Какая антиреклама? Никто не собирается делать баннер "Шкода - говно".Сообщение от lawey
Мы лишь сделаем баннер в виде официального ответа шкоды "Лязганье и скрежет на малых скоростях до 30 км/ч это нормальная работа коробки DSG".
Это всего лишь информация для потенциальных покупателей. Чтоб не обламывались потом, как мы.
Я бы, например, не стал бы брать DSG если бы знал что она нормально так громыхает. Я бы механику взял бы. Или вообще другую машину.
это вопрос интерпретации, судья может счесть это антирекламой, типа - негативное восприятие у потенциального потребителя и.т.д, В общем я бы не рисковал. А то один так подал на дилера мерседес в суд, благополучно проиграл и его заставили возместить судебные издержки на адвокатов и проч. в каком то невероятном размере.
А как потом продавать машину, после таких плакатов? Итак в сети про ДСГ ужасов понаписали.
Оххх ребят.... Вот читаю форум уже больше половины года, с момента как начал ждать свою окташу 1.8 на дсг. Начитался кучу всяких страшных комментов, сначала подумал: "пипец, что я заказал...." . Потом почитал еще, и что вы думаете, убедился что большинство жалоб - частные случаи, либо попросту по незнанию! А вот и самая главная проблема - от незнания! Вы судите и говорите о том, о чем узнали только-только... Да слышны легкие звуки при переключении передач, но извините, Вам ответили - это конструкция сложная, она не может не издавать никаких звуков....
А как я начал эксплуатировать, понял, что вокруг машинки создается множетво мифов - якобы детали туда левые пихают или обкатку на заводах не проходят.... мне друг сказал.... мне кто-то сказал..... я от кого-то слышал.... Никто из Вас еще не привел ни одного объективного факта, а Вы лишь создаете субъективное общее плохое мнение о коробке, машине и т.д. При этом не надо забывать, что машина далеко не премиум класса.
SkyBear - давай создавай транспаранты какая плохая твоя машина, из-за того, что ты слышишь как переключаются передачи. Тебя и многих этот вопрос взбудоражил и я думаю, что звук этот для вас стал наверное еще громче и более раздражающим. Но только кому ты от этого сделаешь лучше? Только потратишь деньги на рекламу, а потом все дружно будим плеваться при продаже своих октав, когда покупатель даже и не посмотрит на них, из-за дурацких мифов... Зато ваше самолюбие удовлетворено... Типа я еле скопил миллион рублей, поэтому дайте мне безупречное качество!!! Вы в курсе сколько стоят Рейндж Роверы? а? а теперь покажите мне человека, кто не знает про их проблемы с электроникой? 100 % качества еще никто и никогда не давал...
Мне, честно говоря все равно, согласны Вы со мной или нет, у меня свое мнение о моей машине и оно отличное, можете меня критиковать и не соглашаться, если вы хотите бесится, беситесь дальше и придумывайте другие мифы по чему у Вас стучит коробка ДСГ...
Давайте посмотрим на факты, ДСГ устанавливается уже давно...
http://www.x6bmw.ru/news/1539/
"05.02.2008
VW выпустил миллионный автомобиль с DSG
Во вторник компания Volkswagen отметила юбилей – выпуск миллионного автомобиля, оснащенного роботизированной коробкой передач DSG с двумя сцеплениями. В прошлом году немецкий концерн продал более 400 тысяч таких трансмиссий, при этом спрос на DSG среди клиентов марки постепенно увеличивается. В связи с этим компания намерена увеличить производство подобных КПП на 1750 штук в день.
Напомним, что впервые DSG была установлена в 2003 году на "заряженный" хэтчбек Golf R32, который стал первым в мире автомобилем, оснащенным коробкой передач такого типа. В настоящее время почти 25 процентов покупателей любой из моделей VW заказывать машину с КПП с двумя сцеплениями.
Отметим, что сейчас немецкая компания выпускает два варианта DSG - шести- и семиступенчатые. Применение двух механизмов сцепления позволило по сравнению с обычными "автоматами" сократить на несколько десятых секунды время переключения передач и сделать автомобили более экономичными.
Помимо этого, о своих планах разработать коробку передач с двумя сцеплениями также заявили Renault, Fiat, General Motors и Porsche, а на автомобилях Ford, Volvo, BMW, Mitsubishi такие трансмиссии появятся уже в самое ближайшее время."
Концерн Volksvagen отзывал с такими коробками всего два раза -
1.http://www.automan.kz/116480-volkswa...iny-s-dsg.html
Volkswagen объявил об отзыве автомобилей с автоматической коробкой передач DSG с двойным сцеплением. Это первый отзыв DSG с момента появления этой трансмиссии на рынке.
Пока отзыв касается только рынка США. Там на сервис должны заехать 13 500 автомобилей Volkswagen Jetta, Jetta SportWagen, Golf GTI и Eos, которые были собраны в период между сентябрем 2008 года и августом 2009 года. Кроме того, отзыв затронет еще 2500 автомобилей Audi: A3, TT и TT Roadster.
