Тема: Трясется при переключении с 1ой на 2ю DSG

Вчера был у дилера, сделали диагностику, как я и думал ничего криминального не обнаружили. Прошивку обновили, но толку ноль вибрации продолжаются. Буду каждую неделю ездить, трахать им мозг. Пусть делают диагностику, выдают письменные заключения, что дефект они не видят, думаю наличие этих бумаг может сыграть положительную роль, если все это дело окончательно навернется после окончания гарантии. Вобщем иного варианта я пока не вижу. Мож. кто че посоветует?

Сообщение от MAXIM27.05

Вчера был у дилера, сделали диагностику, как я и думал ничего криминального не обнаружили. Прошивку обновили, но толку ноль вибрации продолжаются. Буду каждую неделю ездить, трахать им мозг. Пусть делают диагностику, выдают письменные заключения, что дефект они не видят, думаю наличие этих бумаг может сыграть положительную роль, если все это дело окончательно навернется после окончания гарантии. Вобщем иного варианта я пока не вижу. Мож. кто че посоветует?

Может к другому дилеру?

у меня такая же проблема!сделали мне диагностику, обнаружились проблемы со сцеплением, буду менять сцепление на этой неделе по гарантии!

Сообщение от dima89nur

у меня такая же проблема!сделали мне диагностику, обнаружились проблемы со сцеплением, буду менять сцепление на этой неделе по гарантии!

Пробег какой ?

пробег 30 000 км

Ребят, а никто не лазил по дружественным форумам(Ауди, Фольц)? У них там такие же проблемы? Неужели такой огромный концерн допускает такие косяки, причем массовые? Кто же через пару лет их машины покупать то будет, если выпущенные в 09-11 гг.. разом гаркнут

Проблеммы с ДСГ есть у всех марок семейства Ваг . Но на пассате их поменьше(Б-6) На (Б7) пока нет вовсе,7-е еще мало накатали. Я перелопатил форум фолькса ,но так чтоб массово как на Шкоде нет такого.

У меня 2 чела на работе на шкодах,у одного 2009 год (гарантии нет уже с апреля) пробег 50 тыс,у второго 2010 (на гарантии),пробег 60 тыс,у обоих была такая фигня ,правда на первой передаче,тот,у кого 2009-совсем недавно поменяли сцепление(за его счёт ,естественно)со всеми бонусами и скидками вышло ~46000 и 4 часа работы,старое сцепление и маховик отдали,лежит на работе как сувенир,а второму помогла адаптация коробаса ,и всё прошло.......!правда адаптация за его счёт ~1500.У меня пока всё нормуль,пробег 44000,3 раза тьфу..........

Сообщение от VENOM

У меня 2 чела на работе на шкодах,у одного 2009 год (гарантии нет уже с апреля) пробег 50 тыс,у второго 2010 (на гарантии),пробег 60 тыс,у обоих была такая фигня ,правда на первой передаче,тот,у кого 2009-совсем недавно поменяли сцепление(за его счёт ,естественно)со всеми бонусами и скидками вышло ~46000 и 4 часа работы,старое сцепление и маховик отдали,лежит на работе как сувенир,а второму помогла адаптация коробаса ,и всё прошло.......!правда адаптация за его счёт ~1500.У меня пока всё нормуль,пробег 44000,3 раза тьфу..........

Мне кажится многое зависит от того, как часто в пробках стоять. Вы часто торчите в них? Ручным режимом пользуетесь? Просто 44 тыс достойный пробег для ДСГ как я понимаю.. три раза тьфу..

Сообщение от vitas333

Мне кажится многое зависит от того, как часто в пробках стоять. Вы часто торчите в них? Ручным режимом пользуетесь? Просто 44 тыс достойный пробег для ДСГ как я понимаю.. три раза тьфу..

В пробках постоянно,ну как без них в наше тяжёлое время,в глухих пробках ставлю S ,да и ручным переключением пользуюсь только для того,чтоб хоть чем то себя занять в этих клоаках.....