Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

Ничего не ушатал.
Кстати на дсг у друга этот датчик просто выскочил, болтался на проводе,и висела постоянно ошибка. Правда передачи включались. Воткнул я ему на место и закрепил- и полет нормальный.

Погуглив тему, оказывается частая проблема на этих шкодах: перетирается жгут проводов идущих к датчику либо сам разъём коротит(влага или ещё что то) В общем надо искать грамотного автоэлектрика и смотреть что там. После новогодних праздников на сто бум просто какой то, хрен заедешь, только по записи... Созвонился с одними, если косу менять то 12р одна стоит, а их там две, ...

... был бы тёплый гараж, сам бы во всём разобрался

с год назад было похожее. машина дергалась после того как начинаешь движение, а после появления джеки чана ехала норм, ну может немного более задумчиво. причина была в помпе, которая подтекала и антифриз на контакты попадал, пришлось менять и помпу и датчик. понаблюдай не уходит ли антифриз, чтоб после замены датчика не повторилось все.

Добрый день
Возникла проблема на Октавии А5 2011 года 1.8tsi dsg7 .
На панели приборов ошибка "переведите рычаг в положение p/n". Машина не заводится, переключить АКПП невозможно, стоит на паркинге. Заглянул в блок предохранителей под капотом, выгорел предохранитель f5, отвечает за блок АКПП. После замены предохранителя радость была не долгой, завёлся, минут 5 поработала и опять ошибка. Как оказалось опять предохранитель сгорел. Следующая замена предохранителя не увенчалась успехом, как только его ставишь, сразу выгорает. Если скинуть с коробки разъем, то всё норм, не сгорает. Как только подключаю разъем обратно и накидываю клему на акум, сгорает. Подскажите кто с таким сталкивался, куда лезть или пора грешить на мозг в мехатроника?

Сообщение от Tatar1n72

Здравствуйте уважаемые форумчане! С прошедшими праздниками всех! Приключилась тут у меня беда с коробкой: приехали в деревню к тёще, всё было нормально. На следующий день завожу прогреваю и выскакивает ошибка на максидоте(джеки чан загорелся и гаечный ключик на месте показаний режима работы коробки) При переключении в режим езды, драйв там или задняя неважно, раздаётся удар(машина вся дёргается) но всё равно едет, и скорости переключаются, правда подпинываются и долго на одной передаче держатся. Я в ужасе, ну какой сервис может быть в деревне и в ближайшие 200км. тем более по АКПП? А живу в Уфе в 400км. от села. Благо был с собой шнурок Вася Диагност, считал ошибки, в общем: неисправность датчика вращения входного вала. Ну ладно, сбросил ошибки и завёл. При включении передачи история повторяется. И в последующие разы тоже но с вариациями, т.е или сразу ошибка или через некоторое время как проеду пару км.Ну в общем так и катался по деревне с неделю, уже приноровился т.е если после сброса ошибки быстро переключать с паркинга на драйв машина нормально едет и переключает и ошибок нет. Стоит только остановиться и на паркинг слишком медленно переключить и всё, опять джеки чан. В общем так до Уфы сегодня и доехали почти не останавливаясь, один раз в пути только сбрасывал ошибку. Вопрос к Вам: сильно ли я подушатал коробку и с чего начинать её реанимировать? Пробег сейчас 86000, делал частичную замену масла с заменой фильтра и чисткой поддона на 70000.

Ну вот наконец и закончилась эпопея с коробкой. В три сервиса заезжал, в одном автоэлектрик ничего не нашёл(хотя дилер шкоды) в другом вскрыли поддон,поставили заведомо исправные датчики,один хрен сигнала нет. В третьем сервисмен пытался что то нагуглить(когда я ему объяснил, что это бесполезно т.к я на вахте за полтора месяца нагуглил всё что можно, и ничего не нашёл) потом позвонил своему знакомому бизнес-тренеру с автосалона фольксвагена, на что тот сразу сказал"смотри проводку, причём всю полностью, которая под капотом идёт коса от блока управления до коробаса. На вопрос а может это всё таки датчик? тот ответил, что ты будешь первым, у кого этот датчик отказал. В итоге: в середине косы, где никаких вибраций, потёртостей, снаружи не до чего докопаться. Толи переломился или что, не знаю, но провод оказался перебитым. И это машина чешской сборки блин. Челове мне всё сделал всё отлично работает, за исключением того, что в поддоне коробки уже появились крупицы золота...

День добрый
я у вас здесь новенький
проблема с коробкой автомат
ошибка 00258
вопрос в следующем: как можно вылечить раз и навсегда,и конечно же цена
спасибо

Сообщение от Дмитрий 595

День добрый
я у вас здесь новенький
проблема с коробкой автомат
ошибка 00258
вопрос в следующем: как можно вылечить раз и навсегда,и конечно же цена
спасибо

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/9642728/

спасибо
может кто еще что предложит?

Сообщение от Дмитрий 595

спасибо
может кто еще что предложит?

Ищи на драйве 2, тут чиздобольство одно.

Парни, ну может тут хоть найду помощи. Вообщем загудело что-то впереди, ну я и подумал, что ступичный,а приехав в сервис (VAG service в Бутово) парни мне сказали, что гул идёт из коробки. Ее я перебирал уже два года назад по причине всем известной, поршень К2.
Так вот послали меня к коробочникам. Сейчас съездил к одним, ну ошибок нет, переключается все как и переключалось идеально можно сказать. Предположение, что развалился какой-то подшипник, ну хрен знает. Коробочники они такие «разведут» на раз.)
Блин чешу репу второй день, что делать. Гугл в помощь ни хрена не приходит, такое ощущение, что только у меня загудела супер пупер коробка. япононемецкое детище мать ее ети!