Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

С 2 на 3 да очень заметное переключение и бывает толчок когда катишься на 2 в пробке и дал газу толчок и потом поехала

Сообщение от mihaz

Еще при тапке в пол с 5й на 6ю с натягом переключается

Это как? При тапке в пол на пониженную переходит, т.е. на 4-ю, а то и на 3-ю, в зависимости на какой скорости ехала на 5-й.

Сообщение от BigFatAlex

С 2 на 3 да очень заметное переключение

Хм... ну не знаю... вроде ОК.

Сообщение от BigFatAlex

бывает толчок когда катишься на 2 в пробке и дал газу толчок и потом поехала

Бывает, просто резко срывается с места. Я ваще сначала привыкал трогаться с места, ибо отклик на педаль мгновенный, чуть посильнее нажал и прыжок.


Кстати вот чувак отписал про Опилёвскую акпп. http://astraclub.ru/threads/92328-Op...96%D0%90%D0%A1. Всё честно. Именно по этой причине я не стал ждать Астру сарай , ибо устраивало всё, кроме клиренса и автомата. Я б мож и на клиренс забил, проставки бы поставил на перед и усё, но вот алгоритм работы меня просто убил.

А товарищ чутка не в курсе вот про это - "Ситуацию спасает ручной режим и принудительное включение 5-й передачи. Зачем акпп нужна, если все время нужно переходить в ручной режим? Ну да бог с этой экономией, все современные многоступенчатые автоматы экономят топливо подобным образом. Не будем считать это за минус. А если нужен комфорт, то ищите машину с 4-х ступенчатой АКПП или вариатором, благо такие еще остались."
Есть правильные коробки - у нас! )))
.

Сообщение от Джо

Это как? При тапке в пол на пониженную переходит, т.е. на 4-ю, а то и на 3-ю, в зависимости на какой скорости ехала на 5-й.

при тапке в пол если катиться 80км/ч на 6й передаче, автомат может и на 2ю переключить, а далее, если держишь крепко тапок, все последовательно до отсечки и на след. передачу.... :)

с натягом имелось ввиду 5--->6, а не 6--->5

Сообщение от mihaz

с натягом имелось ввиду 5--->6, а не 6--->5

А, ну хз.

Народ а у всех не нажимая на боковую кнопку переключения рычага акп, можно из нейтрали перевести в драйв и обратно соответственно?

Сообщение от XPYLLLEB

Народ а у всех не нажимая на боковую кнопку
переключения рычага акп, можно из нейтрали перевести в драйв и обратно соответственно?

Да,только на ходу этого нестоит делать.
Вредно для коробки.

Сообщение от Юрий Дроздов

Да,только на ходу этого нестоит делать.
Вредно для коробки.

угу, это к стати напрягает, что на ходу при скорости больше 50км/ч можно переключиться на нейтраль. Пару раз задевал рычаг на скорости за 150 перехол на нейтраль, происходит страшный звук. Лучше этого не делать. А на светофорах я всегда нейтраль врубаю.

Сообщение от mihaz

угу, это к стати напрягает, что на ходу при скорости больше 50км/ч можно переключиться на нейтраль. Пару раз задевал рычаг на скорости за 150 перехол на нейтраль, происходит страшный звук. Лучше этого не делать. А на светофорах я всегда нейтраль врубаю.

Я замечал, что при выжатом тормозе можно не нажимая кнопку перевести из D в N, но на ходу кажется нужно кнопку нажимать, что бы из D в N.
К слову, да же стоя на светофоре не рекомендуется переводить рычаг в N, лучше вообще про этот режим забывать, на светофорах можно и P включить.

Сообщение от BorisKa

Я замечал, что при выжатом тормозе можно не нажимая кнопку перевести из D в N, но на ходу кажется нужно кнопку нажимать, что бы из D в N.
К слову, да же стоя на светофоре не рекомендуется переводить рычаг в N, лучше вообще про этот режим забывать, на светофорах можно и P включить.

в N переходит на ходу при любой скорости без кнопки.(проверено и лучше не перепроверять:)

Чем вреден переход в N на светофоре?