575Likes
....так что только тест-драйв после ДСГ на АКПП будет самым оптимальным сравнением. Чего и планирую...
....так что только тест-драйв после ДСГ на АКПП будет самым оптимальным сравнением. Чего и планирую...
+1. 2009 и 2010 год поездил очень много по Москве на мешалке и проклял все. В результате в 2011 проехал меньше 7000 так как механике предпочел ляхтричку)) Механика хороша для тех, кто ездит только за городом или ночью)))Сообщение от dimian1986
31 декабря заберу из салона свою 1.8 на автомате, обязательно поделюсь впечатлениями через недельку.
врятли народ пересядет на механику! Все больше и больше людей переходят на автомат так как с каждым годам они становятся все лучше и лучше! А пробки в наших городах все больше и больше! Нет уже ни какого смысла дергать палку если автомат делает все тоже самое и во многих случаех даже быстрее относительно обычного не полготовленного водителя! 6 АКПП устанавливаема на актавию давно известна и зарекомендовала себя как давольнотаки не плохая! Так что пожертвовать 0,5 секунды при разгоне и литр бензина на 100км думаю не такая большая плата особенно в виду того что эта коробка должна быть надежнее дсг!
Все верно народ сейчас все больше и больше с автоматами покупает автомобили.. Но по мне только мешалка. Возможно лет через 5 созрею уже на автомат, когда надоест)) А сейчас я хочу управлять машиной и сам думать что и когда включать)))
Буквально еше год назад тоже так думал ) но как только отцу купили машину на автомате а я продолжел ездить на мешал и иногда приходилось ездить на автомате понял что ручку тыкать уже надоело ) и все эти сказки что мешалкой ты управляешь машиной все это бред теже самые ощущения достигаются включением ручного режима на автомате тока сцепу дергать не надо ) но чесно сказать через 15 минут боловства в ручном все надоедает и ты ставишь автомат в режим спорт и управляешь )))
Lexus? +100
готов поспорить с кем угодно, что разница ДСГ и АКПП меньше 2-х л никак не выйдет. Моя по городу кушает меньше 11л, но стараюсь в 10-ку влазить, правда наши пробки не Московские....
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...t=240#p1474961
конечно, один случай не показатель, машина новая, может чего не прикрутили. Но, как говорится - первый звоночек.
у меня щас киа сид 2 литра атмосферник 143 лс, 4-х ступ АКПП (гидротрансформатор) макс скорость 205 км\ч (передачки очень и очень длинные) средний расход по мск включая пробки отжиги и тп 9-11л на 100 по трассе в целях експеремента выдавил 6л на 100км. в реалии по результатам поездок на урал, на юга, расход 8-10 л ( ИЗ ЗА ПОСТОЯННЫХ ОБГОНОВ,) если бы у нас были нормальные дороги с 2-3 рядами движения.. расход был бы 7-9л на 100Lexus? +100
я не настаимваю на своем мнении... я просто имею ввиду, что все относительно... тому кто накатывает в год свыше 50 тысяч.. существенным будет разница в расходе...(DSG vs AT) с точки зрения экономии на топливе... а тот кто накатывает 15 тысяч в год... за три года 45 тысяч... и ты только окупишь разницу стоимости коробок... при этом потратив нервные клетки на возможный ремонт DSG...
мне лично нужна машина, чтобы на ней ездить из пункта А в пункт Б...а не периодически к дилеру, доказывать что дерганье на 1-2 передаче - это ненормально для авто за эти деньги..
это лично мое мнение...
Доброго всем вечера!
На прошлой неделе забрал 1,8 АКПП. Выводы делать пока рано, но машинка ведет себя замечательно. Скачков в переключениях нет. Все ровно. Расход вещь субъективная. Сегодня проехал 120 км. 30 по Москве (постоял нормально) и 90 по трассе (М9 без пробок совсем). В итоге средний расход 7, 1 л. На трассе при 100 км/ч 5,2. И это на обкатке!
Думаю через 5-7 тыс. можно будет говорить обстоятельно...., а пока НАСЛАЖДАЕМСЯ.
Ваши права
Ответить с цитированием