Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

Встал вопрос о том, что бы взять 1,8 с автоматом. Подскажите какой расход в этом сочетании? Есть документация? Ну и, вообще, ожидания оправдываются по поводу надежности Гидротрансформаторной по сравнению с ДСГ?
Как много масла жрет 1,8? Спасибо!

Расход средний 11 литров, зимой побольше на литр-два в зависимости от мороза, какая документация вам нужна? Масло не берет но меняю принудительно раз в 7500 км!

Сообщение от accent

На предыдущем авто (Акцент) менял масло (полностью) на 80 тыках, продал авто с пробегом 92 тыс. Коробас не подводил.
Только 2 раза подыхал какой-то там датчик и коробас периодически переходил в аварийный режим-1 раз по гарантии поменяли, другой раз за свой счет (1.5 рубля с работой). Масло на Октахе буду менять на 40-50 тыс. км.

В чем выражается аварийный режим, если не секрет?)

Сообщение от Mortarman

Расход средний 11 литров, зимой побольше на литр-два в зависимости от мороза, какая документация вам нужна? Масло не берет но меняю принудительно раз в 7500 км!

Благодарю за ответ!
Документация - имел в виду, что для 1,8 АКПП заводских расходов не находил. Только для ДСГ есть.

Сообщение от 6epK

В чем выражается аварийный режим, если не секрет?)

Коробка перестает переключать передачи и держит как бы одну передачу (при этом на информационном дисплее показывает/пишет, что аварийный режим) что бы доехать до сервиса. У мну такое было, когда масло стало совсем г-но (на 4АКПП) и когда из сальника масло вытекло....

Сообщение от Arkadiy_82

Коробка перестает переключать передачи и держит как бы одну передачу (при этом на информационном дисплее показывает/пишет, что аварийный режим) что бы доехать до сервиса. У мну такое было, когда масло стало совсем г-но (на 4АКПП) и когда из сальника масло вытекло....

уточню немного:

коробка втыкает 3ю передачу и не переключает ниже и выше, врубает она 3ю сразу же после перевода селектора АКПП из P в D. Вторая стадия, это уже когда вылезает ошибка ЧЕК и появляется гаечный ключ внизу у пробега, а индикация текущей передачи пропадает совсем, при этом коробка так и остается на 3й передаче, а может даже и переключать тут как повезет. Маслице в этом коробасе лучше менять через 60тык. минимум.

В вашем случае ( судя из подписи) менять масло надо на 50000 км максимум - нагрузку на короб вы увеличили . По теме - коробка надежна но требует к себе внимания со стороны владельца - надежность данного агрегата напрямую связана с мозгом владельца через педаль акселератора . Автомат - это по сути облечение для вождения и с этой задачей он справляется на 5 с плюсом . По поводу расхода - трасса от 6.9( при скорости от 80 до 110) до 9.2( если давить от 140 и выше) город при 8 бальных пробках до 11 литров. Владею уже вторым авто с айсином - напервом проехал лично 92 000 км с заменой на 65000 масла - после меня авто проехало еще столько же - проблем нет . На данном авто масло сменил в автомате на 70000 км - о чем пожалел что не сделал это на 50000 км так как мотор 1.8 тси значительно быстрее напрягает коробку . Мои отчеты по замене есть на соседнем форуме

Вечером приду поищу у меня ещё сохранился буклет с характеристиками а5АД с автоматом!

вот мои слова на деле http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...t=900#p1962852

Сообщение от 6epK

Благодарю за ответ!
Документация - имел в виду, что для 1,8 АКПП заводских расходов не находил. Только для ДСГ есть.

А у меня с последней заправки (сейчас пол бака осталось), показывает 8.8 л. (езжу осторожненько, максимум 110 км. в час), а раньше и 12 было))))