Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

газу поддаю и не заморачиваюсь. главное тормоз успеть потом нажать ;)

С каждым днем все больше и больше удивляюсь как я раньше ездил на палке в Москве, когда человечество давно уже использует автомат)

Сообщение от KonART

...и не влияет ли это, каким-то образом, на эксплуатацию коробки, поскольку машина замирает на несколько сек., а коробка в таком режиме продолжает работать (2-3 сек.),..

Не влияет. Это всё равно что на тормоз нажать, в режиме "D".

Сообщение от Pash

С каждым днем все больше и больше удивляюсь как я раньше ездил на палке в Москве, когда человечество давно уже использует автомат)

Аналогично. Недавно покатался на Ярисе с механикой - сколько лишней суеты! Дергаешь руками и ногами непрерывно, как судорожный.

Как не крути, человек существо ленивое. И чем сильнее лень тем больше технологически рост.

Сообщение от KonART

Господа шкодоводы, с данной коробкой! Прошу совета!
Если кто из вас въезжает в гараж или на какой-нибудь паребрик небольшой, машина зачастую, на первой передаче может из-за недостаточной инерции упираться в данные препятствия. Так вот, у меня вопрос, как, кто поступает в данном случае, и не влияет ли это, каким-то образом, на эксплуатацию коробки, поскольку машина замирает на несколько сек., а коробка в таком режиме продолжает работать (2-3 сек.), до принятия решения о переводе ее в "P" или включения "R" для очередного разгона, для преодоления препятствия?

Уперлись в паребрик, просто поддайте газу, назад отъезжать не нужно) Тут правильно заметили, главное потом вовремя нажать тормоз!)

Сообщение от BorisKa

Уперлись в паребрик, просто поддайте газу, назад отъезжать не нужно) Тут правильно заметили, главное потом вовремя нажать тормоз!)

Вот, для того-то и отъезжаю (иногда), чтобы успеть вовремя нажать на тормоз. Речь больше идет о времени прибывания в таком режиме, а не о том как во вовремя нажать на тормоз!

Всем привет, такой вопрос. При вкл передач D или R,то идет ощутимая вибрация по-кузову и она никуда не исчезает (толчков никаких вроде бы нету) нежели если просто вкл N или P. Подскажи это нормально или что-то с коробкой и ещё при открытом капоте когда вкл положение D то видно как двиг напрягается т.е. он отклоняется назад немного это тоже норм или где-то не исправность? зарание спасибо за помощь.

Сообщение от XFXF

Всем привет, такой вопрос. При вкл передач D или R,то идет ощутимая вибрация по-кузову и она никуда не исчезает (толчков никаких вроде бы нету) нежели если просто вкл N или P. Подскажи это нормально или что-то с коробкой и ещё при открытом капоте когда вкл положение D то видно как двиг напрягается т.е. он отклоняется назад немного это тоже норм или где-то не исправность? зарание спасибо за помощь.

Это норма

Коллеги, доброго времени суток. Прочитал все 115 страниц. Знает ли кто-нибудь каталожный номер AКПП-6? Таже ли это коробка что идет на американский рынок с джетой 2.5л или все-таки какая-то отдельная модификация, собственно вопрос - какая модификация у нас? АКПП-6 получается есть на актуальных авто нашего класса (старинный 1,6 не рассматриваем) только в Северной Америке и у нас...кстати интересное наблюдение. Так же интересный факт что VAG планирует заменить 2,5л. двигатель на 1,8 tsi (было во вражеских новостях).