Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Сообщение от Algo

Ты мне предлагаешь статистику вести? ))

Я предлагаю закончить этот базар. Мы с Аксеем подсказали человеку, как определить беспроблемный двигатель при покупке, а вы с Аркадием развели тут балаган по поводу наклейки с номером на крышке...

Сообщение от alanser

Я предлагаю закончить этот базар. Мы с Аксеем подсказали человеку, как определить беспроблемный двигатель при покупке, а вы с Аркадием развели тут балаган по поводу наклейки с номером на крышке...

Да, я такой...

Сообщение от alanser

Я предлагаю закончить этот базар. Мы с Аксеем подсказали человеку, как определить беспроблемный двигатель при покупке, а вы с Аркадием развели тут балаган по поводу наклейки с номером на крышке...

Беспроблемный двигатель по наклейке? ))) НУ ну )) Круче чем по фото ))

Сообщение от alanser

Я предлагаю закончить этот базар. Мы с Аксеем подсказали человеку, как определить беспроблемный двигатель при покупке, а вы с Аркадием развели тут балаган по поводу наклейки с номером на крышке...

Это по наклейке что-ли?
То не беспроблемный, а с модифицированными узлами. А фактор везения никуда не делся, увы. Масло хавают, чутка меньше, но есть.
Чтобы он стал беспроблемный, надо изменить его устройство.

Сообщение от alanser

Вот поэтому я и не купил Джетту с таким мотором.

Мне лично вообще Джетта не нравится. В Москве ездил, как-то очень аскетично всё. И места внутри как-то маловато. Чисто Поло в седане, один-в-один.

Сообщение от Деня

Мне лично вообще Джетта не нравится. В Москве ездил, как-то очень аскетично всё. И места внутри как-то маловато. Чисто Поло в седане, один-в-один.

Знакомый джетовод убеждает меня, что в Джете места больше. Размеры лень искать сравнивать.

Сообщение от vova81

..Это скорее к Дене и объёму движка 1.4т)
за этот месяц-это уже второй сирокко с этим движком.

Не путай божий дар с яичницей. Первая ступень Би-турбо всё там портит. Точнее сам переход с первой на вторую. Не всегда проходит гладко (избыток воздуха в смеси), плюс топливо не всегда 95-ый. Детонация поршни разрушает. Там решаемо 98-ым бензином без вариантов. То же самое, что и CAXA чипануть.
По 1,4 би-турбо глобально всё также грустно, как 1,8. Только разные источники проблемы.
В CAXA этого перехода, слава VW, нет.

В 2012 году при покупке Туранов с такими моторами ДЦ всем поголовно советовали заправлять 92-ой (не смотря на наклейку), мне тоже, когда я смотрел его в Нева автокоме и VW Пулково за 955000 руб. А вторичка была практически забита предложениями по Туранам с 1,4 с пробегами 60 ... 65 тыс км и ценником 700000 рублей.
Но, что интересно, у меня сосед имеет Туран с таким мотором ещё первых выпусков, боюсь соврать с годом (фары круглые с линзами только пошли), так менять его не собирается, проблем с мотором не было, пробег 180000 км. А на соседней улице Тигуан с би-турбо. Видел два года подряд А24 вызывал к машине - в моторе ковырялись. Но его не знаю - приезжие. Тигуан уже в обновлённом кузове.

а не в курсе мотор 2.0 fsi 200сил 2008г на гольфе гти геморный или нет , он там еще ременной вроде, а как там дела обстоят с масложером ?

Вопрос не в тему - на сколько точно Вася-диагност показывает растяжение цепи ?

Сообщение от hahriaba

Вопрос не в тему - на сколько точно Вася-диагност показывает растяжение цепи ?

Не больше, чем просто послушать и уж точно не больше, чем заглянуть в смотровое. Из одного этого показания никакой объективности. Цифры в теме цепи есть, заодно и по теме будет.