Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

Сообщение от Clauz

у меня 6акпп , оч хорошо все )))) разгон норм , а туповатость коробки убирается через Вася диагност ( ставится программа коробки ауди тт) и переключается еще лучше и быстрее и даже ровнее , по мне 6акпп лучше чем дсг которую раз в 20 000 чинить надо

Да не переключает она быстрее с настройкой "от ТТ", просто обороты переключения чуть выше и более "дерганая" становится субъективно в плане выбора передачи на нажатие педали газа. Многим этот режим нравится из-за псевдоспортивности.

Для стока пойдёт.

Сообщение от yorik12

Да не переключает она быстрее с настройкой "от ТТ", просто обороты переключения чуть выше и более "дерганая" становится субъективно в плане выбора передачи на нажатие педали газа. Многим этот режим нравится из-за псевдоспортивности.

ИМХО, вся дёрганность проги от ТТ из-за более раннего перехода на пониженную, т.к. коробка скидывает передачу вниз при малейшем нажатии газа. Мне больше всего понравилась так называемая прога "от ДСГ" (0000020). Но это на чипе. На стоке возможно не так было бы интересно.

Сообщение от alanser

ИМХО, вся дёрганность проги от ТТ из-за более раннего перехода на пониженную, т.к. коробка скидывает передачу вниз при малейшем нажатии газа. Мне больше всего понравилась так называемая прога "от ДСГ" (0000020). Но это на чипе. На стоке возможно не так было бы интересно.

У меня в предустановках для АКПП почему-то не было варианта для DSG 0000020.

Сообщение от yorik12

У меня в предустановках для АКПП почему-то не было варианта для DSG 0000020.

Поставь принудительно. Я уже даже и не помню, что у меня было в стоке. Ездил на 0008520, 0008201 и 0000020.

Имеется Октавия А5 С Aisin 09G (TF-60SN). Коробка переключается толчками в спину с 1 на 2 и с 2 на 3 (в гораздо более меньшей степени). Посоветуйте варианты решения проблемы, пожалуйста. Причём если в момент переключения передачи приотпустить педаль газа, рывка не последует. Само же переключение как то странно проявляет себя, особенно хорошо заметно при плавном разгоне с места. Смысл в том, что когда коробка готова переключить передачу обороты двигателя перестают расти, замирают на одном уровне на какое то время (несколько сот милисекунд), затем включается следующая передача, но обороты двигателя не успевают опуститься до того момента, когда скорости валов синхронизируются, и вследствие этого получается эффект новичка, который бросает сцепление на механической коробке.

Сообщение от Ganzalise

Имеется Октавия А5 С Aisin 09G (TF-60SN). Коробка переключается рывками с 1 на 2 и с 2 на 3 (в гораздо более меньшей степени). Посоветуйте варианты решения проблемы, пожалуйста.

Пробег?
Проверить уровень и качество залитого масла. А так же разъёмы на акпп которые выходят продуть почистить.
Так же стоит обратить внимание на подушку акпп.

Пробег 50к.

Сообщение от Ganzalise

Имеется Октавия А5 С Aisin 09G (TF-60SN). Коробка переключается толчками в спину с 1 на 2 и с 2 на 3 (в гораздо более меньшей степени). Посоветуйте варианты решения проблемы, пожалуйста. Причём если в момент переключения передачи приотпустить педаль газа, рывка не последует. Само же переключение как то странно проявляет себя, особенно хорошо заметно при плавном разгоне с места. Смысл в том, что когда коробка готова переключить передачу обороты двигателя перестают расти, замирают на одном уровне на какое то время (несколько сот милисекунд), затем включается следующая передача, но обороты двигателя не успевают опуститься до того момента, когда скорости валов синхронизируются, и вследствие этого получается эффект новичка, который бросает сцепление на механической коробке.

машина бу?

Да.