Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Сообщение от IHS

Грешу на маслоотделитель - сильно запотел патрубок к турбине, раньше такого не было... В ближайшее ТО наверно махну на ревизию AD.

Разбери МО и проверь целостность мембраны. Если рваная, замени только её, незачем 3000 сверху за весь МО переплачивать.

Скорей греши на Суслика. Его ответ будет: ну пробег больше 100к - что вы хотели...Если у него конечно делал.

Сообщение от alanser

Разбери МО и проверь целостность мембраны. Если рваная, замени только её, незачем 3000 сверху за весь МО переплачивать.

Что то почитал я про все ревизии МО - в версии AD еще какой то дополнительный клапан есть насколько я понял, поэтому и хочу весь махнуть.
Визуально микротрещины в мембране я вряд ли увижу, поскольку если б она порвана была, то расход был бы поболее 150-200 мл на тысячу имхо.
По сути вроде и не парит, особенно с пробегом 8 тысяч в год, расход в 150-200 мл на тысячу, когда раньше было 1л на 400 км, но если удастся свести его к околонулевому показателю - совсем хорошо будет

Сообщение от Arkadiy_82

Скорей греши на Суслика. Его ответ будет: ну пробег больше 100к - что вы хотели...Если у него конечно делал.

Не, мне до суслика 1600 км )) я у себя в городе делал, у местного "суслика", оснований ему не доверять нет, прежде чем у него капиталить провел немало бесед о наших чудо-моторах, ну и смотрел процесс переборки. Я конечно не спец, но вроде все по уму делали

Сообщение от IHS

Что то почитал я про все ревизии МО - в версии AD еще какой то дополнительный клапан есть насколько я понял, поэтому и хочу весь махнуть.

AD - для 2,0. AC - для 1,8

Сообщение от IHS

Что то почитал я про все ревизии МО - в версии AD еще какой то дополнительный клапан есть насколько я понял, поэтому и хочу весь махнуть.

клапан есть-факт.Он из белого пластика-на чёрном пластике самого маслоотделителя.Я взял строго под наш 1.8т с буквами АС на конце,сейчас стоит с буквой Е-родной.Старый про запас покупал.

Проехал 7300км с последней замены масла,не залил ни грамма.Но стОит отметить в этот раз дядя мне по простоте душевной бахнул все 5л из канистры в двиг,хотя я лью строго 4.5л-4.6л.В этот раз не доглядел.
Уровень смотрел на днях-верх рифлёной зоны.Т.е. конечно "подъела" она за столько тыс км-но может грамм 200-300-не больше.В пробках НЕ СТОЮ.
Езжу активно,200 регулярно на спидометре наблюдаю.

Сообщение от vova81

клапан есть-факт.Он из белого пластика-на чёрном пластике самого маслоотделителя.Я взял строго под наш 1.8т с буквами АС на конце,сейчас стоит с буквой Е-родной.Старый про запас покупал.

Вот у меня тоже стоит ревизия E с завода, поставлю значит AC когда ТО буду проходить...

Сообщение от Arkadiy_82

Тебе с этой Джеттой в тему А7 - проблема с ГБЦ, ремонт по гарантии. Или там САХА?

Это ему к Дене нос утереть про 1,4))))

Двигатель у него "саха". Короче ничего не нашли - все в норме ))) И почему я не удивлен)))

Сообщение от Algo

Двигатель у него "саха". Короче ничего не нашли - все в норме ))) И почему я не удивлен)))

Завтра сдаю свою в трейд-ин - посмотрим что найдут диагностикой с пристрастием...