575LikesСудя по тому, как они это описывают - это он и есть.
Судя по тому, как они это описывают - это он и есть.
Кикдаун - это режим с продавливанием кнопочки в полу, сопровождаемый сбросом коробкой 2-х скоростей вниз...Сообщение от moff
Кик даун называется когда педалью в кнопку упираешься и переходит понижении передачи.
Не обязательно 2 скоростей. Это всё на усмотрение коробки. Вот меня бесит когда на типтронике едишь, переключая передачи вручную, то когда давишь педаль в пол и случайно нажимаешь это кнопку, то эта скотина тоже скидывает передачи вниз((
Принцип то АКПП остается - просто режим ручного переключения включается... Это правда бесит....
НУ у меня Бимер был тоже с АКПП, так вот там в ручном режиме эта кнопка просто не работала, она начинала свое предназначение на обычном режиме "Драйв"
Уровень авто разный...соответственно и всякие мелочи на БМВ сделаны щательнее...
Господа, шкодоводы! Чем радует 1.8 в связке с 6-АКПП - так это небольшое количество проблем с коробкой по сравнению с ДСГ.
Конечно, те кто пересел с мешалки на АКПП будут жаловаться на небольшие подергивания при переключении, но это особенность гидротрансформатора.
А какова статистика поломок АКПП на 1.8?
пересел с мкпп и ни каких жалоб.только при педали в пол пауза ненравится.ну провалы секундные и на мкпп имеются.всетаки чип прошивки их чуть убирают.
Господа шкодоводы, с данной коробкой! Прошу совета!
Если кто из вас въезжает в гараж или на какой-нибудь паребрик небольшой, машина зачастую, на первой передаче может из-за недостаточной инерции упираться в данные препятствия. Так вот, у меня вопрос, как, кто поступает в данном случае, и не влияет ли это, каким-то образом, на эксплуатацию коробки, поскольку машина замирает на несколько сек., а коробка в таком режиме продолжает работать (2-3 сек.), до принятия решения о переводе ее в "P" или включения "R" для очередного разгона, для преодоления препятствия?
Последний раз редактировалось KonART; 22.10.2012 в 12:00.
Ваши права
Ответить с цитированием