Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

Добрый вечер!Так ка это мой первый автомобиль на автомате,то есть пару вопросов.1.Например еду около 100 км/ч и хочу совершить обгон,то можно ли мне с режима D перейти на режим S на этой скорости а после обгона обратно на D?2.если ехать около 120 км/ч в режиме D а перед длинным спуском перейти на N и обратно в конце спуска может чтонибудь случится с коробкой?

Сообщение от 159juse159

Добрый вечер!Так ка это мой первый автомобиль на автомате,то есть пару вопросов.1.Например еду около 100 км/ч и хочу совершить обгон,то можно ли мне с режима D перейти на режим S на этой скорости а после обгона обратно на D?2.если ехать около 120 км/ч в режиме D а перед длинным спуском перейти на N и обратно в конце спуска может чтонибудь случится с коробкой?

1. Можно.
2. Не надо так делать!!!!

Почему?не надо так делать

А когда долго в пробке стоишь нейтраль можно включать?

Сообщение от 159juse159

А когда долго в пробке стоишь нейтраль можно включать?

Зачем тебе нейтраль вкл? вкл можно, но только при вкл в D надо подождать 2сек прежде чем трогаться, чтобы давление масла было. П.С. бенза ты на этом много не съэкономишь, а дрочить туда сюда ручку, смысл тогда было акпп брать?!

Сообщение от 159juse159

Почему?не надо так делать

А зачем? При спуске просто не давите на газ, расход будет 0 !!!!

Сообщение от 159juse159

А когда долго в пробке стоишь нейтраль можно включать?

Можно

Ну в пробке например вкл чтоб не перегревать

На N нельзя долго ехать (50км) и скорость не более 80 км/ч, тк при N не работает насос, прокачивающий жидкость ATF, будет износ подвижных частей коробки.

Сообщение от 159juse159

Ну в пробке например вкл чтоб не перегревать

мдаааа...без комментариев конечно, но вот что на практике у меня было, в пробке масло в коробке разогрелось max до 106° это предел, но терпимо, а вот при движении оно не фига не остужается(102-106°), а если ехать к примеру активно ( не тапка в пол, чуть быстрее чем весь поток 120-140км\ч) то масло греется вообще до 110°(это max температура которой мне удалось добиться на лице тогда было ещё +28°), все замеры проводились через диагностический шнур. Так что имхо особого смысла нету в N тыркать туда сюда, хоть тыкай, хоть нет, а масло на 40000км пробега придется заменить при любом раскладе, если собрался долго на машине ездить, а если нет то пусть др хозяин с ней ип*тся))) Кстати у наша коробка ещё имеет защиты всякие по перегреву масла.

Сообщение от XFXF

мдаааа...без комментариев конечно, но вот что на практике у меня было, в пробке масло в коробке разогрелось max до 106° это предел, но терпимо, а вот при движении оно не фига не остужается(102-106°), а если ехать к примеру активно ( не тапка в пол, чуть быстрее чем весь поток 120-140км\ч) то масло греется вообще до 110°(это max температура которой мне удалось добиться на лице тогда было ещё +28°), все замеры проводились через диагностический шнур. Так что имхо особого смысла нету в N тыркать туда сюда, хоть тыкай, хоть нет, а масло на 40000км пробега придется заменить при любом раскладе, если собрался долго на машине ездить, а если нет то пусть др хозяин с ней ип*тся))) Кстати у наша коробка ещё имеет защиты всякие по перегреву масла.

Чем температуру-то замеряли?