Тема: Максимальный текущий пробег DSG

Сообщение от Петрович 161 rus

Недавно представитель ОД с некоторой долей удивления и восторга рассказывал о Сyпербе 2010 года 1.8TSI DSG7 c пробегом за 150000 км. В сервисе появлялся только на плановые ТО. Двигатель и коробка без ремонта, масложора нет, сцепления родные. О манере вождения хозяина можно судить по тому, что колодки менялись на 10-м ТО.
Не верить основания нет, т.к. знаком давно.

С автоматом? На 10 ТО? Что то оооочень слабо верится.

Сообщение от Algo

С автоматом? На 10 ТО? Что то оооочень слабо верится.

ТО похоже каждые 5000-7000.

Сообщение от Algo

С автоматом? На 10 ТО? Что то оооочень слабо верится.

Там ведь написанно. ДСГ7? Это механика.

Сообщение от Algo

С автоматом? На 10 ТО? Что то оооочень слабо верится.

Почему такой акцент на автомат? На механике колодки быстрей изнашиваются.

Сообщение от Петрович 161 rus

Почему такой акцент на автомат? На механике колодки быстрей изнашиваются.

С чего бы вдруг?

Сообщение от ASSASSIN

Там ведь написанно. ДСГ7? Это механика.

Правда? А я думал это соосные винты от черной акулы))

Сообщение от Algo

С чего бы вдруг?

Да на автомате торможение двигателем всегда (ну... почти), а на механике?)))

Сообщение от Петрович 161 rus

Да на автомате торможение двигателем всегда (ну... почти), а на механике?)))

Ты перед светофором двигателем останавливаешься? А тормозной путь у тебя при этом какой? До впередиидущего бампера? Автоматы трут колодки быстрее, ибо при нажатии на тормоз автомат еще движет авто вперед. Старается двигать.

Сообщение от Algo

... Автоматы трут колодки быстрее, ибо при нажатии на тормоз автомат еще движет авто вперед. Старается двигать.

Нет, несколько не верное суждение. Такое возможно на околонулевых скоростях при легком нажатии тормоза, т.е. когда на 1-й передаче авто движется на хх, а этих 5км/час тебе много, и ты хочешь ехать 2км/час СЛЕГКА придерживая тормоз. Но здесь об износе колодок говорить смешно.
А при активном торможении автомат всегда включает пониженную передачу, и чем активней торможение - тем ниже передача. Когда тормоз не отпущен, а торможение двигателем прекращается (1-я передача), то автомат просто размыкает сцепление.
Вот, примерно, так. Потому колодки на автомате и ходят дольше (при одинаковом стиле вождения).

Да замучишься на автомате двигателем тормозить, он едет накатом почти столько же как на нейтрали с МКПП, вот на спортрежиме тормозит ощутимо. А износ колодок в первую очередь зависит от стиля езды, автомат-не автомат особой разницы нет.