Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

Сообщение от vasger77

Полный объём атф в коробке - 9литров. При аппаратной замене меняется 5 литров. При двойной со снятием поддона 3х2=6 литров. Аппаратная дешевле. Я делал в ОД Миксавто г.Новомосковск (190 км от мкад по м4). Стоимость процедуры была 600 руб.(0,5 нормочаса) , а масло я привозил своё по 900 руб. за литр. Вот и получилось 5100 руб. Скоро на 90 тысячах собираюсь повторить процедуру.

Полный объем масла не 9 а 7 литров. Полная замена масла через аппарат замещением занимает около 2 нормочасов и стоит около 3 т.руб плюс фильтр АКПП - около 2500 руб. плюс прокладка поддона АКПП (фильтр и прокладку можно не менять) и до 12 литров масла (в зависимости от загрязнения заменяемого). То что ты описал это частичная замена, которую я в состоянии сделать самостоятельно и без аппарата.
PS. Решил проверить состояние масла а затем уже принять решение о способе замены.

Сообщение от Comandante Che

Обычно, самые ощутимые переключения это 2-3 и 3-2. Если при других переключениях тоже ощущаются толчки и пинки, я бы съездил на диагностику. Только не к ОД, а в профильную контору.
Вот про охлаждение: http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...2218&p=1831776

Тоже напрягают ощутимые толчки! Ездил к официалам как обычно ничего не нашли(В следующем месяце гарантия подходит к концу зараза(34 тыс. всего.

Сообщение от Aksej

Полный объем масла не 9 а 7 литров. Полная замена масла через аппарат замещением занимает около 2 нормочасов и стоит около 3 т.руб плюс фильтр АКПП - около 2500 руб. плюс прокладка поддона АКПП (фильтр и прокладку можно не менять) и до 12 литров масла (в зависимости от загрязнения заменяемого). То что ты описал это частичная замена, которую я в состоянии сделать самостоятельно и без аппарата.
PS. Решил проверить состояние масла а затем уже принять решение о способе замены.

Согласен, 7литров. Просто помню нечётное число должно быть.

Расскажите поподробнее про аппаратную замену. Куда заливают и откуда сливают. Насколько я понимаю, заливное и сливное отверстие у нас одно и то же. Так куда шланги подключаются?

Сообщение от alanser

Расскажите поподробнее про аппаратную замену. Куда заливают и откуда сливают. Насколько я понимаю, заливное и сливное отверстие у нас одно и то же. Так куда шланги подключаются?

Заливное отверстие есть, находится под стартером, закрыто резьбовой пробкой которая находится под пластиковым колпачком. Подробности процесса аппаратной замены не знаю, не менял ещё :)

Сообщение от Comandante Che

100%-ная замена масла в АКПП на СТО, с применением специальной аппаратуры. На многих СТО сейчас установлены аппараты (в основном фирмы Wynns), с помощью которых масло в АКПП меняется методом продавливания. Новое масло вытесняется старым, что позволяет говорить о его полной замене. Делается это по такому алгоритму: через радиатор охлаждения коробки к АКПП подсоединяются трубки аппарата, заводится двигатель, старое масло сливается, новое заливается. Через специальное окошко можно визуально контролировать цвет АТФ - как только он достигнет нужной окраски, процедура прекращается. На такую замену уходит порядка 10-12 литров АТФ

Похоже это описание замены не на нашей машине т.к. у нас нету масляного радиатора коробки, а принцип да, такой.

Можно ещё здесь почитать: http://www.oil-club.ru/zamena-masla-v-akpp/

Очень рад, что смог приобрести Октаху с 1,8 именно на гидротрансформаторе!) Каждый день не нарадуюсь!) ДСГ не впечатлила с самого начала, потому очень обрадовался нулевой машинке 13года с автоматом обычным)
Теперь подхожу к вопросу по замене масла в АКПП!)
Посоветуйте хороший сервис в москве и сколько все же масла в АКПП?) Интересует полная замена)

Сообщение от Emercom01

...и сколько все же масла в АКПП?) Интересует полная замена)

А с первого раза не доходит? Выше всё написано.

Сообщение от Aksej

А с первого раза не доходит? Выше всё написано.

Сколько не читал везде по разному цифры.
Ну и на самом деле более интересует места, где можно сделть качественно и быстро. И желательно дешевле чем у ОД)