Тема: Купил A5. Первые впечатления и вопросы.

Сообщение от AndreyG

Поздравляю!

Спасибо за поздравления)))

Со временем уплотнители должны разработаться. У меня 5-я дверь стала нормально закрываться только где-то к 5-6 тысячам. До этого приходилось хлопать с заметным усилием. Машина, кстати, чешка.

Будем надеяться, что разработаются

PS А зачем ехать на ТО на 7500? Дело, конечно, хозяйское, но в мануале написано про 15000....

ОД посоветовал поменять масло на 7500... после уже на 15000, а дальше, как обычно. Считаю, что это не критично поменять масло на 7500 км. (главное, чтобы всё работало и не ломалось)

Сообщение от Miksha

Mr.X
Victor:)
Demon213
Спасибо.
Комплектация элеганс.

Андрей Пилотов
Юрий 35
Shershen
Поздравляю!!

Спасибо)))

Сообщение от Miksha

Играть будет как в супербе. звук пообьемней, низких больше.

Тогда такое чувство, что у меня и звук "подправили". Меломаном не являюсь, потому утверждать не буду, но играет хорошо.
Машину брал из предзаказанных салоном, т.е. практически из наличия. Пока я собирался ехать в салон заключать договор, в неё успели сунуть коврики, шумку капота, металлическую защиту, накладки на пороги, передние брызговики. Возможно и указанные функции активировали, но после того как я заставил убрать из комплектации коврик багажника за 4 с лишним тысячи, они не стали за них денег просить...

Сообщение от Miksha

Играть будет как в супербе. звук пообьемней, низких больше.

это не важно что за голова? болеро или свинг?

Сегодня заметил особенность или косяк. Пыльник, резиновая гофра, передних амортизаторов, внутри пружины. Не закреплена снизу, то есть на верху держится, а низ болтается прикрывает немного основание пружины. Подозреваю, что должен быть хомут или как-то крепится нижний край.
Переобувался сегодня в зиму, на работе сервисный подъемник в теплом боксе, решил внимательно все осмотреть. При поднятии машины, пружина растягивается и этот пыльник поднимается высоко, оголяя амортизатор.
Это такая особенность, так у всех?
Не удивительно, что подвеска скрипит при проезде полицейских.

Сообщение от neronew

Во всем цивилизованном мире в начале всегда включаются габариты и только потом ближний свет.

Так может поставить в "авто" и забыть про переключатель.

Сообщение от neronew

Во всем цивилизованном мире в начале всегда включаются габариты и только потом ближний свет.

Вы искренне считаете что живете в цивилизованной стране? А если по теме-то какая разница или много усилий требуется на один щелчок барашек подвинуть?

Сообщение от Rhamzes

Сегодня заметил особенность или косяк. Пыльник, резиновая гофра, передних амортизаторов, внутри пружины. Не закреплена снизу, то есть на верху держится, а низ болтается прикрывает немного основание пружины. Подозреваю, что должен быть хомут или как-то крепится нижний край.
Переобувался сегодня в зиму, на работе сервисный подъемник в теплом боксе, решил внимательно все осмотреть. При поднятии машины, пружина растягивается и этот пыльник поднимается высоко, оголяя амортизатор.
Это такая особенность, так у всех?
Не удивительно, что подвеска скрипит при проезде полицейских.

у меня так и на турике было,и на этой. если закрыть хомутом,и если хватит растяжения пыльника на ход подвески,то у тебя такой пылесос получится,стойки выкинешь через 2-3 месяца.его предназначение предотвратить прямое попадание грязи на шток,чтоб подольше прослужил пыльник и сальник на самом штоке в стойке.

Сообщение от neronew

Во всем цивилизованном мире в начале всегда включаются габариты и только потом ближний свет.

а кто это оспариваЕт?
Вам надо для начала набраться терпения и дочитАть мой пост. после всё осмыслить, а уж тока потОм умниАть!!!

Забрал сегодня свою, 1,4 tsi мкпп+wr1+доп.аксессуары. Всем доволен,ОД отработали на 5 баллов, но сильно шокирован шумоизоляцией колёсных арок (точнее её отсутствием).Шины Michelin XIN2. До этого, правда, ездил на Ситроене С5, с ним мало кто сравнится по тишине в салоне, но этот гул от шин меня убивает.Даже на новой Шниве колес не слышно,там правда двигатель шумит во всю,но тем не менее...Печально...