Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

Так то оно так, только вот стоимость чипа не сравнима со стоимостью ремонта АКПП или движка. А если учесть, что а/м гарантийный, то тратить на ремонт свои деньги, как минимум не целесообразно.

С приходом холодов обратил внимание - при трогании как вперед, так и назад (примерно первые полсекунды движения) раздается негромкое низкое гудение со стороны акпп. У всех так?

Сообщение от mondey

С приходом холодов обратил внимание - при трогании как вперед, так и назад (примерно первые полсекунды движения) раздается негромкое низкое гудение со стороны акпп. У всех так?

Тоже так же. Это нормально. Масло то в коробке еще холодное. Коробка прогревается намного дольше чем мотор. Поэтому не рекомендую зимой на автомате делать резкие ускорения. Что бы автомату прогреться предположим при -10 то надо минут 30-40 движения.

Насторожило что гудело после того, как проехал 6 км. По идее должно было прогреться. За бортом было около 0.

Есть люди по автомату которые разбираются? Подскажите, был ли вред кробке? Машина проехала 2700, менял резину, машину подняли, колеса поменяли и опустили. Что бы выехать назад, я с паркинга струдом снимаюсь на заднюю, происходит хруст и удар в коробке! После чего выехал и поехал нормально. В сервисе сказали что ни чего страшного, на этих машинах такое бывает, особенно когда под горку стоишь! Что, якобы у вас просто закусило! Скажите у каво нить такое было? Был ли вред коробке?

Ну это нормально просто в коробке есть храповый механизм блокировки на P в коробке, если под горку без ручника поставить на Р то так же будет , так что лучше на уклонах ручничок дернуть, я и на ровном месте ставлю на ручничок)

Да и автоматом вообще на шкоде я не доволен. На многих авто ездил и такого "ЖЕСТКОГО" автомата я еще не встречал( Просто ради интереса сядьте прокатитесь на тест драйве хендай ай 30, ( у меня кстати была) там автомата вообще не чувствуете как переключает так и селектор двигаете) и это при движке 1.6 130 л/с, и жрала по городу в пробках 10, в смешанном 8-9, а у меня ща 12-13 л. А тут такое извиняюсь "Г" за которым еще и следиь надо ( масло).

А по поводу других машин то тоже катался на киа серато 6-ступенчатый автомат и киа соренто тоже 6 ступеней автомат там работает очень хорошо по сравнению с нашим, но моторы мертвяк воют а толку ноль а тут нажал и как пушинка полетел, я не говорю про чип тюнинг!

Сообщение от sanya02

Да и автоматом вообще на шкоде я не доволен. На многих авто ездил и такого "ЖЕСТКОГО" автомата я еще не встречал( Просто ради интереса сядьте прокатитесь на тест драйве хендай ай 30, ( у меня кстати была) там автомата вообще не чувствуете как переключает так и селектор двигаете) и это при движке 1.6 130 л/с, и жрала по городу в пробках 10, в смешанном 8-9, а у меня ща 12-13 л. А тут такое извиняюсь "Г" за которым еще и следиь надо ( масло).

зачем за маслом следишь? это уже прошлая проблема, а автомат жесткий, т.к. он быстрее переключает передачи, я тут где-то писал давным давно, если бы флуда было меньше, то не терялись бы полезные сообщения...а затуп между 2и3 передачей это вечная болячка ВАГ! но шкода не желают ничего предпринимать, а тупо надо ПО заменить...

Ну тут же пишут про частую замену масла в коробасе! И я так понял из всего, что его надо лучше каждое второе ТО менять) чтоб ни чего не случилось. На 30.000 надо, 60.000, 80.000 и так далее. Прост в движке надо чаше менять, т.к. там идет давление и смеси бензина, воздуха с маслом. А в коробке оно все время вращается на валу.