Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

Сообщение от Magic69

Не Вы один такой, я сегодня свою 1.8 с АКПП смотрел уже :)

я рад за тебя

Сообщение от vasger77

Один хрен "Всяк кулик своё болото хвалит". Кому что больше нравиться: динамика и экономичность ВЫП или лучший комфорт и всё таки наверное лучшая надёжность Акпп.

Не Факт, посмотрим как она момент будет держать, на АКПП особенно нельзя буксовать.

Сообщение от Shuga111

Не Факт, посмотрим как она момент будет держать, на АКПП особенно нельзя буксовать.

Да всё давно известно, что тут гадать будет держать или нет. Пассаты шли с данной связкой. На их форумах можно почитать. проблем там тоже хватает и АКПП не вечная,но сцепа на ВЫПе раньше "кончается",если её насиловать.

Посмотрел новый мануал. Ну и что получается. Динамика на АКП хуже, расход больше и зачем мне АКП. У меня с ДСГ проблем нет. (пока) дальше посмотрим.

Сообщение от berezinbp

Посмотрел новый мануал. Ну и что получается. Динамика на АКП хуже, расход больше и зачем мне АКП. У меня с ДСГ проблем нет. (пока) дальше посмотрим.

Интересует конкретно какую нагрузку держит коробка.

Сообщение от CLLlAgOB

Интересует конкретно какую нагрузку держит коробка.

6 ступенчатая автоматическая коробка передач японского концерна AISIN устанавливается на
следующих автомобилях марки Volkswagen:
Модель коробки передач Макс. крутящий момент на входе, Н·м Модель автомобиля
09G 250 Golf 2004 / Touran / New Beetle
09K 400 Transporter 2004
09G 250 Passat 2005 (предусмотрено)
09M 450 Passat 2005 (предусмотрено)

На Октаху ставят 09G, так шта весна покажет, кто где ... это я к вопросу о моменте 250Нм на дсг7.

Сообщение от Lexus

6 ступенчатая автоматическая коробка передач японского концерна AISIN устанавливается на
следующих автомобилях марки Volkswagen:
Модель коробки передач Макс. крутящий момент на входе, Н·м Модель автомобиля
09G 250 Golf 2004 / Touran / New Beetle
09K 400 Transporter 2004
09G 250 Passat 2005 (предусмотрено)
09M 450 Passat 2005 (предусмотрено)

На Октаху ставят 09G, так шта весна покажет, кто где ... это я к вопросу о моменте 250Нм на дсг7.

Правильно я понимаю вы написали про коробку DSG 250Нм или про 6 Автомат?

Сообщение от CLLlAgOB

Правильно я понимаю вы написали про коробку DSG 250Нм или про 6 Автомат?

В последнее время стал замечать, что даже самые прозрачные мои высказывания вызывают затруднения в прочтении. Осталось понять - то ли лыжи, то ли я.
Разумеется все это относится к гидротрансформаторной акпп.
Единственное упоминание дсг в моем опусе несло следующую смысловую нагрузку:
нам постоянно талдычат, что дсг7 не может "переварить" момент, ибо работает на пределе возможностей. У г/т акпп момент абсолютно такой же и, если, она будет преспокойненько кушать 250 Нм, значит нам вешали лапшу на уши и "сырость" дсг явно недооценена.

Официальная причина смены коробки - не успевают клепать DSG.
Пару месяцев назад на маяке в эфире с Асланяном, главный PR шкоды это заявил официально.
Типа из за DSG очень сильно удлиняется срок поставки автомобилей. И сказал, что это временная мера. Скажем на годик...

Еще бы они официально признали свою недоработку. :-)

Лично динамика для меня с разницей в 1 секунду не принципиальна... а по поводу расхода - все относительно - ведь так как цена автомата на 20 тысяч ниже DSG, то при стоимости литра бензина даже в 35 рублей, чтобы окупить эту разницу потребуется проехать около 60 000 км...а уж после начнешь экономить... если до этого за свой счет диски сцепления или мехатроник не поменяешь))))