Тема: Купил A5. Первые впечатления и вопросы.

Сообщение от Super_geroi

К сожалению, инженеры шкоды умудрились догнать сразу 2-х зайцев, в итоге: у октахи и управляемость никакая и комфорт в части подвески ужасный.
Молодцы.

но при этом при всем, кое-кто проходит тест-драйвы(многие по несколько раз), читает отзывы и т.д., и ,несмотря на это, покупает автомобиль...и кто в этом случае "молодец" ?

Советую потестдрайвить одноклассников хотя бы.А так слишком громогласно.
Человек видимо до этого ездил просто на майбехе в качестве посажира

Сообщение от XLL

Я зимой рычажок зеркал с режима обогрева вообще не снимаю - всё время на нём. Он сам отключается-включается.

Шумоизоляция я бы не сказал что никакая - бвает хуже. Тут скорее средняя.

Про двери не понял. У меня и в -25 последние проблем с дверями не наблюдалось. Закрываются как и при 0 нормально.

Я с тобой полостью согласен, это просто придирки. Есть много авто за такие же или даже большие деньги, ну дерьмо дерьмом. Сам работаю в автосалоне, купил октавию и не жалею (в моем салоне и хендэ и митсу, никогда в жизни не куплю)
.

Сообщение от Тапок Возмездия

Советую потестдрайвить одноклассников хотя бы.А так слишком громогласно.
Человек видимо до этого ездил просто на майбехе в качестве посажира

ФФ2 на голову выше по управляемости.

Сообщение от Super_geroi

ФФ2 на голову выше по управляемости.

Да на том же уровне,примерно,не выше ниразу.
ФФ2 не плохая машинка,а вот ФФ3 это просто тихий ужас!

Сообщение от Тапок Возмездия

Да на том же уровне,примерно,не выше ниразу.
ФФ2 не плохая машинка,а вот ФФ3 это просто тихий ужас!

Ну ты нашел кому рассказывать, я как раз с него и пересел.

Сообщение от Super_geroi

Ну ты нашел кому рассказывать, я как раз с него и пересел.

И я так понял что пересел и остался крайне недоволен? :)

народ, ну что вы в самом деле?
У меня было 2 Фокуса II. Один 1,8 на МКПП дорестайл, второй - 2,0 АКПП рестайл. Также летом я принимал участие в тест-драйве Фокуса III со всеми двигателями и КПП, организованного "Форд Мотор Компани". Фокус отличный автомобиль с отличной управляемостью! И я бы взял именно его, но...остановила цена! Считаю, что отдавать за Фокус 900 тысяч рублей (а именно столько он сейчас стоит с двигателем 2,0 + PowerShift + опции) - это перебор! Не может столько стоить Фокус и не должен. Свой дорестайлинговый я покупал за 517 тысяч в отличной комплектации в 2007-м году, рестайлинговый мне обошелся в 680 в 2010-м году практически в полном фарше. Но 900 тысяч - это уму просто не постижимо.
Если сравнить Фокус и Октавию по управляемости - у Фокуса она однозначно лучше и приятнее. Но ИМХО, потому что машины расчитаны на разную публику. Октаха, повторюсь, по управляемости как Е-класс 2005 г.в., т.е. не для резких маневров, а для размеренной и комфортной езды.

Сообщение от RooX

народ, ну что вы в самом деле?
У меня было 2 Фокуса II. Один 1,8 на МКПП дорестайл, второй - 2,0 АКПП рестайл. Также летом я принимал участие в тест-драйве Фокуса III со всеми двигателями и КПП, организованного "Форд Мотор Компани". Фокус отличный автомобиль с отличной управляемостью! И я бы взял именно его, но...остановила цена! Считаю, что отдавать за Фокус 900 тысяч рублей (а именно столько он сейчас стоит с двигателем 2,0 + PowerShift + опции) - это перебор! Не может столько стоить Фокус и не должен. Свой дорестайлинговый я покупал за 517 тысяч в отличной комплектации в 2007-м году, рестайлинговый мне обошелся в 680 в 2010-м году практически в полном фарше. Но 900 тысяч - это уму просто не постижимо.
Если сравнить Фокус и Октавию по управляемости - у Фокуса она однозначно лучше и приятнее. Но ИМХО, потому что машины расчитаны на разную публику. Октаха, повторюсь, по управляемости как Е-класс 2005 г.в., т.е. не для резких маневров, а для размеренной и комфортной езды.

Тут никто и не отрицает, что ППД на Шкоде управляемости не добавляет... Но зато добавляет клиренс, что для России в целом (крупные города с более-менее приличными дорогами в расчёт не берём) очень актуально.

Сообщение от Leichttraktor

Тут никто и не отрицает, что ППД на Шкоде управляемости не добавляет... Но зато добавляет клиренс, что для России в целом (крупные города с более-менее приличными дорогами в расчёт не берём) очень актуально.

Ну более-менее приличные дороги не только в больших городах бывают. Лично мне не нравится, что ППД стоит по умолчанию, взял бы без него, а так придется пружины менять.