Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

Дсг7 сама по себе критична при пробуксовках))

Хотя сама коробка прочнее чем автомат, там слабое место- это сцепные диски и блок управления(забыл как он называется(, он в сборе меняется и не дешовый).

Сообщение от Aksej

А разве ДСГ7 критична к смене масла?

Я имел ввиду АКПП.

Масло на 40 менял . По манере вождения и отношении к авто не могу назвать себя раздолбаем. До Октавий был опель астра н , купил у меня ее друг на данный момент пробег 115 тыс. Полет нормальный . Все предыдущие машины у меня покупали друзья из-за Моего отношения к вещам )

Сообщение от accent

Я имел ввиду АКПП.

Тогда ты как то не то процитировал.

Сообщение от Isobar

Масло на 40 менял . По манере вождения и отношении к авто не могу назвать себя раздолбаем. До Октавий был опель астра н , купил у меня ее друг на данный момент пробег 115 тыс. Полет нормальный . Все предыдущие машины у меня покупали друзья из-за Моего отношения к вещам )

Мужик! Эту коробку сложно убить в обычной эксплуатации. Интересно было бы взглянуть на уровень АТФки...

После чипа стал тщательно следить за работой коробки, обращать внимание на каждый звук и пук, и вот что заметил - при спокойной езде, когда передачи переключаются вверх около 2000 об., на четвертой передаче после переключения с третьей и наборе скорости, обороты сначала плавно растут до 2200-2300, потом резко падают до 2000-2100 и опять растут до переключения на пятую, такое ощущение что режим пробуксовки муфты гидротрансформатора слишком растянут. Было ли так изначально я не замечал. При более динамичной езде никаких пробуксовок не чувствуется. Вот и думаю, не начало ли это конца? Никаких дерганий пока нет, всё работает плавно.

Я тоже теперь жалею, что не пошел в ремзону , глянуть что там происходило , какие стружки может есть.Кстати перед заменой гидроблока сказали , что нашли стружку неизвестного происхождения, которая "помогла " приписать замену его самого в ФГР

Сообщение от alanser

Мужик! Эту коробку сложно убить в обычной эксплуатации. Интересно было бы взглянуть на уровень АТФки...

"Согласен" с вами , учитывая количество постов с описанием проблем с этими коробками, и массой статей о болезни (перегрев) сего девайса.

Только изначально вопрос был другой, почему вещи после ремонта ведут себя не как новые, хотя ОД их позиционирует как "только из упаковки".
И куда поехала моя родная коробка ,не приедет ли она после ремонта , как новая кому нибудь на авто ))

Сообщение от Isobar

"Согласен" с вами , учитывая количество постов с описанием проблем с этими коробками, и массой статей о болезни (перегрев) сего девайса.

Где куча постов? Статьи о болезнях на Пассатах 2005-2008 годов с пробегами по 150+ тысяч и ни разу не меняной жижей?