Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Сообщение от Zadiac

Вот переписка человека с клуба суперб
Приветствую, Уважаемые Одноклубники.
Заел меня уже вопрос о фактических отличиях двигателей CDAA и CDAB. А после того как не нашел нужной информации ни на наших ни иностранных ресурсах, а также убедился в том что ни один инженер в сервисном центре внятно на мой вопрос ответить не может она (мысль) превратилась в маниакальную идею и я решил обратиться за помощью так сказать к первоисточнику. Тоесть непосредственно в сервисную службу Млада-Болеслава. Ниже привожу переписку. Сначала Перевод, далее следует оригинал на Английском. Оригинал публикую дабы оставить возможность коллегам в лучшей степени знающим Английский язык поправить при необходимости мой перевод. Сразу скажу что вопросы у меня еще остались но главное я для себя вынес.
И так :

Перевод диалога.

Я
Здравствуйте,
Я являюсь владельцем автомобиля Шкода Суперб. Мне он нравится, но я не понимаю почему его Западноевропейская версия имеет 160лс, в то время как Восточноевропейская только 152. Также я нигде не смог найти детальную техническую информацию об отличиях двигателей CDAAот CDAB. Можете ли вы мне помочь?

Они
Дорогой Мистер …,
Во вложении вы можете найти информацию которую искали. Отличия между указанными вами двигателями в эмиссии выхлопной системы (EU5, EU4). Причина более высокой производительности двигателя CDAAлежит в программном обеспечении (прошивке) блока управления двигателем.

Инфа по двигателям из вложения : http://s012.radikal.ru/i320/1104/e2/d2cd32e9b547.jpg

Я
Спасибо за информацию, но у меня появился еще один вопрос.
Почему модификация CDAB при норме эмиссии Евро4 имеет меньшую производительность чем CDAA c нормой Евро5? Это очень странно, потому что обычно среди однотипных двигателей, имеющий более высокую норму эмиссии обладает меньшей производительностью. Помогите мне пожалуйста разобраться в этой странности.

Я (Спустя пару дней)
Здравствуйте, я все жду ответа на свой вопрос.

Я (Спустя неделю)
Здравствуйте, Прошла уже целая неделя, но я все еще жду ответа на свой простой вопрос. Как долго я должен ждать?

ОНИ
Дорогой Мистер ...
Я переслал Ваш запрос своим коллегам в Техническом отделе и как только получу ответ свяжусь с Вами.

ОНИ
Дорогой Мистер ...
Конструктивных отличий между двумя указанными вами двигателями нет. Мощность вашей модификации двигателя была снижена до 112квт в соответствии с требованиями Российского рынка. (Только для России).

А теперь Оригинал.

Я
Hello, I am owner of Skoda Superb 2010 1.8TSI (CDAB) DSG. I like it but I don’t understand why West Europe version of it has 160hp but some East Europe versions only 152hp. Also, I have not found detail tech info about difference between CDAA and CDAB engines. Can you help me?

---
With Best Regrads
…

Они
Dear Mr. …,
Enclosed please find information, which you need. Difference among engines
is in exhaust emissions standard (EU5, EU4). Higher load off CDAA?s engine
rests in ECU software.

Инфа по двигателям из вложения : http://s012.radikal.ru/i320/1104/e2/d2cd32e9b547.jpg

Regards,
Ing. Alexander Pelik?n | PST - P??e o z?kazn?ka, Customer Care ?KODA AUTO
a.s. | V. Klementa 869 | 293 60 Mlad? Boleslav | Czech Republic
sks.service@skoda-auto.cz | www.skoda-auto.cz | www.skoda-auto.com ?koda -
Simply clever.

Я
Thank you for information, but I have one more question.
Why CDAB (EURO-4 emission standard) engine has less power than CDAA (EU-5
emission standard). It's very strange. Usually, one of the similar engines
with higher emission standard has less power then other. Help me please to
understand this strangeness.

---
With Best Regrads,
...

Я (Спустяпарудней)
Hello, I’m still waiting for an answer on my last question.

---
With Best Regrads,
…

Я (Спустянеделю)
Hello,
Whole week left but I’m still waiting for an answer on my simple
question. How long I need to wait?
---
With Best Regrads,
…

ОНИ
Dear Mr. ...
I asked my colleagues of System development Dept. about technical
information. After recept this information I will contact you.

