Тема: Смазка подшипников турбины на 1.4и1.8TSI

Сообщение от Killer MAZDA

Вот к примеру едем мы на тахометре 4000 об и вдруг светофор.Переводим рычаг КПП в нейтраль обороты быстро падают до холостых. Для смазки подшипников турбины используется моторное масло, которое подается под давлением. Как только обороты двигателя падают давление масла резко падает, а обе крыльчатки, ведущая и нагнетающая, продолжают по инерции вращаться. Подшипники вала, на который насажены обе крыльчатки, оказываются без нужного кол-ва смазки. Вследствие таких перегрузок турбина начинает «кушать» масло.Как избежать этогоТормозить одновременно и тормозом и двигателем чтобы обороты резко не падали??Кто что думает

чтоб в городе двигло до 4000 раскрутить надо от светофора до светофора на первой передаче максимум на второй катить передачи переключать чаше надо гоньщик епть

Сообщение от muzjik

чтоб в городе двигло до 4000 раскрутить надо от светофора до светофора на первой передаче максимум на второй катить передачи переключать чаше надо гоньщик епть

ЕПТЬ гонщик это ты!!!.Или сракер я не знаю выбери как тебе больше нравится....это не так сложно как на вторую перейти.я думаю у тебя должно получиться.
4000тыс в городе я и на пятой иногда езжу.А вот такие как ты только мешаются.

Сообщение от Killer MAZDA

ЕПТЬ гонщик это ты!!!.Или сракер я не знаю выбери как тебе больше нравится....это не так сложно как на вторую перейти.я думаю у тебя должно получиться.
4000тыс в городе я и на пятой иногда езжу.А вот такие как ты только мешаются.

Да что там 4000. 5000 вообще в легкую

Сообщение от Серега200

О какой отсечке топлива вы говорите ? может подача топлева ? на скоко я знаю отсечка по топлеву происходит на максимальных оборотах двигателя !

Учите матчасть! Отсечка подачи топлива в двигатель происходит ПРИ:
1. Превышении оборотов максимально допустимых (то, о чем вы и сказали).
2. Сбросе газа в движении при включенной передаче - режим торможения двигателем.

И если уж копаться в словах, то в чем разница между ОТСЕЧКОЙ и ПРЕКРАЩЕНИЕМ подачи топлива?? :))

Сообщение от Bask

Да что там 4000. 5000 вообще в легкую

Вот и я про тоже.Только идиот возьмет турбу и будет в городе 60 кмч ездить и выше 2000 не крутить.

Сообщение от Killer MAZDA

Вот и я про тоже.Только идиот возьмет турбу и будет в городе 60 кмч ездить и выше 2000 не крутить.

Былина, вот оказывается я кто, ИДИОТ

надо срочно исправляться. я даже теперь не знаю, смогу ли

Сообщение от Anarik

Былина, вот оказывается я кто, ИДИОТ

надо срочно исправляться. я даже теперь не знаю, смогу ли

Ну ты что всегда 60 ездиешь?И некогда не топишь?Если так то объясни мне зачем ты купил 1.8.Мог бы взять 1.6 или 1.4 их вполне достаточно для размеренной и спокойной езды.(зато этот движок надежней и дешевле)И сэкономил бы прилично.Это все равно что лошадь рожденную и выращенную для скачек запречь плугом или старой телегой.Или спортсмену запретить заниматься спортом и посадить в инвалидное кресло......Да ты скажешь я ее купил для уверенных обгонов на трассе....ну да раз в 3 месяца ты такой рискованный обгон совершишь а стоит ли за него переплачивать и рисковать своей жизнью??
Попробуй прожать газ до пола я думаю тебе это понравиться...но только НЕ ЗАБЫВАЙТЕ О ТОМ ЧТО АВТО СРЕДСТВО ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ.

Еперный театр, я в городе никогда больше 80 не качусь... и что из этого? мне так нравиться... бывает, конечно, что тороплюсь, но очень редко...

Сообщение от Mad Skoda

Еперный театр, я в городе никогда больше 80 не качусь... и что из этого? мне так нравиться... бывает, конечно, что тороплюсь, но очень редко...

Машину выбирают исходя из того как ее будут использовать.Можно и Порш 911 купить и 60 ездить вот только в чем смысл Зачем покупать РС если не более 80Купил бы кроссовер какой нибудь.На нем и зимой можно ездить он больше и комфортней.

Согласен,такие машины выбирают те, кому нужна динамика,маневренность и практичность,спокойные же водители выбирают более комфортные и тихие
авто!