания, на "их" горючке, масле и без наших пробок + прочие прелести.

Не вижу в таблице GM ;) Это раз.
Про Ситру - дык Вам тут и говорили, что только VAG - применяет широкую линейку "прямовпрысков", почти без альтернатив с вменяемой мощностью у "распределёнников". Остальные - отделываются единичными моделями в линейке. Что Вы только что и подтвердили.

Честно: Если бы речь шла именно о динамике - 1.8TSI без вариантов.

Хорошо что хоть здесь сомнений нет))
Я вас понял. У вас сложилось устойчивое субъективное мнение и переубедить вас невозможно любыми аргументами, да и ни к чему это. Вас устраивает своя машина-это хорошо. Просто не забывайте добавлять "ИМХО" к постам, тогда всё будет понятнее.

Разница в цене с 1.4 TSI сейчас - копейки, а смысл уже есть.

Я вот сознательно заказал 1.4TSI. Финансов хватало и на 1.8. Динамика 1.4, сопоставима, к слову, с 2-х литровыми атмосферниками и мне этого предостаточно. Гигантоманией я не страдаю. Машина будет более экономной в плане бензина, налога, ОСАГО... Да и осознал для себя, что 1.8TSI будет всегда меня провоцировать на опасную езду.

500-600 тык - да, вполне.

Да зачем вам столько эксплуатировать бедную машинку, если вы не таксист конечно. К тому времени когда вы достигните этого пробега, все уже на космолётах будут летать))

Сообщение от Бикус

Хорошо что хоть здесь сомнений нет))
Я вас понял. У вас сложилось устойчивое субъективное мнение и переубедить вас невозможно любыми аргументами, да и ни к чему это. Вас устраивает своя машина-это хорошо. Просто не забывайте добавлять "ИМХО" к постам, тогда всё будет понятнее.

Я вот сознательно заказал 1.4TSI. Финансов хватало и на 1.8. Динамика 1.4, сопоставима, к слову, с 2-х литровыми атмосферниками и мне этого предостаточно. Гигантоманией я не страдаю. Машина будет более экономной в плане бензина, налога, ОСАГО... Да и осознал для себя, что 1.8TSI будет всегда меня провоцировать на опасную езду.

Да зачем вам столько эксплуатировать бедную машинку, если вы не таксист конечно. К тому времени когда вы достигните этого пробега, все уже на космолётах будут летать))

на опасную езду любая машина может спровоцировать хоть 1.6 хоть 1.4 хоть даже 1.2 и неважно иномарка или таз на любой тачке можно одинаково разложиться и на столб намотаться если очень захотеть и без мозгов