Regards,
Ing. Alexander Pelik?n | PST - P??e o z?kazn?ka, Customer Care ?KODA AUTO
a.s. | V. Klementa 869 | 293 60 Mlad? Boleslav | Czech Republic
sks.service@skoda-auto.cz | www.skoda-auto.cz | www.skoda-auto.com ?koda -
Simply clever.
Please consider the environment before printing this email.
Pros?m, zva?te dopad na ?ivotn? prost?ed? p?ed tiskem tohoto mailu.

ОНИ
Dear Mr. …,

Difference among engines construction there's no! Engine power was reduced on 112 kW by the help of SW set - up on the basis Russian market demand (only for Russia).
Regards,
Ing. Alexander Pelik?n | PST - P??e o z?kazn?ka, Customer Care ?KODA AUTO a.s. | V. Klementa 869 | 293 60 Mlad? Boleslav | Czech Republic sks.service@skoda-auto.cz | www.skoda-auto.cz | www.skoda-auto.com ?koda - Simply clever.
Please consider the environment before printing this email.
Pros?m, zva?te dopad na ?ivotn? prost?ed? p?ed tiskem tohoto mailu.

https://www.youtube.com/watch?v=EOrnEszFeMw Чем кончилось то? И жор при чём и отличие двигла? П.о и поршня в Европе другие? Или качество сборки. Да там такое же г..но как и здесь. Вот пример https://www.drive2.ru/l/8310086/ лёгкого обмана.

Сообщение от Zadiac

Вот переписка человека с клуба суперб
Приветствую, Уважаемые Одноклубники.
Заел меня уже вопрос о фактических отличиях двигателей CDAA и CDAB. А Ппосле того как не нашел нужной информации ни на наших ни иностранных ресурсах, а также убедился в том что ни один инженер в сервисном центре внятно на мой вопрос ответить не может она (мысль) превратилась в маниакальную идею и я решил обратиться за помощью так сказать к первоисточнику. Тоесть непосредственно в сервисную службу Млада-Болеслава. Ниже привожу переписку. Сначала Перевод, далее следует оригинал на Английском. Оригинал публикую дабы оставить возможность коллегам в лучшей степени знающим Английский язык поправить при необходимости мой перевод. Сразу скажу что вопросы у меня еще остались но главное я для себя вынес.
И так :

Перевод диалога.

Я
Здравствуйте,
Я являюсь владельцем автомобиля Шкода Суперб. Мне он нравится, но я не понимаю почему его Западноевропейская версия имеет 160лс, в то время как Восточноевропейская только 152. Также я нигде не смог найти детальную техническую информацию об отличиях двигателей CDAAот CDAB. Можете ли вы мне помочь?

Они
Дорогой Мистер …,
Во вложении вы можете найти информацию которую искали. Отличия между указанными вами двигателями в эмиссии выхлопной системы (EU5, EU4). Причина более высокой производительности двигателя CDAAлежит в программном обеспечении (прошивке) блока управления двигателем.

Инфа по двигателям из вложения : http://s012.radikal.ru/i320/1104/e2/d2cd32e9b547.jpg

Я
Спасибо за информацию, но у меня появился еще один вопрос.
Почему модификация CDAB при норме эмиссии Евро4 имеет меньшую производительность чем CDAA c нормой Евро5? Это очень странно, потому что обычно среди однотипных двигателей, имеющий более высокую норму эмиссии обладает меньшей производительностью. Помогите мне пожалуйста разобраться в этой странности.

Я (Спустя пару дней)
Здравствуйте, я все жду ответа на свой вопрос.

Я (Спустя неделю)
Здравствуйте, Прошла уже целая неделя, но я все еще жду ответа на свой простой вопрос. Как долго я должен ждать?

ОНИ
Дорогой Мистер ...
Я переслал Ваш запрос своим коллегам в Техническом отделе и как только получу ответ свяжусь с Вами.

ОНИ
Дорогой Мистер ...
Конструктивных отличий между двумя указанными вами двигателями нет. Мощность вашей модификации двигателя была снижена до 112квт в соответствии с требованиями Российского рынка. (Только для России).

А теперь Оригинал.

Я
Hello, I am owner of Skoda Superb 2010 1.8TSI (CDAB) DSG. I like it but I don’t understand why West Europe version of it has 160hp but some East Europe versions only 152hp. Also, I have not found detail tech info about difference between CDAA and CDAB engines. Can you help me?

---
With Best Regrads
…

Они
Dear Mr. …,
Enclosed please find information, which you need. Difference among engines
is in exhaust emissions standard (EU5, EU4). Higher load off CDAA?s engine
rests in ECU software.

