Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

Сообщение от Serg60332

Ну а по моему вопросу!?! С названием определились. Что течь может

Скорей всего уплотнение в месте соединения теплообменника и коробки.

Octavia 1.8 TSI 2012 АКПП (не DSG)
Подскажите, пожалуйста, подойдет ли сальник Corteco 01033861B или лучше взять оригинал? А также, какое масло посоветуете в коробку при замене сальника? Стоит ли при пробеге 120000 полностью менять масло?

Сообщение от franco

...Стоит ли при пробеге 120000 полностью менять масло?

Первый раз? А потом жалуетесь что коробка рыгнула...

Итак господа опять к охлаждению акпп , наткнулся тут на драйве, человек предлагает : "Покупаешь аллюминиевые заменитель термостата или разбираешь свой пластиковый и антифриз гоняет через теплообменник постоянно." кто нибудь делал себе?

Рекомендуют менять каждые 60000 и это при спокойной езде, если зажигает то 40000-45000. Я заливал АТF Mobil 3309.

Сообщение от Aksej

Скорей всего уплотнение в месте соединения теплообменника и коробки.

Заменил 4 колечка прокладки, все норм стало.
Aksej вопрос к тебе, как относишься к установке выносного радиатора вместо родного?

Сообщение от Serg60332

Заменил 4 колечка прокладки, все норм стало.
Aksej вопрос к тебе, как относишься к установке выносного радиатора вместо родного?

как такового родного нет, ибо его трудно назвать радиатором,

Сообщение от Serg60332

Заменил 4 колечка прокладки, все норм стало.
Aksej вопрос к тебе, как относишься к установке выносного радиатора вместо родного?

Очень положительно, особенно в Ставрополье.

кто ездит на гидромеханике подскажите, селектор акп в положении драйв но стоишь допустим на светофоре или в пробке то ощущается вибрация и расход мгновенный 1,8 л/ч переключаешь на нейтраль вибрация уходит и расход тоже падает до 1,2 л/ч, в связи с этим вопрос должна ли быть вибрация при остановке в режиме драйв и на сколько актуально постоянно переключать на нейтраль когда допустим ждешь зеленый свет...по опыту вождения других ам с схожем типом трансмиссии вибрации не наблюдал, у кого как напишите пожалуйста...
п.с. масло менялось на пробеге 50т.км сейчас 86т.км рывков и пинков при переключении не замечаю

Сообщение от Vokinzorin

кто ездит на гидромеханике подскажите, селектор акп в положении драйв но стоишь допустим на светофоре или в пробке то ощущается вибрация и расход мгновенный 1,8 л/ч переключаешь на нейтраль вибрация уходит и расход тоже падает до 1,2 л/ч, в связи с этим вопрос должна ли быть вибрация при остановке в режиме драйв и на сколько актуально постоянно переключать на нейтраль когда допустим ждешь зеленый свет...по опыту вождения других ам с схожем типом трансмиссии вибрации не наблюдал, у кого как напишите пожалуйста...
п.с. масло менялось на пробеге 50т.км сейчас 86т.км рывков и пинков при переключении не замечаю

Да у всех так. Ток в нейтраль ненадо переключать. Вообще часто селектор акпп трогать не стоит. Когда на светофоре стоите долго, вибрация иногда должеа пропадать. Прост в движении это незаметно.