Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

Парни, на тесте мне показалось, что есть какой-то гул при езде на автомате. На ДСГ этого не, поэтому турбина исключается. Есть такое?

Сообщение от Marshal06

Парни, на тесте мне показалось, что есть какой-то гул при езде на автомате. На ДСГ этого не, поэтому турбина исключается. Есть такое?

Да, у меня есть такое, в полной тишине и на малых оборотах двигателя слышно коробку, слегка гудит, причем сновА, поэтому счел это конструктивной особенностью и не парюсь.

Сообщение от Aksej

Да, у меня есть такое, в полной тишине и на малых оборотах двигателя слышно коробку, слегка гудит, причем сновА, поэтому счел это конструктивной особенностью и не парюсь.

Я почему спросил-то, просто катаюсь на камри, там такого нет

Сообщение от Marshal06

Я почему спросил-то, просто катаюсь на камри, там такого нет

Может потому, что в Камри шумка лучше.

Нет ничего, тишина, я вообще работу коробки не замечаю.

Насчет гула не знаю, а вот вибрация есть небольшая если долго в пробке перестоишь.

Друзья, а частичную замену для чего делать? Что она из себя представляет? Я так понимаю это долив через 30-40 тысяч? А сколько доливать?
Почему спрашиваю.... Сейчас машина по КАСКО ремонтируется. Будут датчик АКПП менять и соответственно коробка будет разбираться и масло будет сливаться. Потом надо будет заливать вновь. И вот что заливать?)) Старое, которому уже 20 тысяч пробегу или... Собственно думаю менять ли (доливать ли) масло, ибо это уже за мой счет, но оказией Страхового случая без оплаты работ с моей стороны.
-Можно ли заливать не ВАГовский ATF по 1000р за литр, а заменители вроде Febi,SWAG, которые в два раза дешевле? http://exist.ru/price.aspx?pcode=G+055025A2
- Нужно ли фильтр менять и пробку , например?

При частичной замене масла сливается все масло. которое только можно со снятием поддона и меняется фильтр. Без фильтра вообще не вижу смысла масло менять как и на ДВС - в чем разница?

Сообщение от Arkadiy_82

При частичной замене масла сливается все масло. которое только можно со снятием поддона и меняется фильтр. Без фильтра вообще не вижу смысла масло менять как и на ДВС - в чем разница?

Да я, к своему стыду, в системе АКПП вообще ничего не понимаю. Что там за фильтр хоть? Стоит вроде под 2 тысячи.
А как понять, что все масло сливается при частичной замене? Как-то не логично что ли. Или я просто не понимаю суть. В АКПП нашей всего вроде 6,5 литров. Если все слить, так и залить надо все равно 6,5 литров. Это частичная замена? хм..

Сообщение от 6epK

Да я, к своему стыду, в системе АКПП вообще ничего не понимаю. Что там за фильтр хоть? Стоит вроде под 2 тысячи.
А как понять, что все масло сливается при частичной замене? Как-то не логично что ли. Или я просто не понимаю суть. В АКПП нашей всего вроде 6,5 литров. Если все слить, так и залить надо все равно 6,5 литров. Это частичная замена? хм..

Чего-то я не понял, тема про 1,8ТСИ на АКПП, у Вас МПИ. Чего здесь надо? Устройство своей АКПП найдите в инете...