к сожалению резко ускориться со 120 переключившись с 6й на 4ю не получится. нужно выждать пару секунд когда надуется давление. То есть вы переключаться должны за 2 секунды перед обгоном, тогда и будет вам счастье, еще не надо топить педаль в пол, лично моё наблюдение- едет хуже, и еще крутить до отсечки то есть до 6,5 вообще смысла нет, машина после 5 тыс разгоняется хуже, чем вы переключитесь на высшую передачу и продолжите ускорение.....
Чип всем жаждущим погонять в помощь, а не ДСГ, потому что поломать ДСГ при активной езде намного проще чем мешалку!!!(проверено на Golf V GTI DSG - цена ремонта/замены 120 тыс. рублей
). А что касается ситуации постстартера, то могу сказать вот что, я на Октахе езжу третью неделю и сам ещё не до конца понял как её правильно переключать, хоть и опыт достаточный есть механики(Civic Type-R и Civic 5D последний, оба на мешалке были), но и на Октахе случилось уже выдрать AUDI 2.0T со светофора дважды. В планах чип от Revo или APR + лифт вниз до уровня RS`ки!!!
Можно вопрос не по теме, а какого года был Гольф, и с каким пробегом умерла dsg-6?Сообщение от Smokee
Чип всем жаждущим погонять в помощь, а не ДСГ
Гольф был куплен у оффициалов в июне 2007 года, ДСГ умерла на 80 тыс. пробега, что равно 2,5 годам)))) Все отмазы оффов о том что сейчас доработали коробки брехня, так сказать маркетинговый шаг, чтоб не спугнуть покупателя... А реально ДСГ 6-ти или 7-ми ступка не годится для динамичной езды таких машин как GTI или RS... На ДСГ можно ездить только тихо и спокойно, но соответственно весь потенциал машины при такой езде не раскроешь....
Последний раз редактировалось Smokee; 15.06.2011 в 11:32.
Спасибо, но у меня немного иной стиль вождения, стараюсь коробку не насиловать, не давожу до кик-дауна, резкие выходы делаю на одной передаче, с уже включенным сцеплением.
Видел Октавию 2008г 2.0TDI dsg-6, пробег перевалил за 200т.км. Проблем с коробкой и двигателем человек не знает.
Последний раз редактировалось koresh; 15.06.2011 в 12:46.
Вы так говорите уверенно?
Знаете, что существует всего одна модификация dsg-6?
Я спрашивал у тех.директора нашего ОД, в прошлом он 5 лет на VW гл. механником проработал, с его слов - в последний год модификацию dsg-6 не меняют, на протяжении 2006 - 2009г. меняли чуть ли не каждые пол года.
Я с двигателем проблем тоже не знал, но коробка умерла(((
Товарищи, нужно авторитетное мнение шкодоводов на мешалке
Вчера ездил на тест-драйв Октавий 1,6 МПИ (вариант на случай кризиса) и 1,8ТСИ (просто МЕЧТА) - все на мешалке. Всё понравилось, аж писец (до этого уже ездил на 1,8ТСИ, но с ДСГ).
Кстати,мощности для 1,6 по городу вполне достаточно (со мной помимо манагера в машине было еще два друга + включеный климат), по ощущениям едит не хуже моей Сузучки (хотя по бумажкам должна чуть медленее быть).Единственное, что не привычно — это затуп эл. педали газа. Я так понимаю, он появляется если резко топишь в пол (тест-драйв был короткий, прямых дорог почти не было, да и товарищи сзади обильно ругались на мое педалирование:) )
Гонсчеги скажите, когда хочешь вжарить, например с 0 до 150 км/ч, я обычно в пол жму и еду. Дык вот, будут ли эти рывки при переключении (при сбросе газа и последующего резкого нажатия на педаль в пол)? Т.е. затупы? У вас как при динамичном разгоне с места? Или с такой педалью нужно всегда нажимать плавно до упора?
Очень бы не хотелось, чтобы жона постоянно дергалась при моих переключениях :) вдруг укачает)
Бальзам на душу
Вот и я вчера (на 1,8тси) чуть зазевался - и уже 6000 оборотов.. самолет чертов))) ну оч быстро надо переключать.
Ваши права
Ответить с цитированием
