Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Мышление нормальное - лям с лишним на новую с 1,8 двиглом не наскребу. Б.у. четырехлетка подешевле уж всяко будет тыщ на 300-400 хотя бы. Насчет поискать хорошую - согласен, придется поискать. Цены и на б.у. дикие конечно, но ездить то надо на чем-то. На мой взгляд 1,4 сложнее продавать, по-крайней мере я для себя этот двиг вообще не рассматриваю - либо 1,8 с потенциальными проблемами, но и удовольствием от езды, либо 1,6 тошнилово, но надежная, ликвидная и дешевле.

Сообщение от botashka

... А дилер на диагностике не увидит по компу расход масла хотя бы по косвенным признакам?

По компу ничего не увидишь! Состояние свечей, поршней в цилиндре и выхлоп. ВСЕ!

Сообщение от botashka

Мышление нормальное - лям с лишним на новую с 1,8 двиглом не наскребу. Б.у. четырехлетка подешевле уж всяко будет тыщ на 300-400 хотя бы. Насчет поискать хорошую - согласен, придется поискать. Цены и на б.у. дикие конечно, но ездить то надо на чем-то. На мой взгляд 1,4 сложнее продавать, по-крайней мере я для себя этот двиг вообще не рассматриваю - либо 1,8 с потенциальными проблемами, но и удовольствием от езды, либо 1,6 тошнилово, но надежная, ликвидная и дешевле.

Чего 1,4 не угодил? И цены на б/у почти не поднялись от докризисных. А кто свое авто в валюту перевел и потом снова в рубли, тот так и продает два года уже.

Сообщение от Aksej

Ну видно не конская, раз продавался. В отличие от твоей цены)) Кстати, как там 10 тысяч евро?

Что как? Нормально. В мае жена стала ездить. С продажи снял. С деньгами вопрос решился. Всё нормально. Наслаждаюсь жизнью. Придётся зимние колёса покупать.
Машина остаётся второй в семье. Кроме топлива и ТО ничего не просит.
Вот лежу на пляжУ, прожигаю 150000 деревянных.

А ведь мог бы эти деньги истратить на масло, капиталу мотора и пропить сдачу в Мухосранске, до которого конечно долетел бы на машине с супер мотором после капиталки при пробеге 100000 км.

Вот так и мучаюсь...

Сообщение от botashka

... На мой взгляд 1,4 сложнее продавать, по-крайней мере я для себя этот двиг вообще не рассматриваю - либо 1,8 с потенциальными проблемами, но и удовольствием от езды, либо 1,6 тошнилово, но надежная, ликвидная и дешевле.

1,4 на вторичке спрашивают и достаточно много. Моя цена за машину в целом не устраивала, но так всегда бывает,когда деньги обесцениваются.

Плюс лапша наших правителей на уши, что кризис нам на пользу... (бред).

У меня универсал. На вторичке почему-то многие считают, что универсал - прияный бонус... Да и бог с ними.

Советую присмотреться к CAXA по нескольким причинам.
Экономичный, динамичный, если нормальным топливом заправлять, нет проблем с поршнями и маслом. Меньше вероятность нарваться на гемор с мотором. И получил приз зрительских симпатий в 2009 году на автовыставке, как один из самых удачных моторов от VAG. И ещё много чего: http://news.volkswagen.ru/273737/ Но, последнее поколение 1,4 в А7 с маслом тоже что-то не то. Если А7, то только 1,8...

В А5 1,8 ничем особенно похвастаться не может. Скорее наоборот. Интернет пестрит форумами с вопросами о головняках.

Сообщение от Деня

...
Советую присмотреться к CAXA по нескольким причинам.
Экономичный, динамичный, если нормальным топливом заправлять, нет проблем с поршнями и маслом. Меньше вероятность нарваться на гемор с мотором. И получил приз зрительских симпатий в 2009 году на автовыставке, как один из самых удачных моторов от VAG.

Клубень-земляк взял 1,4 в Мск - хлебнул с топливной и ДСГ, слава Богу с турбиной впоряде...Тут 1,8 видимо еще из-за гидротрансформатора в большинстве хотят.

Сообщение от Arkadiy_82

Клубень-земляк взял 1,4 в Мск - хлебнул с топливной и ДСГ, слава Богу с турбиной впоряде...Тут 1,8 видимо еще из-за гидротрансформатора в большинстве хотят.

Ну тут топливо на совести владельца. 1,4 в отличии от 1,8 привередлив - факт.
А ДСГ dq200 сухая - ещё одно нежное изделие от VAG.

Сообщение от Деня

Что как? Нормально. В мае жена стала ездить. С продажи снял. С деньгами вопрос решился. Всё нормально. Наслаждаюсь жизнью. Придётся зимние колёса покупать.
Машина остаётся второй в семье. Кроме топлива и ТО ничего не просит.
Вот лежу на пляжУ, прожигаю 150000 деревянных.

А ведь мог бы эти деньги истратить на масло, капиталу мотора и пропить сдачу в Мухосранске, до которого конечно долетел бы на машине с супер мотором после капиталки при пробеге 100000 км.

Вот так и мучаюсь...

Ну да, за 500 тыр машину продавать жаба то задушила. А как дышал то поначалу )))
Свинский отдых мне не нравится, жрать да на пляжу лежать, люблю на машинке по интересным местам кататься, получая двойное удовольствие от созерцания и управления хорошим авто. Хотя тебя понимаю, лучше лежать чем на такой машине ездить )))

Сообщение от Aksej

Ну да, за 500 тыр машину продавать жаба то задушила. А как дышал то поначалу )))
Свинский отдых мне не нравится, жрать да на пляжу лежать, люблю на машинке по интересным местам кататься, получая двойное удовольствие от созерцания и управления хорошим авто. Хотя тебя понимаю, лучше лежать чем на такой машине ездить )))

Не, ну за 650 его машину толкнуть можно было, если амбиент, то чтоб в идеале...

Сообщение от Arkadiy_82

Не, ну за 650 его машину толкнуть можно было, если амбиент, то чтоб в идеале...

Не суть, евро тогда был не по 65 руб.