3Likes
Вот оно ключевое слово - Магнатек. По нему было много подобных случаев. Про Едже, что-то не слышал.
Вот оно ключевое слово - Магнатек. По нему было много подобных случаев. Про Едже, что-то не слышал.
Вот тогда, в последние 2, или 3 раза (не помню точно уже) - пробовал EDGE. Плюнул, перешёл на Мобил и забыл проблему.Сообщение от Товарищ Дынин
Что же касается Shell Helix - понадеюсь, что он не обладает такими "уникальными" свойствами и двигатель оостанется чистым. Но межсервисник я решил сократить - 10 000км. Каслом машу не испортишь
А теперь про все эти признаки старения масла и образования нагара по-подробнее, как определить не вскрывая двигла
С фонариком, внимательно - под заливную крышку смотреть. Всё металлическое - должно быть чистым и металлического цвета, без окраса. Цвет масла при этом особого значения не имеет. Его потемнение (в разумных пределах, ессно) - нормальный процесс, оно же смывает в себя продукты износа и сажи. + каплю масла со щупа - на плотный белый картон и смотреть. Если масло дохлое - визуально видно, без всяких лабораторных тестов. Не знаю, как объяснить, всё просто, но - оно с опытом приходит, словами сложно.
+1 Нагар по щупу не увидишь
Тогда уж 7500 км, все равно на 15 000 км То делать.
Под пробкой не видно ничего. Только щуп нюхать и разглядывать.
Немного не соглашусь. Видно, если открутить заливную пробку. Если уже там ...опа, то срочно менять марку. Или на Шкодовских движках через заливную горловину валы не видны? Сегодня проверю...Под пробкой не видно ничего. Только щуп нюхать и разглядывать.
Щуп, конечно, тоже можно рассмотреть, но нормальное масло (если у движка хотя бы 20 000км пробега уже есть) через 1000-1500км потемнеет. А что там с нагаром - по щупу не определить :)
http://www.mobil.com/Russia-Russian-...0-x1-5w40.aspx - вот такое еще идет, 5w40, оно вроде как считается премиум сегментом.
Это вроде как из предыдущей линейки... Хотя не факт. Да и не суть: оно будет чуть более густое, чем 5W30. И чуть больше приспособлено для лета (это по логике вещей).
Я, как человек, который проверил одну "схему" масел Мобил, на ней бы и остался. Тем более движок у Шкоды более продвинутый, чем у Гетца, т.к. у последнего - достаточно старое двигло от Митцу Кольт 92 года.
Резюмируя, я бы сказал так: если у тебя активный стиль вождения - бери 0W40. Если же тебе ближе спокойный стиль езды - бери рекомендованый 5W30. Почему именно так? Потому, что 0W40 полностью оправдала себя на Гетце. А на нем движок используется на полную: рабочая зона у движка - от 3,5 до 5,5-6 тысяч (отсечка на нем, за счет чипа, сдвинута до 7200 об/мин).
Ваши права
Ответить с цитированием