Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Сообщение от 301963

Медуз много? Любили ими кидаться...

А масло причем тут?

Сообщение от Arkadiy_82

Да когда наш Юг чистым был?

А это?
Сегодня буду смотреть по щупу,что от доливки подъело. Прямо уже не приятно.

Сообщение от 301963

А это?
Сегодня буду смотреть по щупу,что от доливки подъело. Прямо уже не приятно.

Дык это и про масло - грязь от судов...

сегодня проверил - уровень в порядке. Перестал резко наваливать.

Сообщение от 301963

Медуз много? Любили ими кидаться...

Надеюсь ты не над тарелкой с супом, чтоб аппетит не портить... Про медуз не рассказывали, а вот про бычки и всплывающие перед носом прокладки поведали, фу блин...

Парни, завязывайте! Достаточно посмотреть любое видео с нашего Южного пляжа, увидеть в каком киселе с "ягодками" отдыхают люди, что бы расхотеть туда ехать. В Москва реке вода чище, хотя в свое время не рискнул купнуться прям в городе-Герое...

Только что встречался с однокурсником, у него санта фэ предыдущий дизельный 2.2. Так вот - ЖРЕТ литр масла на 5000 км. Зато хоть как-то едет, бензиновые санта фэ вообще не едут по трассе. Так что расход масла на турбовом моторе это норма! и не важно - ВАГ это или азиаты.

Сообщение от accent

Только что встречался с однокурсником, у него санта фэ предыдущий дизельный 2.2. Так вот - ЖРЕТ литр масла на 5000 км. Зато хоть как-то едет, бензиновые санта фэ вообще не едут по трассе. Так что расход масла на турбовом моторе это норма! и не важно - ВАГ это или азиаты.

Забыл написать : на больном турбомоторе?
У меня второй турбо, но первый TDI от VAG. Пробег 10000 с постройки - тоже стоит на месте. Жара за +30.

Сообщение от Деня

Забыл написать : на больном турбомоторе?
У меня второй турбо, но первый TDI от VAG. Пробег 10000 с постройки - тоже стоит на месте. Жара за +30.

Забыл написать кто как давит на гашетку. И еще зависит от степени форсировки. Твой древний турбодизель не жрет, а вот VW bi-TDI 2.0 би-турбо 180 сил тоже поджирает!

Сообщение от accent

Забыл написать кто как давит на гашетку. И еще зависит от степени форсировки. Твой древний турбодизель не жрет, а вот VW bi-TDI 2.0 би-турбо 180 сил тоже поджирает!

Вот потому с таким мотором бус и не купил. Там не столько с жором вопрос, сколько с поршнями - разваливаются.

А свой сейчас катаю по Р25, потому давлю и в хвост, и в гриву.
А древний или новейший - вопрос моды. Зачем такой новейший, если разваливаются от нормальных нагрузок на первых 100 тыс?
В конкретном случае вообще граница древности не так отчётливо просматривается. Оба чугунные, на последнем плюс балансировка валы. А турбо - это навесное. Можно хоть три повесить. Вопрос их взаимодействия.
Мне сдаётся, что с охлаждением головок поршня у 180ти сильного не всё хорошо.