вобще-то я привел официальную информацию с официального сайта Skoda (см. таблицу на странице 34 буклета)Сообщение от Mr.X
а "результат взвешивания Октавии прошлого поколения 8-летней давности" но зато с обсуждаемым(!) мотором эту официальную цифру подтверждает вприницпе
а вот то, что у вас и Дынина стоит в ПТС, в данном случае роли не играет вообще никакой, т.к. это другие моторы и другие коробки (и официальные цифры там тоже сильно отличаются)
Разговор пошел еще на один круг:
1.Перед покупкой не проверено такое важное (для данного владельца) качества - условия погрузки, перевозки крупногабаритных предметов.
2.Выбран вариант с комплектацией, которая не позволяет отследить столь важный для будущего владельца параметр- расход топлива.
3.Был приведен пример с так полюбившимся Вам холодильником - ну и о чем он?
4.Динамика на трассе не устраивает - уже говорилось, мог попробовать перед "покупочкой". и т.д. и т.п.
И как было написано - человек все читал, все знает.
Холодильник то где? Его ж вроде на дачу отвезли, или обратно в Москву перли?
Вообще-то рекламный буклет - это художественная литература.
Причём тут "обсуждаемый мотор", если речь идёт о массе автомобиля? Ты бы ещё массу Фабии привёл с таким мотором.
вероятно в этом и есть причина некоторого разочарования уважаемого voserg: за приличную цену буклет обещал большего по динамике, удобного багажника, удобный БК с модным названием "максидот", а деле все получилось несколько прозаичнее "сказок ВАГа", только и всего-то...
1. Если хотите выровнять пол, продается специальная штучка-двойной пол.
2. А при чем тут, чем красят на заводах в России, если у вас машина из Чехии??
1. В каких то ситуациях это решение, хотя и уменьшит объём.. А где продаётся? У дилеров? Или это аксессуар сторонних производителей?
2. При том, что у меня уже есть проблемы с серебристым лако-красочным покрытием, на котором это особенно заметно. И я подумал, что эта информация будет многим интересна.
Можно было бы обсудить ещё несколько моментов. Например круиз-контроль.
Хотя это наверное для другой ветки, но зацепившись за фразу "сказки ВАГа" (в части эргономики водительского места), можно попробовать здесь.
В Октавии он расположен на левом подрулевом переключателе, а временно выключается нажатием на тормоз или сцепление. Движение под круиз-контролем раслабляет.
Управление круиз-контролем должно быть как у других машин на ступице руля. Не принципиально где располагается его включение и управление, главное чтоб ВЫКЛЮЧЕНИЕ (а значит и весь блок) должно быть под пальцем. Это вопрос и удобства и безопасности. В Октавии, как мне показалось, это реализовано не очень удачно. (Робкое замечание: это не придирка, а скорее пожелание).
Всё ? Это все минусы ?Или завтра ждать новый?...Если все, то можно спать спокойно. Октавия - хорошая машина.......
Бред. От начала и до конца.
Сабж не предъявлял претензий к несоответствию рекламных буклетов реальному автомобилю. Да и вряд ли кто-либо, кроме разве что Тутукаты, купит автомобиль по результатам чтения рекламы.
Октавия с 1.6 едет вполне приемлемо для подавляющего большинства владельцев, достаточно почитать отзывы.
Отсутствие ступеньки и бортика в багажнике - весьма специфическое требование, нужное только для перевозки холодильников. Автомобиль по этому требованию отсекается ещё на стадии осмотра в любом автосалоне.
Индикация абсолютного расхода топлива (в литрах) за поездку - личные заморочки юзера. Удобство БК никак не определяет, т.к. подавляющему большинству не нужна. На любой заправке сейчас льют "до полного". Если кому-то эта функция очень нужна, то тест-драйв ему в помощь.
Короче, не нужно походить к покупке автомобиля, как к покупке кило картошки. Или не следует жаловаться, что купил что-то не то, если не счёл нужным посмотреть, что покупаешь.
Круиз в Октавии временно отключается тем же самым рычажком, что и включается. Двигаешь его в сторону "off", но не до конца, а только до середины. Круиз отключается, а рычажок возвращается в положение "on".
Ваши права
911Likes
Ответить с цитированием