Тема: Релинги и перевозка велосипедов

Сообщение от minidisco

Как раз в суботу брал в магазине на Дмитровке. Поперечены Lux алюминивее (отечественного производства не аэродинамические) 3 250 руб. плюс крепление для велика MontBlanc 1 950 . Получилось вообщем то не дорого. У официалов палки стоят где то 12 000, но зато типо фирменные, хотя и наши сделаны неплохо.

Если брать не ОД, а в магазине фирменных запчастей - поперечины - 8 800 - уже теплее:) Что интересно - крепления для велосипедов - дороже (думаю, модель другая). В принципе, готов уже на этом варианте остановиться - все таки специально для этого автомобиля делались - поспокойнее будет ездить.

Сообщение от Андрей1

Если брать не ОД, а в магазине фирменных запчастей - поперечины - 8 800 - уже теплее:) Что интересно - крепления для велосипедов - дороже (думаю, модель другая). В принципе, готов уже на этом варианте остановиться - все таки специально для этого автомобиля делались - поспокойнее будет ездить.

Вы имеете ввиду поперечины на машину без рейлингов? А какой у них номерок?

Сообщение от Eldest

Вы имеете ввиду поперечины на машину без рейлингов? А какой у них номерок?

У своего дилера на сайте нашел только это -

LAS610001B

В магазине номер еще не сверял - говорил только по телефону - хотел при встрече детали обсудить.

Сообщение от Андрей1

Если брать не ОД, а в магазине фирменных запчастей - поперечины - 8 800 - уже теплее:) Что интересно - крепления для велосипедов - дороже (думаю, модель другая). В принципе, готов уже на этом варианте остановиться - все таки специально для этого автомобиля делались - поспокойнее будет ездить.

А зачем переплачивать то 5 000. Кстате на фирменном насколько я понял на скобах металлические штыри, которые входят в отверстия кузова и портят ЛКП. На моем одна сторона прикручивается винтами, вторая просто прижимается. В скобах только отверстия. Кстати на родном шкодовском (видел у ОД) скобы вообще металлические, в то время как на нашем, Тулевском и Атеровском, они облиты типа жидким пластиком. Внимательно смотри само велокрепление, есть такие, которые ни к каждому велику подходят. У меня детский с толстой рамой. За 1000 руб., которое было в магазине ее например полностью не обхватывал. Прежде чем брать, я например промерил раму, так оно спокойней.

Сообщение от minidisco

А зачем переплачивать то 5 000. Кстате на фирменном насколько я понял на скобах металлические штыри, которые входят в отверстия кузова и портят ЛКП. На моем одна сторона прикручивается винтами, вторая просто прижимается. В скобах только отверстия. Кстати на родном шкодовском (видел у ОД) скобы вообще металлические, в то время как на нашем, Тулевском и Атеровском, они облиты типа жидким пластиком. Внимательно смотри само велокрепление, есть такие, которые ни к каждому велику подходят. У меня детский с толстой рамой. За 1000 руб., которое было в магазине ее например полностью не обхватывал. Прежде чем брать, я например промерил раму, так оно спокойней.

А у бюджетнго варианта название-номер есть? - Пришлите, пожалуйста. Хотелось бы про него что-то почитать. Если у Вас подошел - на Шкоду - мне не принципиально официальный или нет товар - главное что бы подошло. (Опять же экономия;)).

Сообщение от Андрей1

А у бюджетнго варианта название-номер есть? - Пришлите, пожалуйста. Хотелось бы про него что-то почитать. Если у Вас подошел - на Шкоду - мне не принципиально официальный или нет товар - главное что бы подошло. (Опять же экономия;)).

Багажник "Lux". Про номер не скажу, не знаю, но они делают на многие машины. А5 в их числе. Если нужны аэродинамические поперечены, то они на 600 руб. Дороже. Смотрятся конечно лучше, но к ним нужен переходник, т.к. сама палка очень широкая. Как мне объяснял продавец подходит только Тулевский. Цена соответственная. Я взял обычные квадратные и не заморачивался. Один хрен шумят оба.

C виду - тема...
http://www.youtube.com/watch?v=6NzER...embedded#at=58

Сообщение от Eldest

C виду - тема...

жалко в ролике не продемонстрировали:

1. как открывается багажник и из него что-то достается (например запаска) при загруженных велосипедах (двое кто посильнее поднимают крышку багажника, третий достает то, что нужно?)

2. сколько по времени это все хозяйство устанавливается и подгоняется по месту - на вид ремешков всяких с регулировками не мало, а значит дело муторное

3. что будет с ЛКП в тех местах, на которые этот багажник опирается. в ролике багажник под нагрузкой опирается на толстый не крашенный стальной лист, а на машине металл куда тоньше, да и сохранность краски не последнее дело

и главное: нигде не видел, чтобы производители автомобилей, в частности шкода, рекомендовали так возить велосипеды... на фаркопе - да, на крыше - да, а этот способ какой-то колхозный, имхо...

Сообщение от tutukata

жалко в ролике не продемонстрировали:

1. как открывается багажник и из него что-то достается (например запаска) при загруженных велосипедах (двое кто посильнее поднимают крышку багажника, третий достает то, что нужно?)

2. сколько по времени это все хозяйство устанавливается и подгоняется по месту - на вид ремешков всяких с регулировками не мало, а значит дело муторное

3. что будет с ЛКП в тех местах, на которые этот багажник опирается. в ролике багажник под нагрузкой опирается на толстый не крашенный стальной лист, а на машине металл куда тоньше, да и сохранность краски не последнее дело

и главное: нигде не видел, чтобы производители автомобилей, в частности шкода, рекомендовали так возить велосипеды... на фаркопе - да, на крыше - да, а этот способ какой-то колхозный, имхо...

1. Чтобы открывать багажник вместе с навешанными велосипедами, надо быть ну очень глупым от рождения. Естественно велы снимать придется.

2. Думаю устанавливается быстро, если ремешки подогнаны, т.е. со второго раза снятие - установка очень быстрые.

3. Это вопрос. Думаю чт то-же самое , что и при закреплении поперечин без рейлингов, при любом раскладе не айс. Думаю в обоих случаях будет не лишним подклеить прозрачный винил в местах креплений. Или просто багажник им затянуть..

4. Я думаю это довольно новая тема, не так давно появилась, вот и не продвигают. На видео на машине довольно надежно выглядит.

И в велы грузить однозначно удобнее, чем на крышу.

Сообщение от Eldest

Думаю чт то-же самое , что и при закреплении поперечин без рейлингов, при любом раскладе не айс. Думаю в обоих случаях будет не лишним подклеить прозрачный винил в местах креплений.

не знаю, как конкретно на октавии сделано, но обычно поперечины на машину без рейлингов ставятся в специальные усиленные места крепления на крыше (выше я привел фото как у меня стоят на седане без рейлингов). на старых машинах (на вектре А 1989 года так было) прикручиваются в специальные места под уплотнители дверей (но тоже штатные усиленные места!). при этом никакого давления на неусиленные панели кузова или открытые участки ЛКП нет!

Сообщение от Eldest

Я думаю это довольно новая тема, не так давно появилась, вот и не продвигают. На видео на машине довольно надежно выглядит.

эта тема старая как мир. так возили велосипеды еще очень давно на восьмерках и девятках, но ничего хорошего от пользователей я не слышал - кроме цены у этого метода одни недостатки...

Сообщение от Eldest

И в велы грузить однозначно удобнее, чем на крышу.

вовсе не однозначно. по меньшей мере, если у вас два вела на крыше, то при необходимости вы можете снять любой. а если два на задней двери, то либо крайний, либо оба ;)