Причина для отзыва, передает Mail.ru, заключается в проблемном датчике температуры в коробке, который иногда выходит из строя. Из-за этого на приборной панели вспыхивает тревожная лампочка, а сама коробка может неожиданно переключиться на нейтральную скорость."
2. http://auto.mail.ru/article.html?id=30116
"Volkswagen объявил об отзыве партии автомобилей с коробками передач DSG. Это второй отзыв машин с такими трансмиссиями за этот год, но если раньше проблемы были найдены только на машинах, продававшихся на территории США, то теперь неисправности могут быть и у европейских моделей.
Пока известно о том, что на сервис должны заехать 2500 автомобилей различных моделей, передает немецкое издание Auto Motor und Sport. Причина для отзыва заключается в проблемном датчике температуры в коробке, который иногда выходит из строя. Из-за этого на приборной панели вспыхивает тревожная лампочка, а сама коробка может неожиданно переключиться на нейтральную скорость. Затронет ли данный отзыв российский рынок пока не известно."
Ну и немножко про то, что ДСГ якобы не переваривает крутящий момент 1.8 Т...
Еще один непонято откуда возникший миф...
Скажите о нем итальянцам, которые поставили эту коробку на Ferrari California (http://www.drive.ru/supercars/news/2...rnication.html),
а то они об этом еще пока не знают )))
Я, может, чего-то не понял, но ребята только что узнали о том, что они потратили миллион рублей на самоходный будильник для всего двора, извещающий о том, что они выезжают с оного :-) Кому как, а мне бы тоже не понравилось бы. Как и не нравится то, что для закрытия 5-той двери надо хлопать со всей силы. Благо, живу в частном секторе....
Ну, да - дьявол, как всегда, в нюансах. Какие-то звуки, она, конструкция, то бишь, безусловно должна издавать. Вопрос - насколько громкие.
PS Году в 2005-м знакомый купил Рено Меган (Меган 2 фаза 1) с автоматической КП. На холостом она слегка посвистывала. По гарантии чего-то там заменили, свистеть перестала. Я при этом свиста не слышал ни до, ни после. Вот уж, воистину, повторюсь - проблемы могут быть у всех. Что у ВАЗа, что у ВАГа. Разница должна быть не в последней букве, а в отношении к проблемам.
С уважением,
Андрей и его Скаут
не знаю насчет 5-ой двери - у меня проблем с ней нету, попробуй смазать защелки может лучше станет...
По поводу узнали - о самой ДСГ, о ее конструкции, принципах работы. На форуме есть хоть один человек, который реально разбирается и знает эту коробку, чтобы точно объяснить от чего издаются такие звуки?
Опять же про Меган, Вы знаете какая у него точно была проблема? Давайте уже говорить реально о том что знаем...
Если бы это был звук переключения передач, то это было бы совсем другое дело. Вы же, не видели и не слушали как "штатно" работает коробка на конкретно моём автомобиле. При этом позволяете ворваться в обсуждение, тыкать и осуждать присутствующих. Это, как минимум, некрасиво.
Уважаемый, мы поняли Вашу позицию. Проходите мимо, пожалуйста.
Рады за Вас.
Даже не стал до конца дочитывать. Запарили фанаты DSG. Когда у самих навернется, сами будут создавать темы "что делать". У меня в 4300 поменяли диски сцепа. За 16000 тыс. пробега три раза обращался на диагностику DSG, с четвертого сделали более менее. Многии за гарантийный период по 2 раза меняют диски сцепления, стоймость 55000 т.р. А после гарантии?? Мое мнение машина на 2 года!!!!
Боюсь, Вы не до конца поняли мою позицию и мою тезу. Мне не интересно знать, что конкретно захрустело на моей машине в гарантийный период. Мое дело - привезти машину в сервис, их дело - отремонтировать и извиниться.
Я отъездил на 412-м и "вслепую" перематывал предохранители и менял цилиндр сцепления. Я не получал от этого кайф. Начиная со своего 2-го 41-го Москвича (которых я изъездил 3 штуки) я перестал интересоваться его внутренним устройством (хотя со всеми моими 41-мы Москвичами это иногда приходилось делать). Очень не хотелось бы разбираться в деталях коробки Октавии (вспомнил старый фильм - "Трактористы" - там на слух кто-то сказал, что стучит 2-й клапан 3-го цилиндра - речь шла о 30-х годах прошлого века).
И мне не интересно, какая была проблема у Мегана. Она была решена по гарантии и без заморочек. Это я знаю. А что там свистело - ни меня, ни владельца не интересовало. И, ИМХО, это - правильно. И, подозреваю, это - позиция большинства покупателей автомобилей стоимостью под миллион рублей.
С уважением,
Андрей и его Скаут
я смеялся и плакал
какие же накуй такие допуски по посадке шестерен на валах, и допуски на зазор между шестернями, что они умудряются издавать такой нехилый грохот
кстати, вроде как ранее от шкоды выдвигалась версия что громыхает незамкнутое сцепление?? или я ошибаюсь
Последний раз редактировалось VIC; 04.08.2011 в 02:45.
Ваши права
7Likes
Ответить с цитированием