Инфа по двигателям из вложения : http://s012.radikal.ru/i320/1104/e2/d2cd32e9b547.jpg

Regards,
Ing. Alexander Pelik?n | PST - P??e o z?kazn?ka, Customer Care ?KODA AUTO
a.s. | V. Klementa 869 | 293 60 Mlad? Boleslav | Czech Republic
sks.service@skoda-auto.cz | www.skoda-auto.cz | www.skoda-auto.com ?koda -
Simply clever.

Я
Thank you for information, but I have one more question.
Why CDAB (EURO-4 emission standard) engine has less power than CDAA (EU-5
emission standard). It's very strange. Usually, one of the similar engines
with higher emission standard has less power then other. Help me please to
understand this strangeness.

---
With Best Regrads,
...

Я (Спустяпарудней)
Hello, I’m still waiting for an answer on my last question.

---
With Best Regrads,
…

Я (Спустянеделю)
Hello,
Whole week left but I’m still waiting for an answer on my simple
question. How long I need to wait?
---
With Best Regrads,
…

ОНИ
Dear Mr. ...
I asked my colleagues of System development Dept. about technical
information. After recept this information I will contact you.

Regards,
Ing. Alexander Pelik?n | PST - P??e o z?kazn?ka, Customer Care ?KODA AUTO
a.s. | V. Klementa 869 | 293 60 Mlad? Boleslav | Czech Republic
sks.service@skoda-auto.cz | www.skoda-auto.cz | www.skoda-auto.com ?koda -
Simply clever.
Please consider the environment before printing this email.
Pros?m, zva?te dopad na ?ivotn? prost?ed? p?ed tiskem tohoto mailu.

ОНИ
Dear Mr. …,

Difference among engines construction there's no! Engine power was reduced on 112 kW by the help of SW set - up on the basis Russian market demand (only for Russia).
Regards,
Ing. Alexander Pelik?n | PST - P??e o z?kazn?ka, Customer Care ?KODA AUTO a.s. | V. Klementa 869 | 293 60 Mlad? Boleslav | Czech Republic sks.service@skoda-auto.cz | www.skoda-auto.cz | www.skoda-auto.com ?koda - Simply clever.
Please consider the environment before printing this email.
Pros?m, zva?te dopad na ?ivotn? prost?ed? p?ed tiskem tohoto mailu.

Планшет еле вытянул, а в двух словах....? Без рюмашки не обошлось- 160 пони и 152 одинаковы движки , как я понял. Причём совершенно одинаковы.Мож я не прав?

Вот ище инфа есть такая.
1,8TSI ставился и на суперб, и на пассат и на кучу ауди. Проблемы есть У ВСЕХ. Просто это сам по себе проблемный двигатель - правда это касается ТОЛЬКО версии CDAB. Версии BZB и CDAA более гармоничные...
Во-вторых, надо разобраться что значит "жрет".
1. По мануалу (руководству по эксплуатации) допустимым считается расход до 0,5л/1000 км. Поэтому если у вас меньше - к дилеру с проблемой в принципе можно не обращаться.
2. Расход более 600 мл/1000 км - однозначная неисправность двигателя.
Наиболее проблемные машины - 2009-2010 годов выпуска. Мегарасход наблюдается очень у многих.
В дальнейшем (после июля 2011 года) внесены изменения, в ноябре 2011 года - еще одни. . У машин выпуска после ноября 2011 года проблем с масложором не наблюдается.
Что делать? К дилеру на опломбирование. В дальнейшем - замена поршневой группы согласно TPI VAGа. Наиболее проблемные машины - 2009-2010 годов выпуска. Мегарасход наблюдается очень у многих.
В дальнейшем (после июля 2011 года) внесены изменения, в ноябре 2011 года - еще одни. У машин выпуска после ноября 2011 года проблем с масложором не наблюдается. В заключение еще раз: проблемные машины - с 2009 по июнь 2011 года выпуска. С июня по ноябрь 2011 - жрет-не жрет, как повезет :) С ноября 2011 года жора не отмечено.

