Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

Сообщение от aviss

Это единственный правильный алгоритм парковки на автомате,особенно если стоянка под уклоном.

Задумался. Поговорил с коллегами. Никто так не делает. Сам не видел, чтобы кто-то так на паркинг ставил.
И в мануале такого не припомню. Там вроде про ручник пишут, что если под уклоном машину паркуешь, надо на него ставить.

Сообщение от Юрий Дроздов

Перед постановкой на паркинг: в нейтраль, на ручник,отпустить педаль тормоза,снимается нагрузка на привода, переводим на паркинг. Попробуйте так.

Всегда так делаю. С паркинга в Драйв машина переводится лёгким нажатием и без всяких толчков. Всем рекомендую пользоваться данной схемой. Сначала кажется, что слишком много лишних движений. потом привыкаешь и делаешь всё на автомате.

Ну ты не прав.
У моего товарища 1.4TSI на мешалке. Когда пустой едешь вроде ещё ничего, но как только в 2-м 3-м садишься то сразу чувствуется что машина хуже едет а если ещё чего-то в багажник бросишь, то ваще уснуть можно за рулем. У меня 1,8TSI c 6АКПП(разница я тебе скажу существенная). Запас мощности огромный, с обгоном проблем нет вообще, со светофора на спорте уходит ноздря в ноздрю с BMW X5 3,0d. короче мне мощи хватает. Еще один приятель ездит на Passat B7 1.8TSI с коробкой DSG и вообще как-то не доволен. Говорит дергается вся, постоянно перебирает скорости, наверх переключает с охоткой а в низ не хочет. В общем я когда авто выбирал то даже порадовался что будет старая добрая гидравлика.

Полностью с вами согласен. Сейчас уже даже сам не замечаю как проделываю все это.

Сообщение от vasger77

Всегда так делаю. С паркинга в Драйв машина переводится лёгким нажатием и без всяких толчков. Всем рекомендую пользоваться данной схемой. Сначала кажется, что слишком много лишних движений. потом привыкаешь и делаешь всё на автомате.

Сообщение от КАС-1

Ну ты не прав.
У моего товарища 1.4TSI на мешалке. Когда пустой едешь вроде ещё ничего, но как только в 2-м 3-м садишься то сразу чувствуется что машина хуже едет а если ещё чего-то в багажник бросишь, то ваще уснуть можно за рулем. У меня 1,8TSI c 6АКПП(разница я тебе скажу существенная). Запас мощности огромный, с обгоном проблем нет вообще, со светофора на спорте уходит ноздря в ноздрю с BMW X5 3,0d. короче мне мощи хватает. Еще один приятель ездит на Passat B7 1.8TSI с коробкой DSG и вообще как-то не доволен. Говорит дергается вся, постоянно перебирает скорости, наверх переключает с охоткой а в низ не хочет. В общем я когда авто выбирал то даже порадовался что будет старая добрая гидравлика.

Т.е. выбирая между сеатом леоном 1.8 на ДСГ и Октахой 1.8 на АКПП - практичнее для пробок взять Чешку?

Сообщение от aviss

Это единственный правильный алгоритм парковки на автомате,особенно если стоянка под уклоном. lexx01 пожалейте свою АКПП.

Я делаю немного не так. Тормоз-ручник-паркинг. Проблем нет даже на уклоне. При переключении с Д в Р через нейтраль при зажатом ручнике можно просто небольшую паузу сделать на нейтрали - нагрузка с трансмиссии снимается.

Сообщение от yorik12

Я делаю немного не так. Тормоз-ручник-паркинг. Проблем нет даже на уклоне. При переключении с Д в Р через нейтраль при зажатом ручнике можно просто небольшую паузу сделать на нейтрали - нагрузка с трансмиссии снимается.

Я также делаю на акценте с гидротрансформатором. Пробег уже 90 тыс.
Есть на форуме Октавии 1,8 на автомате прошедшие хотя бы тысяч 60?

Сообщение от Юрий Дроздов

Перед постановкой на паркинг: в нейтраль, на ручник,отпустить педаль тормоза,снимается нагрузка на привода, переводим на паркинг. Попробуйте так.

можно разьяснить - откуда нагрузка на привода в режимер паркинга?

если ручником не пользоваться, то будет оставаться нагрузка, и это вредит машине ?

Ржу не могу)))

У моего товарища 1.4TSI на мешалке. Когда пустой едешь вроде ещё ничего, но как только в 2-м 3-м садишься то сразу чувствуется что машина хуже едет а если ещё чего-то в багажник бросишь, то ваще уснуть можно за рулем.

Видать форсунки или турбина у него умерла))))).
А это просто шедевр)))))))))

Еще один приятель ездит на Passat B7 1.8TSI с коробкой DSG и вообще как-то не доволен. Говорит дергается вся, постоянно перебирает скорости, наверх переключает с охоткой а в низ не хочет.

И всё друзья у вас, хламья понабрали. Не то, что

У меня 1,8TSI c 6АКПП(разница я тебе скажу существенная)

А я то смотрю, данная тема 192 страници одного позитива про связку 1,8TSI c 6АКПП
Думаю скоро курсы откроют для

алгоритм парковки на автомате,особенно если стоянка под уклоном

у отца такая же коробка и двигатель машина 180к отбегала, коробка как новая