Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

А по поводу других машин то тоже катался на киа серато 6-ступенчатый автомат и киа соренто тоже 6 ступеней автомат там работает очень хорошо по сравнению с нашим, но моторы мертвяк воют а толку ноль а тут нажал и как пушинка полетел, я не говорю про чип тюнинг!

Так в том то и дело, что это наслаждение испортил этот хруст с ударом в коробке, когда снимался с паркинга( Вот теперь и думай скока эта коробка продержится после такого(

Вот и спрашиваю вас, может у кого нить было такое?

И что может после этого с коробкой? Именно с паркинга когда снялся. И такое ток один раз произошло. В сервисе сказали что это нормално, что там закусило на паркинге что то(

Было такое один раз и сейчас стал делать по другому:
остановился, не отпуская тормоз, дернул ручник, перевел селектор в N, отпустил тормоз, машина зафиксировалась на ручнике и переводим в P. И больше таких хрустов не было ни при каких обстоятельствах. Вроде как то так.
С Уважением.....

Сообщение от Andreykin

Было такое один раз и сейчас стал делать по другому:
остановился, не отпуская тормоз, дернул ручник, перевел селектор в N, отпустил тормоз, машина зафиксировалась на ручнике и переводим в P. И больше таких хрустов не было ни при каких обстоятельствах. Вроде как то так.
С Уважением.....

Я всегда так делаю. И всё хорошо.

Да на этой коробке ток так и нажо делать ВСЕГДА!

Сообщение от sanya02

Да и автоматом вообще на шкоде я не доволен. На многих авто ездил и такого "ЖЕСТКОГО" автомата я еще не встречал( Просто ради интереса сядьте прокатитесь на тест драйве хендай ай 30, ( у меня кстати была) там автомата вообще не чувствуете как переключает так и селектор двигаете) и это при движке 1.6 130 л/с, и жрала по городу в пробках 10, в смешанном 8-9, а у меня ща 12-13 л. А тут такое извиняюсь "Г" за которым еще и следиь надо ( масло).

зачем за маслом следишь? это уже прошлая проблема, а автомат жесткий, т.к. он быстрее переключает передачи, я тут где-то писал давным давно, если бы флуда было меньше, то не терялись бы полезные сообщения...а затуп между 2и3 передачей это вечная болячка ВАГ! но шкода не желают ничего предпринимать, а тупо надо ПО заменить...

Сообщение от sanya02

Да и автоматом вообще на шкоде я не доволен.

Поддерживаю.

Ездил 2 недели на подменной Октавии 1.6АТ, крайне не доволен коробкой, по сравнению с моей мокрой dsg - удары, рывки, на уклоне назад катиться пока газ не нажмешь. Из этого понял, что у меня "автомат", а этот напоминает робота от опеля.

На сухой dsg ездил только пассажиром на йети, аналогично - никаких рывков, откатов назад, друг доволен.

Ну тут же пишут про частую замену масла в коробасе! И я так понял из всего, что его надо лучше каждое второе ТО менять) чтоб ни чего не случилось. На 30.000 надо, 60.000, 80.000 и так далее. Прост в движке надо чаше менять, т.к. там идет давление и смеси бензина, воздуха с маслом. А в коробке оно все время вращается на валу.