пробег 1500
начинает доставать отсуствие плавности хода
разгоняешься с первой, выживаешь сцепление, машину как будто дёргают назад, так же и со второй на третью, дальше нормально. Пробывал и сцепление резко выжимать, и подгазовывать и т.д. Не помогает.
а вы им сказали что дело в сход развале? надо наверно говорить "вот неисправность (руль криво, машину тянет) - гарантия есть - исправляйте" а уж в сход развале дело или нет это они пусть сами решают...Сообщение от Ceed_ой
сегодня вечером запишусь на выходные наверно...посмотрю что скажут
Я им сказал - криво стоит руль, машину тянет вправо... Мастер-приемщик схитрил - в заказ-наряде написал - заявленная неисправность - криво установлен руль, сход-развал, проверка ходовой... Выделенные мной элементы он записал, с его слов, что бы клиент лучше понимал что будут делать...Назавтра, при расчете он настаивал что именно это я и просил делать!!! НЕ ПОПАДАЙТЕСЬ на такие разводы ОД!!!
а что за ОД если не секрет?
РАПИД-Марьино
Был в субботу с той же проблемой плюс замена масла, руль ушёл в первые 200 км тянуло немного в право (сейчас 7т. км. 4 мес.) мастер приемщик уверял что развал может уйти только от попадания в яму (где таких имбицилов берут) уверял что почти 100% не гарантийный случай и без диагностики за 2т.руб(за мой счет) не обойтись, в итоге в заявке написал "руль стоит в лево, машину тянет в право". Вещь очивидна что сход развал ушёл, у любой новой машины салейнтблоки прожмутся, и регулировка обязательна в промежутке 1000 - 3000 км, но тупой развод этих хапуг не прошел, сход/развал сделали по гаранти пока тьфу-тьфу-тьфу нормуль, но не идеал. Было ещё правда нескольких негативных моментов(оставил негативный отзыв о работе, звонили не раз уточняли причины), но понять их тоже можно чем больше ты выложишь денег тем больше он получит бонус, да и как говорится, кто не ошибается тот не работает, обидно за тех кто не понимает ничего и выкладывает не малые деньги за воздух (не нае..шь не проживеш). Остается только прислушиваться друг другу и еб..ть ИМ мозги!!!
Вот на спидометре первые 5000 км. Расход масла - 0, расход топлива, при скорости 100 -140км. 7,5л. от 120 до 160км. 11- 11,5л. Больше 180км. не давал.
Сход развал - на месте. Сколов на л.п. не замечено. Вот только упал немного уровень охлаждающей жидкости. Вобщем доволен как слон, не жалею что купил. Чего и ВСЕМ желаю!!!!!
Сегодня захотел выяснить код детали, которую 3-ю неделю ждут для гарантийного ремонта. Оказывается, такую информацию не предоставляют, что подтвердили на горячей линии Шкоды.
В очередной раз убеждаюсь, что покупатель далеко не всегда прав.
Бизнес по-русски во всей красе.
Приветствую уважаемое собрание!
Вливаюсь в общество шкодоводов ;)
После владения Опилями в количестве 4-х штук в течение 15 лет (http://users.auto.ru/48179.html), был вынужден ;) пересесть на Октавию. Почему вынужден будет ясно ниже.
И так, т.к. имею фазенду на расстоянии 180 вёрст от Москвы, а пробки всё больше и больше, посему , наступив песне на горло, захотелось на старости лет поюзать автомат. Максимальный бюджет с учётом кредита мы с супругой заложили 700 тр. Ну и комплектация что бы ни хуже чем была в Астре. Ну и багажник, ибо без него не жизнь, последние два Опиля были ессно караваны, и обязательно гидротрансформаторный акпп, но не любой, например не AL4 ;) При этом машина не должна быть овощем с полной загрузкой, с работающим климатом и прочими нагрузками на двигло. Да, про клиренс тоже не забываем.;) И вот тут то оказалось, что выбор то мизерный. А при просмотре всего продающегося, на семейном совете было принято решение затянуть поясок ещё покрепче и увеличить бюджет до 800. И вот казалось бы на горизонте замаячил Опиль Астра J ST ! Но двс 1.4T с полкой максимального момента с 1850 оборотов и неадекватный имхо автомат, который даже не имеет режима СПОРТ в случае чего, не вдохновлял на покупку. С тест драйва я ушёл в полном расстройстве. Да и с клиренсом беда, ибо на J не ставят пакеты для плохих дорог. У меня на H был был такой и я горя не знал. И что в остатке? Да Октавия. Тяговитый двс 1.8TSI в связке нужной мне акпп, нормальная комплектация, клиренс, багажник не караванский, но вполне достаточный. Что ещё нужно? Да и супруге Октаха понравилась. Начал рыть форумы. Иногда их лучше не читать ;) Но всё складывалось в пользу Шкоды. И в трейд ине оценили Астру хорошо и машину гарантировали аж через полторы недели.
Сейчас пробег 1500. Претензии к машине конечно же есть. Уже надо кое что заявить ОД. Но для этого нужно что б с утра не так тепло было, ибо подвывание моторчика дополнительного воздуха при холодном запуске, а это я думаю с вероятностью 90% он, конкретно слышно когда с утра прохладно. Кстати, я так и не нашёл схему где ж он стоит? Может кто подскажет как к нему добраться? По звуку кажется где то под воздушным фильтром. Надо выбрать время и снять воздухан и глянуть. Как всё сделается отпишу.
Шины КАМА это жесть. Движок тоже шумноват. А, да, бесит скрежет колодок в момент когда отпускаешь тормоз и машина начинает двигаться, и когда тормозишь, в самом конце остановки машины. Колодки штоль дерьмо?
Уже прошил с помощью клубней все возможные ништяки, поставил уплотнитель капота, заглушки на чашки амортизаторов, замастрячил решётку радиатора, ибо щели с ладонь это жесть. Вот вроде пока и всё.
С уважением.
Пробег 14 тыс. Никаких посторонних шумов не замечено.. Правда на сход-развал уже пора - это после поездки в Крым.
Ваши права
911Likes
Ответить с цитированием