Сообщение от Zadiac

Вот ище инфа есть такая.
1,8TSI ставился и на суперб, и на пассат и на кучу ауди. Проблемы есть У ВСЕХ. Просто это сам по себе проблемный двигатель - правда это касается ТОЛЬКО версии CDAB. Версии BZB и CDAA более гармоничные...
Во-вторых, надо разобраться что значит "жрет".
1. По мануалу (руководству по эксплуатации) допустимым считается расход до 0,5л/1000 км. Поэтому если у вас меньше - к дилеру с проблемой в принципе можно не обращаться.
2. Расход более 600 мл/1000 км - однозначная неисправность двигателя.
Наиболее проблемные машины - 2009-2010 годов выпуска. Мегарасход наблюдается очень у многих.
В дальнейшем (после июля 2011 года) внесены изменения, в ноябре 2011 года - еще одни. . У машин выпуска после ноября 2011 года проблем с масложором не наблюдается.
Что делать? К дилеру на опломбирование. В дальнейшем - замена поршневой группы согласно TPI VAGа. Наиболее проблемные машины - 2009-2010 годов выпуска. Мегарасход наблюдается очень у многих.
В дальнейшем (после июля 2011 года) внесены изменения, в ноябре 2011 года - еще одни. У машин выпуска после ноября 2011 года проблем с масложором не наблюдается. В заключение еще раз: проблемные машины - с 2009 по июнь 2011 года выпуска. С июня по ноябрь 2011 - жрет-не жрет, как повезет :) С ноября 2011 года жора не отмечено.

Без обид, но мне кажется что Вам надо изучить подробно не только эту тему, но и темы про цепь с натяжителем. Причём за два года минимум. Вы просто самовитянин или что то предлагаете?

Сообщение от Zadiac

Вот ище инфа есть такая.
1,8TSI ставился и на суперб, и на пассат и на кучу ауди. Проблемы есть У ВСЕХ. Просто это сам по себе проблемный двигатель - правда это касается ТОЛЬКО версии CDAB. Версии BZB и CDAA более гармоничные...
Во-вторых, надо разобраться что значит "жрет".
1. По мануалу (руководству по эксплуатации) допустимым считается расход до 0,5л/1000 км. Поэтому если у вас меньше - к дилеру с проблемой в принципе можно не обращаться.
2. Расход более 600 мл/1000 км - однозначная неисправность двигателя.
Наиболее проблемные машины - 2009-2010 годов выпуска. Мегарасход наблюдается очень у многих.
В дальнейшем (после июля 2011 года) внесены изменения, в ноябре 2011 года - еще одни. . У машин выпуска после ноября 2011 года проблем с масложором не наблюдается.
Что делать? К дилеру на опломбирование. В дальнейшем - замена поршневой группы согласно TPI VAGа. Наиболее проблемные машины - 2009-2010 годов выпуска. Мегарасход наблюдается очень у многих.
В дальнейшем (после июля 2011 года) внесены изменения, в ноябре 2011 года - еще одни. У машин выпуска после ноября 2011 года проблем с масложором не наблюдается. В заключение еще раз: проблемные машины - с 2009 по июнь 2011 года выпуска. С июня по ноябрь 2011 - жрет-не жрет, как повезет :) С ноября 2011 года жора не отмечено.

Хорош копипастить с КЛАШа буквы... Написаны они давно и их по прошествии годов уже можно оспорить. Написали же русским по белому CDAA и CDAB отличий по железу не имеют. Только по софту. Так с чего у CDAA должен быть меньший масложор?

301963
Так разясните мне пожалуйста при чем тут цепь и натяжитель и как это связано с масло жером ?

Alanser
А где написано что CDAA и CDAB , что отличий нет по железу ?

Сообщение от Zadiac

Alanser
А где написано что CDAA и CDAB , что отличий нет по железу ?

Дорогой Мистер …,
Во вложении вы можете найти информацию которую искали. Отличия между указанными вами двигателями в эмиссии выхлопной системы (EU5, EU4). Причина более высокой производительности двигателя CDAAлежит в программном обеспечении (прошивке) блока управления двигателем.

Сообщение от Zadiac

Alanser
А где написано что CDAA и CDAB , что отличий нет по железу ?

Что за чудило? Сам то хоть прочти что выкладываешь:
ОНИ
Дорогой Мистер ...
Конструктивных отличий между двумя указанными вами двигателями нет. Мощность вашей модификации двигателя была снижена до 112квт в соответствии с требованиями Российского рынка. (Только для России).

Мне вот только не понятно, почему Российский рынок не потребовал снизить мощность до 150л.с.?

Сообщение от Zadiac

301963
Так разясните мне пожалуйста при чем тут цепь и натяжитель и как это связано с масло жером ?

Дядя, читай эту тему сначала, обращайся по ссылкам и познаешь истину.