вы похоже уверены, что кроме вас никто по трассе не ездил :)Сообщение от Ramilla
в этом вы заблуждаетесь
к сожалению пробовал :(
и очень хочется большего, чем 1.6
потому 1.6 АКПП купили жене, чтобы она училась ездить, а я пока без машины
но очень хочется чего-нибудь "атмосферного" литра так на четыре...
всего хорошегоУдаляюсь
присоединяюсь
... и правда чувствуется, что пятница настала))
А по теме... тоже придерживаюсь мнения: не уверен - не обгоняй!
У самого 1,6 движок, фуру на битонке, в приниципе, могу запросто обогнать, но когда вижу , что человек едет 90 км/ч - лишний раз на встречку не лезу... тем более с женой на борту).
Дык вот, прокатившись на тест-драйве на Октавии 1,6 мкпп с полным салоном не худеньких пассажиров, динамика меня порадовала (хотя по документам Октаха должна ехать медленее (до 100 км/ч))...
Чет мыслей много было в голове, а все забыл пока писал..
...пятница, емана
А причём здесь физика я не воткну никак. Хотя нет, физика есть!!!!
Чем сильнее мотор и ктутящий момент, тем быстрее ускорение и сильнее тяга, чем больше тяги на колёсах, тем легче контролировать машину в критических ситуациях. Вот я бы подметил, такую глупость: 1.8tsi VS ППД или 1.6 на 15х дисках и 1.8tsi на 15х дисках.
Ребят на дальняк в прошлом и на жоперах гоняли и все устраивало. Мир меняется, совершенствуется, сечас прогрессивно внедряются иноовационные изобретения. Мне кажется (афтар смеётся), что люди которые защищают 1.6 против 1.4Т не любят айфон 4 и никогда бы не купили)))) Ну ведь каждому понятно что дай дураку х.й стеклянный он и х.й разобьет и руки порежет, но даже профессионалу будет комфортнее с более мощным мотором.
Вы меня извините, но это просто какой-то поток сознания, мало чего понял.
А про контроль в критических ситуациях... ну-ну. Тут решающую роль имеет не техника, а грамотный водитель, который: а) не допустит развития ситуации до состояния "критическая", и б) если она все-таки случилась, не будет сидеть с выпученными глазами и втопив в пол педаль, которая попадется под ногу.
Кстати, я себя к таким водилам не причисляю, поэтому в свое время решил ограничиться 122-мя кониками, чему сейчас только рад.
Про трассу такое понаписали, что прям жесть=)))
Помнится в прошлом году возвращался из Чебоксар в Казань и мне позвонили с работы, ипа надо срочно... я тапку в пол на 13ке....и под 160-170... реальная скорость, а не по спидометру... и тут со мной начал "Гонятся" Лансер 2х литровый, из-за негтьв повороте чуть не улетел... готов был его убить... причем за рулем был здоровый мужик... я ему в итоге на скорости поравнявшись объяснил, что спешу... он отстал... а главное, что когда все таки я тягался, на повротах я обгонял... прокладка важнее чем мощь движка.... я на 13ке легко езжу и по городу и не напрягаюсь на трассе... лишний раз переключить на пониженную не стремно... поэтому выбрал 1.6мкпп, элеганс динамика 13ки меня устроит, к тому же в городе все теряется.. но след машину возьму наверно 1,8тси... хотя кто знает...
Про трассу такое понаписали, что прям жесть=)))
Помнится в прошлом году возвращался из Чебоксар в Казань и мне позвонили с работы, ипа надо срочно... я тапку в пол на 13ке....и под 160-170... реальная скорость, а не по спидометру... и тут со мной начал "Гонятся" Лансер 2х литровый, из-за негтьв повороте чуть не улетел... готов был его убить... причем за рулем был здоровый мужик... я ему в итоге на скорости поравнявшись объяснил, что спешу... он отстал... а главное, что когда все таки я тягался, на повротах я обгонял... прокладка важнее чем мощь движка...., кстати дороги в РТ, кроме городских позволяют ездить 140-160 комфортно... я на 13ке легко езжу и по городу и не напрягаюсь на трассе... лишний раз переключить на пониженную не стремно... поэтому выбрал 1.6мкпп, элеганс динамика 13ки меня устроит, к тому же в городе все теряется.. но след машину возьму наверно 1,8тси... хотя кто знает...
Естественно, быстрота езды на трассе - это функция возможностей техники и безбашенности водителя.
Можно лететь на Зубиле с максимальной скоростью (производитель заявляет 160 км/ч). При этом на двухполосной загруженной трассе придётся просчитывать доли секунды, обгоняя сходу всех попутных и уворачиваясь от встречных. Я не сторонник такой езды. Так можно проехать сравнительно небольшое расстояние, например, от Чебоксар до Казани, и то сильно вымотаешься. При том, что там часть трассы, насколько помню, 4-х и 3-х полосная. Да и опасно это. Видел я, как встречные КАМАЗы выезжают на обочину, спасая жизнь таким гонщикам.
Более мощный двигатель позволяет или ехать быстрее при той же степени безбашенности, или ехать с той же средней скоростью более комфортно и безопасно. По-моему, это очевидно.
+1
1,6 не едет вообще! вообще! ну вообще!
Только гудит. Я вот люблю быстро проехаться по городу порой, и в результате - расход 11,5. Это очень много.
Уже давно думаю поменять на 1.4т, но никто не берет(продавал два месяца, потом по семейным обстоятельтсвам(родился сын) решил отложить покупку нового авто) 1,6 и я их понимаю.
Поэтому я согласен у 1.6 нет ни одного преимущества на 1,4 т. ТО что двигатель проверенный, для меня это не преимущество. Прошу не обижаться держателей похожих на мой агрегат моделей, это факт и обидеть я никого не хотел, просто наверно единственный кто может про свою машину написать правду а не защиту.
У меня знакомый есть на 1.6, так вот, так как ездит он...., ездит наверное далеко не каждый владелец 1.8Т. Судя по сему позвольте не согласиться с Вами, да крутить его надо, но едет он не плохо
Ваши права
17Likes
