Тема: Купил A5. Первые впечатления и вопросы.

Сообщение от andres

Товарищи а зачем брать такую машину за такие деньги.это все равно что гольфа 6 за мильён взять.я считаю что в машине должно быть только самое необходимое чем ты будешь пользоваться повседневно а не хвастаться соседу что у тебя в ней есть.) у меня вышла за 650 все есть все устраивает.в конечном итоге все равно это превращается в каждодневную езду и на мелочи которые несомненно приятные и в ней присутствуют уже просто не успеваешь обращать внимание.

да вы прям аскет, ни больше ни меньше...чего ж не взяли логана или, пардон, приору? у них ведь тоже самое необходимое имеется.

Сообщение от hokka08

да вы прям аскет, ни больше ни меньше...чего ж не взяли логана или, пардон, приору? у них ведь тоже самое необходимое имеется.

В приоре нет автомата.

Сообщение от SkyBear

В приоре нет автомата.

как и у тов. andres

Сообщение от hokka08

как и у тов. andres

Тогда, пардон.

Сообщение от Александр78

Решил написать минусы автомобиля которые меня очень удивляют! Октавия 1.8т.Автомобиль 2010 года а сделали как то скажем хилинько!Скажем обогрев зеркал!Рычажок механический который забываешь перевести обратно!Шумоизоляция просто никакая!Датчик дождя при минусе глючит !Отключить нельзя!Рычаг удержания капота как на жигулях!На холостых оборотах зимой вообще не греется хоть час стой!Автозапуск ставить бесполезно!Уплотнителей капота нет вся грязь на движке!Двери при минус 15 закрываются очень плохо! И это машина за 870 000 руб!

В феврале 2010 года приобрёл Окташку 1,8ТSI М6. Выбор на эту машину пал в основном по отзывам на этом форуме ( читал отзывы на форумах разных авто ), и мелкие неприятности устранил также с помощью него. Так благодаря теме Nikolay " Вариант защиты радиатора от камней " за 10 минут и 140 рублей изготовил уплотнение капота. 10 месяцев езжу - движок чистый. Машина не греется на холостых оборотах - так читайте руководство по эксплуатации, с.232 верхний абзац. Кстати, о том, что двигатель необходимо прогревать в движении на низших передачах писал ещё в 1978 году журнал " За рулём ". О датчике дождя тему на этом форуме поднимал ОКТАШКИН, о крышке бензобака GMP 24. О том, что вопросы официалам в салоне задавать, а тем более их ответы считать удовлетворительными не стоит - убедился на собственном опыте. Когда на этом же форуме прочитал, для чего нужны вторые лампочки в противотуманках и рассказал об этом официалам - долго слушал насчёт надписей на заборах. Но настоял, чтобы подключили, и когда дневной свет загорелся - надо было видеть лица этих " профессионалов ". Очень благодарен форуму и его участникам за дельные советы. А машина хорошая, в этом меня никто не переубедит. Придраться и к чайнику можно - шумно работает.

Сообщение от hokka08

да вы прям аскет, ни больше ни меньше...чего ж не взяли логана или, пардон, приору? у них ведь тоже самое необходимое имеется.

у них нет качества присущего немцам...Очень радует что шкода чешской сборки кстати.

Сообщение от andres

у них нет качества присущего немцам...Очень радует что шкода чешской сборки кстати.

ок, зайдем с другой стороны...

Сообщение от andres

я считаю что в машине должно быть только самое необходимое чем ты будешь пользоваться повседневно

Посмею предположить отличия наших с вами комплектаций(если у вас ниже Elegans):

- более мощный и эластичный двигатель
- АКПП
- противотуманки
- возможность чтения SD штатной акустикой
- задний дворник
- классный климат-контроль
- мультируль
- парктроник

Со всей ответственностью могу сказать что всем этим я пользуюсь каждый день.

Сообщение от Bask

Пробег 300 км. Из явных конструктивных недочетов субъективно выявлено следующее:

1) Короткая передняя подушка сидений
2) Длинный ход педали сцепления
3) Высоко посажена педаль тормоза

1) Мне длины сидений при росте 188 см вполне хватает, главное - регулировки подобрать под себя, а для этого там куча возможностей.
2) Педаль сцепления очень мягкая, нажимается почти без усилий - это, может, и минус - а привыкнуть к ходу педали можно за 10 км.
3) Сделано это преднамеренно, дабы педали не путали. Так во всех VW теперь делают.

Тогда я вас парни не понимаю почему бы это все не может стоит тех денег за которые вы ее купили? Ведь это не какое то китайское дерьмо...Один двигатель ТСИ чего стоит сколько он наград получил.не какие то японские хонды мазды получили а именно он.вот они и берут за него свою достойную плату отдавая взамен качество.я бы сам взял ТСИ если бы немного подождал но машина была нужна до НГ но кстати 1,6 вполне устраивает...едет лучше чем митсу был до этого 16 клапанник.

Кстати действительно TSI версия не понятно дёшего стоит ещё и с DSG, так что на другие не множественные косяки впринципе можно подзабить.