Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

Сообщение от accent

да причем тут МЕХАНИЗМЫ? ЧТО ЗА БРЕД?! Просто собрать информацию о поломках АКПП, чтоб была статистика.

думаю что не стоит все же развивать паранойю на счёт проблем с АКПП ... опросник объективной информации не даст, а кто имел опыт замены гидроблока и не скрывает этого - отпишется в этой теме !

Пойдём дальше, кому меняли коробку по гарантии?

мой прогноз: 1 - 2 людям и они тут вряд ли отпишутся

Сообщение от CkriN

Пойдём дальше, кому меняли коробку по гарантии?

Кому-то точно меняли гидроблок, причем как минимум двум октавияводам... Писали в этой теме, но сообщения затерялись.

авто заведенное после 3-х часов простоя, при переводе селектора акпп из D в N наблюдается скачок оборотов (стрелка дергается вниз) вот видео http://www.youtube.com/watch?v=VNZQx...ature=youtu.be так должно быть или нет?

Ссылка битая. Толчек при при переводе с P на D есть?

Сообщение от BorisKa

Ссылка битая. Толчек при при переводе с P на D есть?

поправил ссылку на видео. есть толчок при переводе из Р в R, пару раз было из R в D на прогретой машине, вот что удивило, пробег 6800. Буду наблюдать дальше.

Сообщение от XFXF

авто заведенное после 3-х часов простоя, при переводе селектора акпп из D в N наблюдается скачок оборотов (стрелка дергается вниз) вот видео http://www.youtube.com/watch?v=VNZQx...ature=youtu.be так должно быть или нет?

)))) Не стоит переживать))) Так должно быть. При переключении селектора из N (P) в D(R), двигатель получает нагрузку, в то время, пока электроника не адаптировала подачу топлива на ХХ к нагрузке - обороты на долю секунды падают, а затем выравниваются электроникой.

Сообщение от CkriN

Как можно сравнивать разные агрегаты (механизмы)?
И что из этих сравнений можно получить (какую полезную информацию)?

Сравнить можно так как многие обосрали DSG, хотели обычный автомат. Получили что хотели, и опять не то. Самого первое время раздражала DSG, а теперь привык хорошая коробка. Со временем доработали сцепление и программное обеспечение. Обидно что на нас обкатывали!!!!!!!!

Сообщение от Roman2012

)))) Не стоит переживать))) Так должно быть. При переключении селектора из N (P) в D(R), двигатель получает нагрузку, в то время, пока электроника не адаптировала подачу топлива на ХХ к нагрузке - обороты на долю секунды падают, а затем выравниваются электроникой.

так ведь движок поработал примерно минут 3-5 разве за это время он не должен был уже адаптироватьcz к хх оборотам? Хорошо, если это нормально)