Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Сообщение от Aksej

Если масло будет плескаться в цилиндрах (имеется в виду над поршнем?), его будет уходить больше чем бензина :)

Ты можешь и дальше цепляться к словам и теоретизировать, а можешь сходить на vwts.ru и поглядеть там картинки вынутых поршней из CDAB со следами СВЕЖЕГО масла на днищах... Как ты его собрался выжигать на 180 км/ч, если кольца не способны снять его со стенок цилиндров и его ПОСТОЯННО кидает в камеру сгорания ?

Сообщение от alanser

...Как ты его собрался выжигать на 180 км/ч, если кольца не способны снять его со стенок цилиндров и его ПОСТОЯННО кидает в камеру сгорания ?

Точно так же как на мотоцикле, я не зря про него писал, где масло так же постоянно кидает в камеру сгорания вместе с бензином в количестве 3 литра на 1000 км. А если расход масла больше 3-х литров на 1000 км, то тут уже постоянно его доливать не комильфо, ремонт нужен.

Сообщение от Aksej

Точно так же как на мотоцикле, я не зря про него писал, где масло так же постоянно кидает в камеру сгорания вместе с бензином в количестве 3 литра на 1000 км. А если расход масла больше 3-х литров на 1000 км, то тут уже постоянно его доливать не комильфо, ремонт нужен.

Ты опять какие-то нелепые примеры приводишь. Ты различаешь 2-тактный и 4-тактный двигатели?

Сообщение от alanser

Ты опять какие-то нелепые примеры приводишь. Ты различаешь 2-тактный и 4-тактный двигатели?

Не думаю что разница между ними кардинально влияет на процесс нагарообразования.

Сообщение от Aksej

Не думаю что разница между ними кардинально влияет на процесс нагарообразования.

А то, что масло для бензопил и лодочных 2-тактников специальное применяется ни на какие мысли не наводит?
А тот факт, что масло при косячной поршневой поступает в цилиндры на всех тактах работы двигателя, а не только на такте впуска, как у 2-тактника, тоже никаких мыслей не вызывает?

Сообщение от Aksej

..
Вваливать это значит нагружать мотор по-полной, разве нет? При детонации увеличивать обороты можно только понижением передачи в КПП, иначе, если газом, детонация только усилится. А если заправился го...ном, крутить мотор даже без большой нагрузки не стоит, на больших оборотах детонация практически не слышна, а вреда приносит больше...

Я не совсем понял, что ты имеешь в виду под словом вваливать?

Можно ехать при 3000 оборотах с нагрузкой мотора 30%, а можно вдавить тапку в пол и ехать с нагрузкой 100%.

Ну а если детонация не слышна, то её просто нет. Единственный слышимый признак опасной детонации - не пропадающее клацание юбок поршней.

Если заправился гов..ном, то мотор можно сберечь двумя способами: слить или ехать на повышенных оборотах с нагрузкой на мотор ниже средней.

Аркадий сам умный, знает как быть. Я бы на 1-ой толкнулся бы до 3500 и далее без фанатизма ну и не больше 4-ой передачи. Потом разбираться с мотором надо обязательно.

Сообщение от alanser

А то, что масло для бензопил и лодочных 2-тактников специальное применяется ни на какие мысли не наводит?
А тот факт, что масло при косячной поршневой поступает в цилиндры на всех тактах работы двигателя, а не только на такте впуска, как у 2-тактника, тоже никаких мыслей не вызывает?

Во времена когда я ездил на мотоцикле специальных масел для двухтактников ещё отродясь не было, лил любое автомобильное :)
Не так важно сколько тактов масло поступает в камеру сгорания, если известно что его поступило равное количество (на все цилиндры), важнее что сгорает оно в 4-тактнике в два раза реже, чем в 2-х, но это компенсируется тем, что в двигателе Шкоды 4 цилиндра, а в двигателе моего ИЖа - два, соответственно, количество тактов сгорания топлива на один оборот мотора у них одинаково.

Сообщение от Aksej

Во времена когда я ездил на мотоцикле специальных масел для двухтактников ещё отродясь не было, лил любое автомобильное :)
Не так важно сколько тактов масло поступает в камеру сгорания, если известно что его поступило равное количество (на все цилиндры), важнее что сгорает оно в 4-тактнике в два раза реже, чем в 2-х, но это компенсируется тем, что в двигателе Шкоды 4 цилиндра, а в двигателе моего ИЖа - два, соответственно, количество тактов сгорания топлива на один оборот мотора у них одинаково.

Не надоело теоретизировать? Лей в бензин Шкоды масло в такой же пропорции, как в ИЖа (желательно "камазовское")- потом расскажешь, сколько мотор проехал до капиталки)))

Сообщение от Деня

Я не совсем понял, что ты имеешь в виду под словом вваливать?

Можно ехать при 3000 оборотах с нагрузкой мотора 30%, а можно вдавить тапку в пол и ехать с нагрузкой 100%.

Ну а если детонация не слышна, то её просто нет. Единственный слышимый признак опасной детонации - не пропадающее клацание юбок поршней.

Если заправился гов..ном, то мотор можно сберечь двумя способами: слить или ехать на повышенных оборотах с нагрузкой на мотор ниже средней.

Аркадий сам умный, знает как быть. Я бы на 1-ой толкнулся бы до 3500 и далее без фанатизма ну и не больше 4-ой передачи. Потом разбираться с мотором надо обязательно.

Что там непонятного? Вваливать - грузить мотор, повышая риск возникновения детонации. Кстати, Аркадий, ты интеркулер чистил? Его загрязнение тоже влияет на появление детонации.
А насчет слышимой детонации почитай третий абзац п.1. http://ustroistvo-avtomobilya.ru/dvi...vom-dvigatele/

Сообщение от alanser

Не надоело теоретизировать? Лей в бензин Шкоды масло в такой же пропорции, как в ИЖа (желательно "камазовское")- потом расскажешь, сколько мотор проехал до капиталки)))

А тебе? Я хотя бы привел пример из своей практики и статью в которой моя точка зрения подтверждается. А рассказывать о теории и практике эксплуатации техники я могу бесконечно долго, и того и другого в моей жизни было достаточно :)

Сообщение от Aksej

А тебе? Я хотя бы привел пример из своей практики и статью в которой моя точка зрения подтверждается. А рассказывать о теории и практике эксплуатации техники я могу бесконечно долго, и того и другого в моей жизни было достаточно :)

Пример с мотоциклом? Ты б ещё с судовым дизелем пример привёл))) Нам, татарам всё равно: что водка, что пулемёт - лишь бы с ног валило)))))