Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

Сообщение от IG_nor

Подскажите, пожалуйста, нормальное ли поведение для АКПП (у меня это первый автомат). При переключении со 2 на 3 передачу, это самое переключение чувствуется. То есть как при езде на механике, машина немного дает назад и после переключении на 3 снова рвется вперед. При этом когда происходит повышение с 3 на 4, оно происходит совсем незаметно. Пробег 700 км.

Как я понял, за 25.000 км пробега, наша коробка не особо любит размеренную езду. Тошнишь (едешь медленно и плавно) на машине - начинается всякая дерготня и непонятки, едешь быстро - никаких проблем. Сначала надо до конца обкатку пройти, потом делать выводы и заключения.

Сообщение от IG_nor

При переключении со 2 на 3 передачу, это самое переключение чувствуется.

Я думаю нормально, если коробка не прогрета, а сейчас зима :)
У меня на холодной коробке (когда на улице -10 и ниже) иногда чувствуются мягкие рывки при понижении передачи, реже при повышении на 1-2-3 передаче. Через 5 минут проходит. За неисправность не считаю.

Сообщение от snakeblues

С Новым годом! В нашем коллективе идет спор на тему запуска. У товарища Хонда CRV 6АКПП и в инструкции написано, что перед запуском нужно держать нажатой педаль тормоза всегда, в любых условиях. Я перерыл Шкодовскую литературу и ничего не нашел на эту тему. Кто что нибудь читал, буду рад услышать. Интересна официальная инфа, не по слухам.

Оф инфы не дам, но была проблема на Б5 1,8Т АКПП с блоком АБС. В уважаемом сервисе сказали, что для корректной работы блока лучше заводить на тормозе с предварительной прокачкой. Теперь на автомате делаю..

Сообщение от Arkadiy_82

Оф инфы не дам, но была проблема на Б5 1,8Т АКПП с блоком АБС. В уважаемом сервисе сказали, что для корректной работы блока лучше заводить на тормозе с предварительной прокачкой. Теперь на автомате делаю..

На Б-5 вообще 4-ступка стояла, а наш гидротрансформатор отличается даже от того, что на В6 ставили.

Сообщение от accent

На Б-5 вообще 4-ступка стояла, а наш гидротрансформатор отличается даже от того, что на В6 ставили.

Вопрос был про нажатие на педаль тормоза при заводе! Причем тут какая АКПП?

Сообщение от Arkadiy_82

Вопрос был про нажатие на педаль тормоза при заводе! Причем тут какая АКПП?

А при том, что и коробка и блок АБС уже другие. Сам всегда нажимал, нажимаю и буду нажимать педаль при заводе.... Привычка такая.

АКП6 1.8 , при движение накатом ,коробка переходит с 3 на 2 с толчком , это нормально?

да и хотел добавить мне кажется что передаточное число 3ей передачи не правильно подобрано

Сообщение от Axis

да и хотел добавить мне кажется что передаточное число 3ей передачи не правильно подобрано

Напишите об этом инженерам VAG

я думаю они и сами все знают , но такое понятие как себестоимость видать важнее , так что на счет точка с 3 на 2 ?